Тема для неформального общения с дилерами

[sga]

Я сам неоднократно сталкивался с дилерами и по своим ощущениям ко мне как потребителю продукции НИССАН пришел к выводу, что следующим моим автомобилем будет точно другая марка производителя. И это благодаря, по большей части, нашим славным дилерам. Есть у меня претензии и к производителю по мелким недочетам конструкции автомобиля но я считаю это относится скорее к категории ошибок из серии "не ошибается тот, кто ничего не делает" но что касается сервисов от ОФФдилеров, то это СОВОК в головах трудно истребим. И попытки развести клиента на бабки на ровном месте, и езда по ушам как элементарной блондинке и много еще чего другого. У меня в голове не укладывается ПОЧЕМУ Я ДОЛЖЕН ДОКАЗЫВАТЬ ДИЛЕРУ, ЧТО КАКОЙТО СЛУЧАЙ С МОИМ АВТО ЭТО ГАРАНТИЯ Сейчас здесь идет дискуссия по поводу рулевых накладок. Уменя тоже был подобный случай со скрипом но убедил, поменяли. Если ошибка производителя пусть дорабатывает и меняет (тем самым признает ошибки и это нормально) Не хочет признавать и исправлять ошибки- МЕНЯЕМ МАРКУ АВТО.благо есть и тойота, и хонда, и мицубиси. Если разводит дилер -то дилера в отстой, пусть починят ТАЗы и москвичи. Все просто - я своми деньгами ваш совместный бизнес по дойке клиента поддерживать не намерен. Да не все черное и белое есть и серый цвет, как серый дилер - продал авто, а дальше хоть и не рассветай. Но вопрос отношения к клиенту все равно станет или белым или черным. Что-то я не особо наслышан что-бы за бугром особо судились с клиентом "из-за накладок или прочей ерунды. У нас это становится в порядке вещей видимо отношения к клиенту у НМР такое или дилеры у них такие.

[коляр]

Сообщение от WENT А идти в лоб долбать представительство в 95% случаев самый неэффективный способ с точки зрения получения нужного результата.

кмк представительства японских марок еще пока поживают на лаврах
продаж докризисных)))но это временно....
но опять же мое мнение)

[WENT]

Дело вовсе не в продажах. Сколько их помню всегда так было и до кризиса и после. Дело в том, что это излишне бюрократизированная, а значит очень неповоротливая система. Пока раскачается... А продажи падают практически по всем маркам и это связано не с качеством того или иного автомобиля и качеством обслуживания, а падением покупательной способности населения, кмк.

[коляр]

Сообщение от WENT Дело в том, что это излишне бюрократизированная, а значит очень неповоротливая система

ну наверно да....японско российская бюрократия..
ингольштад работает быстрее намного...)

Сообщение от WENT это связано не с качеством того или иного автомобиля и качеством обслуживания, а падением покупательной способности населения, кмк.

ну тут все вместе валится....

[WENT]

Сообщение от коляр ну наверно да....японско российская бюрократия.. ингольштад работает быстрее намного...)

Тут япония практически ни при чем. Европейцы. А насчет Ингольштадта - там же немцы, у них все быстро и четко. А у ниссана французы - раздолбаи еще те. Национальные особенности, никуда не денешься

[Гальченко Павел]

WENT
Владимиру Шатскому и остальным представителям дилеров Ну и если есть то и импортеров.

А вообще самый простой вопрос:
Водитель считает, что возникшая неисправность это гарантийный случай, а импортер и дилер отказывают в гарантии.
Чья тут правда правдивее ?
И как разрешить данный спор?


Блин хоть учреждай тритейские суды по данному вопросу ))
К слову а это идея. Правда вот не знаю поддержат ли меня в этом дилеры? ;)

[коляр]

Сообщение от WENT А у ниссана французы - раздолбаи еще те

эээ видимо у ПСА более пьяные раздолбаи))))быстрее решали вопросы
ну и ладно..
сойдемся на том, что ээээ (матерное слово) сидят в штаб квартире)

[NTALK]

Сообщение от Гальченко Павел А вообще самый простой вопрос: Водитель считает, что возникшая неисправность это гарантийный случай, а импортер и дилер отказывают в гарантии. Чья тут правда правдивее ? И как разрешить данный спор?

Импортер или дилер просто так не должны отказывать в гарантии. Если происходит отказ, то (если это не злоупотребление) так установлены правила держателем ремонтного фонда - компанией NISSAN International SA. Проводить ремонт, даже при суперлояльном отношении к клиенту, без гарантии последующего возмещения затрат вряд ли согласится. Поэтому спора между потребителем и дилером или импортером не должно быть. Должен быть спор между потребителем и компанией NISSAN International SA.

[Михельсон]

Ни в коем случае не должен происходить

Сообщение от NTALK спор между потребителем и компанией NISSAN International SA

или кем-либо еще.
Потребитель в любом случае должен получать квалифицированную ПОМОЩЬ
Настоящий профессионал может быстро и правильно определить причину практически любого дефекта. И если это не вина потребителя - мгновенно, в день обращения, устранить. Без ожидания ответов от каких-то мифических человечков в НМР или еще где-то.
А если налицо нарушение правил эксплуатации - дать квалифицированный письменный обоснованный отказ в гарантийном ремонте, с которым потребитель может обратиться в любую инстанцию, вплоть до суда. Причем, если отказ оформлен действительно квалифицированно, то до суда и не дойдет.
Если случай сложный (например дефект двигателя), то опять же ОД должен без волокиты принять автомобиль и провести диагностику (вплоть до любых видов экспертизы) за свой счет. Если при этом будет ДОКАЗАНА ВИНА ПОТРЕБИТЕЛЯ, взыскать с него все издержки. Но уже ПОСЛЕ РЕМОНТА.
К сожалению у нас все происходит с точностью наоборот.
А причина проста. У ОД (а может и в НМР) НЕТ КВАЛИФИЦИРОВАННЫХ СПЕЦИАЛИСТОВ.
Если с моей последней фразой представители ОД не согласятся, то они этим самым признают, что принцип их работы - "отфутболивай, авось прокатит".

[Lonjeron]

Сообщение от NTALK Должен быть спор между потребителем и компанией NISSAN International SA.

Вы серьезно?