Гибель ZD30 (путь ремонта).

[Лёлик-58]

blaster,
Да, Дима, бывает с ЗД30 такое, но лечится, рено маскоты ходят долго и пробеги большие. http://renaultmascott.ru/viewtopic.php?f=22&t=506
Скорей всего, это бывает от безжалостной эксплуатации и в результате перегрев башки и усталость алюминия и еще, при отливки под давлением башки на заводе, могут попадаться различные включения (не алюминивые) причин масса. Это как кому повезет.....

[blaster]

Сообщение от Лёлик-58 ходят долго и пробеги большие

Что то я не верю этому о чем они пишут (и то не массово а кто то один раз сказал)а вот прошелся по их темам болячки zd30 у них все теже

[Лёлик-58]

Сообщение от blaster вот прошелся по их темам болячки zd30 у них все теже

....но этот мотор более совершенен, чем наш. Я не хочу тебя убеждать, но как наш мотор, у тебя попер после чипа. А если CRD чипануть? ..... Еще раз, как кому повезет.

[Охотник82]

Сообщение от ONR Здравствуйте, Пришло время моему мотору ZD30DDTI уйти под замену. Нашел донора ZD30DDTI, стоял на NISSAN ELGRAND. Съездил, посмотрел. Внешне состояние хорошее. Но не знаю, чем грозит установка мотора с одной модели автомобиля на другую. Если очисткой блока и головы от навесного с заменой на свое, то это нормально. Или могут быть различия в самих блоке и голове?

У меня стоит Эльграндовский мотор, от родного поставлена турбина и колектора, генератор, охладитель масла, где фильтр вкручивается, он на Эле просто перевёрнут, ну и поддон. В блоке нужно просверлить два отверстия для крепления колокола коробки, там приливы есть, и отверстие под направляющую. А так всё идентичное.

[DSergey]

Прошу подсказать по вопросу одинаковости шорт-блоков на моторах ZD30 с обычным ТНВД и коммон-рэйлом. Места креплений, технологические отверстия и т. п.
Спрашиваю т. к. на рынке большой количество двигателей нового поколения с коммон-рэйлом и стоят они дешевле чем обычные двигатели с ТНВД, а нужен именно шорт-блок в сборе.

[Жора25]

Здравствуйте!!! Кто ставил такие кольца 12033-DB000 на zd30
и вообще они подходят на наш мотор или нет! поршня стандарт!

[ANDРЕЙ]

Сообщение от DSergey Прошу подсказать по вопросу одинаковости шорт-блоков на моторах ZD30 с обычным ТНВД и коммон-рэйлом. Места креплений, технологические отверстия и т. п. Спрашиваю т. к. на рынке большой количество двигателей нового поколения с коммон-рэйлом и стоят они дешевле чем обычные двигатели с ТНВД, а нужен именно шорт-блок в сборе.

А ты посмотри как там ТНВД крепится на блоке , он ведь уже другой, другой крепёж, устройство...
Ставь целиком.

[TiO2]

После капиталки ZD30 через сутки заклинило балансный ВАЛ (который без штока),сломало несколько забов на вале и на шестерне к которой он ... выдавило задний вкладыш... Кто подскажет почему?

[Aleksey_Tula]

Сообщение от TiO2 Кто подскажет почему?

наибольший процент вероятности, что не поступало масло именно к заднему вкладышу...

[russmax]

Товарищи, простите если глупость спрошу, но я не силен в теме, к сожалению :-(
У задохлика пробег 250 тыс. В последнее время начал подъедать масло (пол литра на тысячу, примерно), сам мотор достаточно "потный"... Тяга тоже уже не очень... Понятно, что при таком пробеге необходимо уже либо капиьалить, либо СВАП делать, но в деньгах ограничен, потихоньку подкапливаю...
В настоящее время хочу заменить форсунки и ГРМ хотя бы и заодно хотелось бы посмотреть в каком состоянии мотор.
Отсюда вопрос - как это сделать? Форумы я почитал и процесс примерно понял, но хотелось бы уточнить - если я сниму ГБЦ для "посмотреть" -то чтоб поставить потом все обратно надо будет полностью заменить все прокладки?
И вообще как лучше "посмотреть" состояние мотора, не особо тратя деньги при этом (посмотрел стоимость тех же прокладок и немного опечалился) и не имея специализированного оборудования? Спасибо за ответы по теме :-)