|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 481
06.09.2013, 18:42
|
|
Она должна через вал помпы от движка нагрется.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
|
|
|
# 482
06.09.2013, 18:49
|
|
Она вся сделана с оребрением явно не для того,чтобы от помпы греться. А чтоб быть одной температуры с воздухом,прошедшим через радиатор. Хотя я спорить не хочу,но можно попробовать,чтоб сомнения рассеять,заглушить прогретый мотор и потрогать клапанную крышку и корпус муфты. Она будет раза в два холоднее-факт.
__________________
С Уважением,Андрей.
|
|
|
# 483
06.09.2013, 20:35
|
|
Андрей Ермолин,
не нужно забывать, что воздух является самым идеальным барьером для тепла или холода, а металл (особенно алюминий) очень хорошим его проводником.
Добавлено через 46 секунд
Сообщение от Клаксон
60 еле впихнули, или ты уже забыл?
|
Опа..а я и не помнил
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер
Меня Александром зовут!!!
Последний раз редактировалось Анатолич, 06.09.2013 в 20:35.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 484
06.09.2013, 21:31
|
|
Идеальный барьер-это вакуум. А двигатели с воздушным охлаждением еще выпускаются, и тоже выглядят как вискомуфта-с оребрением.
Добавлено через 6 минут
Разберите виску и посмотрите, потом прикиньте , до скольки должен быть нагрет вал,толщиной в три сантиметра ,чтоб нагреть муфту диаметром примерно в пятнадцать,да через слой силиконовой жидкости, да охлаждающуюся от проходящего мимо воздуха-и до 93 градусов. И еще-это должно -то бишь нагрев муфты должен происходить быстро. Чтоб она начинала работать когда надо,а не когда двигатель докрасна нагрет.
Добавлено через 9 минут
Рабочая температура муфты должна быть рассчитана с учетом того,какой температуры воздухвышел из радиатора. Селиконовая жидкость в муфте увеличивает свою вязкость с ростом температуры-но не бесконечно. И у нее тоже есть температура, при которой вязкость начинает снова падать-а потом она должна начать кипеть. Возможно-просто предполагаю,что воздух,проходя через радиатор толще штатного,нагрелся выше рассчетной для муфты температуры,и она начинает размыкаться.
Добавлено через 2 минуты
Хотя это может быть просто следствие,а причина-слишком высокое тепловыделение двигателя. Прогар клапана, трещина головки блока,износ цпг-примеры причин
__________________
С Уважением,Андрей.
Последний раз редактировалось Андрей Ермолин, 06.09.2013 в 21:31.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 485
07.09.2013, 00:41
|
|
Всю хреновину греть не надо. Греется только спиралька посредине. Она меняет характеристику гидротрансформатора муфты.
http://carbonus.ru/data/photo/801/57...5291140959.jpg
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
|
|
|
# 486
07.09.2013, 03:15
|
|
Сообщение от AD Patrol
Греется только спиралька посредине. Она меняет характеристику гидротрансформатора муфты.
|
Вот вот, плюсадин!
__________________
Кроилово ведет к попадалову)))
|
|
|
# 487
07.09.2013, 05:40
|
|
И эта спираль ну вообще никак с валом не связана. Так часть корпуса,на которой она находится,легко с муфты снимается, и между ее центром и валом сантиметр-как минимум.
__________________
С Уважением,Андрей.
|
|
|
# 488
07.09.2013, 10:28
|
|
На счёт вала это щютка была. Типа сострил.
Рёбра на муфте нужны для охлаждения масла, а не для прогрева от радиатора.
А спиралька не имеет чёткой границы включено-выключено. она просто скручивается-раскручивается при изменении температуры.
Соответственно, для нормальной работы она должна быть чистой.
__________________
- Мама, а куда деваются старые автомобили?
- Их покупает твой отец!
|
|
|
# 489
07.09.2013, 11:07
|
|
Сообщение от Андрей Ермолин
Насчет включения вискомуфты на 93градусах-это хорошая шутка. У меня стоит датчик температуры воздуха,проходящего через радиатор-то есть между радиатором и вентилятором. Максимум что видел на нем-69 градусов. На улице было за сорок, ехал в тягуны в горах. Мотор грелся только так. Так что виска до 93 на работающем моторе ну никак не может прогреться
|
Тоесть японцы не зря переворачивают крыльчатку и тем самым приближают ее к радиатору, наверно как раз для нагрева!!!!!
Добавлено через 2 минуты
Андрей Ермолин, по муфте как с векипедии написал 100% правда, именно так она и работает!
__________________
Мысль, рожденная за секунду, могла зреть веками, а
хорошую мысль можно и по миру пустить.
Последний раз редактировалось ViktorLis, 07.09.2013 в 11:07.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|
# 490
07.09.2013, 11:14
|
|
Виско муфта имеет ряд клапанов, через которые перетекает жидкость. В момент скручивания пружины жидкость перетекает в полость и создает некое сопротивление между пластин, в связи с чем увеличивается скорость крыльчатки.
Примерная работа:
__________________
Мысль, рожденная за секунду, могла зреть веками, а
хорошую мысль можно и по миру пустить.
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|