Валит дым

[NikSnp]

Сообщение от PaulsShmalus только ближайший ОД в Екатеринбурге это 200 верст.

с такими симптомами и диагнозами можно и 400 верст проехать...(даже на эвакуаторе)

Сообщение от PaulsShmalus приговорил турбину, но мне чего то не верится.

...ИМХО: необходима грамотная диагностика...аборт по телефону не получается

удачи прогнать Глюка

[GDS]

Сообщение от PaulsShmalus Когда у ОД турбину снимали сказали по телефону , что ошибок консалт не выдает. Посторонних звуков от турбокомпрессора не слышно.

Когда накрывается турбина, она начинает гнать масло через уплотнения на валу и перестает дуть воздух. Давление наддува проверяется элементарно через диагностический прибор. Запросите в сервисе параметры наддува. Но в любом случае даже если турбина не дует, map-sensor фиксирует на входе низкий расход воздуха, который также можно отфиксировать в программе диагностике, и это врядли даст черный дым как у вас, т.к. мозг будет корректировать время впрыска (снижать его) и машина будет очень плохо ускоряться, но такого дыма быть не должно.
На мой взнляд у вас проблема в топливной аппаратуре, надо в первую очередь проверять давление топлива в рампе и герметичность форсунок. Также имеет смысл проверить датчик кислорода т.к. если он неисправен, он может давать мозгу информацию, что смесь бедная, мозг будет обогащать и будет дым. Но в этом случае, если ДК будет долго показывать бедную смесь, в памяти должна быть соотв. Ошибка.
Но в целом вам нужен нормальный диагност, который комплексно проверит все параметры работы двигателя влияющие на качество смеси, а так реально секс по телефону.

[PaulsShmalus]

Сообщение от GDS Но в целом вам нужен нормальный диагност, который комплексно проверит все параметры работы двигателя влияющие на качество смеси, а так реально секс по телефону.

Спасибо, я это понимаю, пока не нашел в Челябинске. Еще хочу спросить,что может означать такой симптом:Если завести машину и сразу поехать, то первые время примерно 1,5-2 минуты машина обороты набирает во всем диапазоне нормально, динамика соответственно нормальная . Когда немного прогреется, начинает тупить при наборе скорости до 2200 об/мин. Если машину завести и прогреть на холостом ходу, а потом поехать- это проявляется сразу.При этом черный дым валит всегда.

[GDS]

Сообщение от PaulsShmalus Спасибо, я это понимаю, пока не нашел в Челябинске. Еще хочу спросить,что может означать такой симптом:Если завести машину и сразу поехать, то первые время примерно 1,5-2 минуты машина обороты набирает во всем диапазоне нормально, динамика соответственно нормальная . Когда немного прогреется, начинает тупить при наборе скорости до 2200 об/мин. Если машину завести и прогреть на холостом ходу, а потом поехать- это проявляется сразу.При этом черный дым валит всегда.

Да все что угодно. Понятно одно, черный дым означает переобогащенную смесь.
Богатая смесь может быть в 3 случаях (упрощенно):
1. Мозг думает, что в смеси много воздухаи начинает лить больше топлива (источник информации MAP sensor (ДМРВ) + датчик кислорода)
2. Могз думает, что из форсунок льет условно литр в секунду, а из них льет два литра, при этом диапазона регулирования по датчику кислорода не хватает чтобы обеднить смесь. Как правило неисправна форсунка(ки). Анализировать показания ДК.
3.Мозг думает, что в рампе низкое давление и увеличивает время впрыска, а на самом деле давление в норме. Источник инфо - датчик давления топлива.
Таким образом для начала надо смотреть параметры работы ДМРВ, датчика кислорода, датчика давления топлива, давления наддува + ошибки в памяти. По результатам принимать решение.
Из перечисленных датчиков, только датчик кислорода вступает в работу не сразу, а после достижения определенной температуры. Остальные работают с момента пуска.
Так, что на диагностику по любому, хоть за сотню верст.

[PaulsShmalus]

Спасибо всем за участие.Машину вчера починили.Было все по худшему для меня варианту. Не нашел в Челябинске альтернативу официальному дилеру поэтому отдал им машину на растерзание. Официальный дилер ООО Регинас" за мой счет видимо производил обучение своих специалистов на ремонте моей машины.
Поменяли турбокомпрессор-машина дымит и не едет по прежнему .То есть турбина была исправна.Поменяли цепь ГРМ и цепь привода распредвала -машина поехала минут 40 потом опять тоже самое дымит и медленно разгоняется до 2200 об\мин. Написал письмо хозяину ООО "Регинас"копию направил в "Ниссан мотор рус". Это похоже помогло, машину забрал тестирую второй день. Мастер сознался что турбину ошибочно приговорили. Проблема было в растяжении цепи ГРМ , но первый раз они ее неправильно поставили ошиблись на 1 зуб. Вобщем за все про все отдал 102000 руб. Будет время постараюсь взыскать с дилера за навязанные услуги . Кстати, продам недорого исправный б/у турбокомпрессор к Nissan Pathfinder.

[NikSnp]

Сообщение от PaulsShmalus Кстати, продам недорого исправный б/у турбокомпрессор к Nissan Pathfinder.

бейсбольную биту и турбину, которую сняли и к дилеру "Регинас"
...должен купить ДОРОГО плюс компенсировать ущерб за простой автомобиля...

что бы делал, если хирург отчекрыжет пол желудка из-за кровотечения, а причина оказалась --- ногтем поцарапал задницу, когда бумагу туалетную пользовал

по поводу растяжения цепей - ИМХО продолжение развешивания лапши на уши..барахлил какой либо датчик, а все остальное обучение "специалистов" на собственном автомобиле...

материал и качество изготовления дизелей Ниссан на легковые авто считаются одними из лучших..(растянуть цепь)
еще раз привожу пример: у знакомого дизель"Блу берд" работает 700 тык... а он брал б/у и еще ДАЖЕ с родными форсунками..

[Мамлеев Вадим]

Добрый день! Прочитал всю тему "валит дым". Вопросов стало больше. Итак, "Фундер"-семейное прозвище патфайндера 2005г. дизель, 2,5л дымил с рождения. Дилер ничего не находил. На "Bosch" дизель (г. Уфа) вынесли приговор одной форсунке ; решил заменить все. Пробег на дату замены составил 76400 км, сегодня 80900 и картина повторяется. Справедливости ради стоит сказать динамика до замены была чуть лучше, расход практически не изменялся и остаётся в норме, в топливо регулярно добавляю присадки "LM", фильтрую через сепаратор "Separ" + топливн. фильтр "Detroit". Диагностика, кроме форсунки,ничегоне выявила. Спецы грешат на плохую солярку. Думаю, они ошибаются. А что скажет форум?

[Geny_tr]

снимите шланг вакуумный с турбины и проверьте разряжение...
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...=58182&page=38

[selspb]

Сообщение от Мамлеев Вадим присадки "LM", фильтрую через сепаратор "Separ" + топливн. фильтр "Detroit".

А что скажет форум?
Я думаю весь этот набор .

[Мамлеев Вадим]

Проверил: -64 kpa на холостых оборотах; шток привода перемещается нормально.Будем копать дальше.