Американский full-size Dodge RAM 1500. Эксплутация и тюнинг. Начнём-с....

[kolyasik]

Сообщение от sloon Покажите мне

Э не...докажите что ТЛК из ссыли это -ПАРКЕТНИК... И экспедиции: 80% форумчан на ВСЕХ Патрулях и ТЛК проводят на 35-37...Достаточно почитать отзывы в "покатушках",глянуть на маршруты и колёсья ребят..."почтистоковых" машин ещё больше, катают тысчи км и не парятся, 37-40 дюймовые катают "отморозки" в лучшем смысле слова ,коих значительно меньше...Опять же 37-40",броня и т.д. убивают напроч "универсальность" Патруля как повседневное авто для ВСЕХ видов дорог,включая город...Каждый считает "экспедицию" со своей колокольни...

[sloon]

Сообщение от Aggent У нас катается 200-ка в арб, с багажником и шноркелем. На стандартных колесиках выглядит нелепо))

Вот-вот.

ТЛК 200, - для фсбшников и прочих "крутышей" с номерами 002, как у моего соседа)). Крутая тачка спору нет, но по большому счету это ПОНТЫ. Как и 62-й. СТАТУС.
Рэм, в этом смысле гораздо честнее.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от kolyasik И экспедиции: 80% форумчан на ВСЕХ Патрулях и ТЛК проводят на 35-37..."почтистоковых" машин ещё больше, катают тысчи км и не парятся,

И правильно делают. 61-й на 35" в легкой броне вполне универсален и при этом недурен в "бою". ТЛК 200/62 - 35-37 уже не светят.

[kolyasik]

Сообщение от sloon Про надежность трансмиссии и ходовки/подвески надеюсь не надо говорить.

Статистика есть??? В смысле в сравнении с РЭМом...Поломки АКПП,раздатки...
...Кстати,Анатолич, можешь про полный привод Рэма "отозваться"? Как работает,как включается,как авто в скользких поворотах на скорости,на льду-снегу-дожде...?чисто из своего опыта без рекламных буклетов...Статистику поломок-болячек по трансмиссии собирал-анализировал,какие слабости-тонкости...??

[sloon]

Сообщение от kolyasik докажите что ТЛК из ссыли это -ПАРКЕТНИК

колеса мелкие

[kolyasik]

Сообщение от sloon ТЛК 200/62 - 35-37 уже не светят.

Первое что убивает "охоту"-это цена...а в случае с 62-м ещё и полное отсутствие: дизеля, вариантов "строительства" и простых комлекташек.

[sloon]

Сообщение от kolyasik Статистика есть??? В смысле в сравнении с РЭМом

Да конечно нет. 15-ти летнего рд продал даже масло не менял ни в мостах ни в коробке. Откуда статистика? И я с Рэмом и не сравнивал, но могу сказать что на ф250 6,4 битурбо, при наезде на высокий бордюр под углом оборвало рулевой редуктор.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от kolyasik Первое что убивает "охоту"-это цена...а в случае с 62-м ещё и полное отсутствие: дизеля, вариантов "строительства" и простых комлекташек.

О чем и речь. Утилитарность, универсальность, доступность, и вообще делай что хочешь, хоть болид.

Вобщем после 10 года настоящие машины только в США и остались.

[kolyasik]

Сообщение от sloon колеса мелкие

Мы наверно на разных планетах живём....http://www.prado-club.su/forum/index...topic=28658.10 зачем "голословить"?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от sloon оборвало рулевой редуктор.

Хех...а гнутые чулки 60-61 мостов от "касания" пузотёров не считаются??? А про Рем как раз и хотелось услышать...т.к. тема именная...

[sloon]

kolyasik, это другая ссылка. Да хорошая 200 яж не спорю. Еще бы сравнить стоимость переделок с 61 под 35". И под 37-40

Так что все равно - паркетник. Из кашкая можно тож, экспедиционник построить ЗА ДЕНЬГИ.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от kolyasik Хех...а гнутые чулки 60-61 мостов от "касания" пузотёров не считаются???

Это как вообще?

Сообщение от kolyasik А про Рем как раз и хотелось услышать

Барана не катал. Немного про ф250 знаю и все.

[kolyasik]

sloon, Вопрос не в достойности 200-ки,а в близорукости нисцана,который не позволяет владельцам нынешних 62 построить подобное,а катающим 61-е стремиться к обладанию заряженного 62 или купив б/у построить самому....

Сообщение от sloon Из кашкая

Есть в гараже- не получается...

Добавлено через 2 минуты
Александр Анатолич, С тебя стакан...Тему "рванули"-в передавице пора печатать...

[sloon]

Сообщение от kolyasik близорукости нисцана,который не позволяет владельцам нынешних 62 построить подобное,а катающим 61-е стремиться к обладанию заряженного 62 или купив б/у построить самому....

Ниссан начал фигней заниматься начиная с неудачного рестайлинга 61. Я бы хотел видеть УВЕЛИЧЕННЫЕ арки сразу под 35" и моторы ТОЛЬКО тд42/т и 48й/48т, с возможностью выбора главных пар. Была бы ВЕЩЬ.