Амортизаторы (какие ставить, разновидности, производители, комфорт и прочее)

[Vrubel]

Хотите идеал берите Фоксы или Райс ранеры, а бильштайн, кони и тп - не правильные слова в формате офроуда, достаточно посмотреть на их конструкцию ИМХО.
Лучше тогда брать олдман, айронмен... не дорогие, они лучше родных но тряска всеравно будет

[Антон1]

Сообщение от Anatoliy1976 менно при городской/шоссейной эксплуатации.

Думаю, В6 -е как раз тебе понравятся.

[master key]

Сообщение от Vrubel а бильштайн, кони и тп - не правильные слова в формате офроуда

не все и монстриков делают... меня лично кони устроили полностью. Тем более человек спрашивал в основном трасса\город.

[-Dimon-]

Сообщение от Антон1 Думаю, В6 -е как раз тебе понравятся.

В6-е это какие?

[master key]

Вот тут посмотри ТЫНЦ а вообще тут в теме про них целый отчет есть. Исчи нестесняйся

[Vrubel]

Сообщение от master key не все и монстриков делают... меня лично кони устроили полностью. Тем более человек спрашивал в основном трасса\город.

А они не для монстриков, нет, на монстрики тоже идут, наверно.
Это раллийные аморты, но есть и гражданские серии, недавно покатали, очень впечатлило. Любимой тряски не ощутил. Когда себе ставил олдман, думал для меня это не актуально. Бюджет отличался в три раза, 1000 дол. сторона. Сейчас жалею, тогда смутило, что переделывают чашки пружин, но эти машины уже больше 4 лет катаются по Киеву и все нормально, поставил в план, зимой буду играться.
Можно установить стойку с двумя последовательными пружинами. Очень интересна идея: малая пружина работает на не больших неровностях - выбоинах и если ее нехватает, подключается большая. Если бы ездил на бензине ставил бы только их.
Интересно, а у нас кто-то заморачивался с подобными подвесками

РС Да, интересная деталь, они идут обслуживаемые и ремонтируемые.

[NBo]

Сообщение от Anatoliy1976 Сообщение от NBo Тебе, собственно, что за мягкость нужна? Мне важно, чтобы без козления по трассе и максимально проглатывали неровности на скоростной дороге. Мелкие, средние, большие. Т.е. золотая середина между управляемостью и комфортом именно при городской/шоссейной эксплуатации.

На конях ХТ рэйдах козления нет, мелкие норовности давит, управляемость пристойная (насколько она может быть таковой на высокой машине с мостами). Раскачки нет. Крены меньше чем у жигулей. На скорости все хорошо.

На коротких лежачих машина подпрыгивает. Скорее всего, из-за слишком жестких пружин.

[Kobaletter]

Сообщение от Vrubel Лучше тогда брать олдман, айронмен... не дорогие, они лучше родных но тряска всеравно будет

На "Конях" прошёл уже около 20 тыщ....
В основном наши федеральные "хайвеи" М4-М5-М6
Средний пробег за поездку - не менее 600 верст в один конец. Так вот - плавность хода и демпфирование неровностей у машины на высоте.
Переодически смотрю резинки на аммах - износа не видно.
В целом моё мнение - на больших и тяжёлых машинах должны быть маслянные аммы - у них надёжность и ресурс выше чем у газа.
Я доволен Конями
З.Ы. Пружины стоят Айронмен ВВ (по-моему - хотя могу ошибаться по поводу нагрузки)

[Сергей Д]

Сообщение от Kobaletter На "Конях" прошёл уже около 20 тыщ....

Тоже заказал Кони Хэви Трэк, на днях должны прибыть. Вопрос по регулировке жесткости - там три положения, какое порекомендуешь? Пружины - сток.

[Kobaletter]

у меня сейчас жёсткость "средняя" - полтора оборота по часовой.....