Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)
Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск с 2007 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Схенк вне форума Схенк    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: X-trail, 2008, SE, 2 л, МКПП
Старый #451   21.01.2009, 09:27
По умолчанию
Сообщение от ДиД Посмотреть сообщение
Нужно, чтобы прогрелся сам датчик. А он скорее всего очень инертный. Надо время для его прогрева.
А поделитесь опытом. Сколько в среднем нужно ждать, чтобы датчик прогрелся. А может вы нашли какой-то другой способ борьбы с этим делом.
Кстати в этом же топике многие жалуются, что машина плохо греется, такое ощущение, что у нас разные машины.
Ответить с цитированием
ДиД вне форума ДиД    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Мытищи; Авто: X-Trail 2,5 SE CVT золото вып. 2008
Старый #452   21.01.2009, 09:51
По умолчанию
Сообщение от Схенк Посмотреть сообщение
Сколько в среднем нужно ждать, чтобы датчик прогрелся. А может вы нашли какой-то другой способ борьбы с этим делом.
Кстати в этом же топике многие жалуются, что машина плохо греется, такое ощущение, что у нас разные машины.
а не надо ничего ждать. ехать надо. а уж как она сама прогреется вы это сами почувствуйте. просто сами ручки крутите и достигайте оптимального результата.
климат у нас не ахти, особенно если на автоматику поставить. приходится руками все подправлять. кмк
Ответить с цитированием
oooilin вне форума oooilin    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: X-Trail Т-31 2.0 л CVT 2008 г. Япония.
Старый #453   21.01.2009, 09:54
По умолчанию
Как-то не замечал, что плохо греется....
Ответить с цитированием
Схенк вне форума Схенк    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: X-trail, 2008, SE, 2 л, МКПП
Старый #454   21.01.2009, 09:56
По умолчанию
ДиД спасибо за ответ. Как я понял из всех обсуждений на автомат рассчитывать нечего, хотя летом меня все устраивало.
Ответить с цитированием
KendEr вне форума KendEr    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва, ВАО; Авто: Пат 3л Нави/ X-Trail Т31 2.5 MCVT
Старый #455   21.01.2009, 10:30
По умолчанию
Я бы сказал так: для жары "климат" у нас сойдёт, а для зимы - ручками, ручками.
Ответить с цитированием
6a3 вне форума 6a3    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: был - Patrol ZD30 АКПП, 2005
Старый #456   21.01.2009, 10:48
По умолчанию
Всё можно в автомате. Для этого с появлением третьей шоколадки прогрева кручу румпель вентилятора до размеченного максимума и там оставляю, пока не станет совсем тепло. Затем перевожу в авто, вентилятор он как правило сразу сбавляет, ну и доделывает своё дело.
Меня устраивает. Температуру поставил около 17 градусов.
Ответить с цитированием
GreatPrice вне форума GreatPrice    
Начинающий клаббер
Откуда: Ярославль; Авто: x-trail T-31 SE 2.0 CVT
Старый #457   22.01.2009, 09:16
По умолчанию
Сообщение от Схенк Посмотреть сообщение
А поделитесь опытом. Сколько в среднем нужно ждать, чтобы датчик прогрелся. А может вы нашли какой-то другой способ борьбы с этим делом.
Помоему нужно ждать пока двигатель прогреется, а не датчики
Ответить с цитированием
ZUZU77 вне форума ZUZU77    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва (город такой); Авто: Х2 2.0 LE Черный (почти)
Старый #458   22.01.2009, 11:35
По умолчанию
Объем нашего салона в 2 раза больше салона седана, поэтому и времени для прогрева салона требуется больше.
Сообщение от GreatPrice Посмотреть сообщение
... нужно ждать пока двигатель прогреется, а не датчики
+ 1. Ибо печка начинает подавать тепло только тогда, когда в радиатор КК попадает горячий антифриз, а он станет горячим, когда начнет забирать тепло у движка... На ХХ прогрев движка дольше, при движении - быстрее.
Сообщение от ДиД Посмотреть сообщение
... климат у нас не ахти, особенно если на автоматику поставить. Приходится руками все подправлять
На климат грешить не стоит. Он удобный. Надо только умело им пользоваться. Дело в том, что режим АВТО предназначен для поддержания заданной температуры. А для прогрева он не очень подходит. Выше писал, но повторюсь: в режиме АВТО все сопла открыты и воздух разделяясь на 14 (или12?) воздухоходов идет слабым напором.
Поэтому для прогрева нужно пользоваться ручными настройками. Если поставить вертушку направления потока в нужном положении, а ненужные выходы заблокировать (особенно выход для задних пассажиров), то напор будет сильнее.
После прогрева салона до комфортной температуры можно переключить КК на АВТО. Но я это делаю только когда длительная поездка от 2-3 часов. А так все в ручном варианте, тем более если бывают по ходу посадки/высадки пассажиров - приходиться переключаться для убирания запотевания стекол.
Во всяком случае нареканий на КК не имею.
__________________
Нас чужим кризисом не напугать!
Ответить с цитированием
bruzga вне форума bruzga    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Одинцово, МO; Авто: Pajero4 и T31 2.0 LE уже нет
Старый #459   22.01.2009, 16:33
По умолчанию
Не со всеми совласен. Да, на автомате салон может прогревается и медленнее, но гораздо равномернее, т.к. тёплый воздух идёт на стекло и уходит вверх, дует в ноги и через боковые дефлекторы на торпедо, а из центальных не идёт. Мне так комфортнее, чем прогревать в положении ноги-морда. И нет такого, что сначала оч. холодно, а потом обманчиво жарко из-за того, что горячий воздух в рожу дует и всё время надо крутить дефлекторы и пр.
А ещё у меня иногда сам кондей включается даже при положении авто обеих ручек. Правда сам момент включения не видел ни разу, а просто вдруг замечал, что горит индикатор, когда он гореть не должен. Один раз сразу после заводки двигателя загорелся при положении крутилок в авто. Грешу на то, что может случайно рукой или рукавом пальто задел кнопку. Сейчас пытаюсь следить за этим.
Ответить с цитированием
ZUZU77 вне форума ZUZU77    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва (город такой); Авто: Х2 2.0 LE Черный (почти)
Старый #460   22.01.2009, 17:50
По умолчанию
Сообщение от bruzga Посмотреть сообщение
... иногда сам кондей включается даже при положении авто обеих ручек...
Это возможно только в том случае, когда КК не только довел температуру в салоне до указанной величины, но и слегка переборщил, тогда по сигналу датчика температуры в салоне, БК подключает кондей для правки им содеянного. Это возможно, т.к. данные от датчиков передаются не постоянно, а в определенном режиме через каждые несколько минут (кажись 3).
... Один раз сразу после заводки двигателя загорелся при положении крутилок в авто...
Это возможно в двух вариантах: случайно задел или накануне при заглушке движка кондей был включенным.
__________________
Нас чужим кризисом не напугать!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook