Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Vaha
Старый #411   14.04.2011, 12:29
По умолчанию
VOAL посмотри флянцевое соединение между турбиной и сажевым фильтром(катом) - залезть туда можно только из под машины, если стоит кожух...

а под капотом дымом воняет?
Ответить с цитированием
VOAL вне форума VOAL    
Начинающий клаббер
Откуда: г.Новокузнецк; Авто: NISSAN PATROL (GR 61)
Старый #412   14.04.2011, 20:41
По умолчанию
Флянцевое соединение в порядке и дымом не воняет. Просто у него громкий дизельный рык выхлопа и я хочу сделать его потише вышеописанным способом , и поэтому хотел бы получить от вас ответы на ранее поставленные мною вопросы.
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #413   15.04.2011, 13:45
По умолчанию
заглушишь резонатором, а если пару резонаторов воткнешь с кучей перегородок , то вообще слышно не будет...
Ответить с цитированием
VOAL вне форума VOAL    
Начинающий клаббер
Откуда: г.Новокузнецк; Авто: NISSAN PATROL (GR 61)
Старый #414   15.04.2011, 14:55
По умолчанию
Пару наверняка не получится. Если встанет один , да и тот размером чуть больше ката , то хорошо. Отсюда и сомнения - будет от него толк если у него такие размеры. Нашел от тойоты с меньшим объемом движка в отличном состоянии ( по весу тяжелый, а по размерам в самый раз ) , но диаметр трубы в самом резонаторе как у мего ката .
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #415   15.04.2011, 15:41
По умолчанию
у тебя какой движок?
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
VOAL вне форума VOAL    
Начинающий клаббер
Откуда: г.Новокузнецк; Авто: NISSAN PATROL (GR 61)
Старый #416   15.04.2011, 19:46
По умолчанию
ZD 3.0 TDI
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #417   15.04.2011, 20:49
По умолчанию
ну тогда мы будем рады твоему эксперименту, как раз мы стараемся улучшить отвод газов, а ты его заглушишь и потом мы будем понимать, напрасно мы стараемся или нет
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
VOAL вне форума VOAL    
Начинающий клаббер
Откуда: г.Новокузнецк; Авто: NISSAN PATROL (GR 61)
Старый #418   16.04.2011, 20:06
По умолчанию
Разве у резонатора будет больше сопротивление потоку газа чем у стоящего каталика ? Ведь насколько я понимаю - резенатор это банка со вставленной в нее трубой со множеством отверстий,принцып действия которого чем то схож с пистолетным глушителем.В принцыпе меня устраивает и существующий отвод газов , и динамика ,и т.д. Единственно хотелось бы сделать выхлоп немного потише. Идея фикс так сказать.Согласен оставить существующее сопротивление при переделке при менее громком выхлопе.Вопрос как правильно подобрать в данном случае резонатор удовлетворяющим данным требованиям.Кто то писал что ставили вместо каталика резонаторы , но более подробной информации об этом не было. Прошу не пинать сильно за неправильные рассуждения. Буду благодарен за дельные советы, разъяснения, помощь .
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #419   17.04.2011, 00:02
По умолчанию
чот я слабо верю что тебе это поможет , купи тогда бензинку она точно тише
а у нас громко сам движок работает
__________________
/autoclubman.ru/forum/
Ответить с цитированием
VOAL вне форума VOAL    
Начинающий клаббер
Откуда: г.Новокузнецк; Авто: NISSAN PATROL (GR 61)
Старый #420   17.04.2011, 20:20
По умолчанию
Что бензинка тише работает я и без подсказки знаю , но знаю и то , что очень многие дизеля работают довольно таки не громко. И я же писал что меня устраивает практически все, так что совет с бензинкой не катит. Что касается нашего движка , то на холостых он урчит довольно таки приятно, след-но сам двигатель работает не громко. Выхлоп становится громким только когда наступишь на тапок. Выхлоп это звук, а если звук ,то им как то можно манипулировать. Вот я и спрашиваю у уважаемого сообщества не что мне купить взамен ,а как и с помощью чего можно сманипулировать этим звуком. Все исходные данные и параметры есть.Если я где-то не правильно рассуждаю поправте и аргументированно разъясните в чем я не прав и почему считаете это не возможным на данном двигателе в отличии от других движков. Буду только благодарен.На данный момент ( пока не доказали обратное ) я действительно полагаю что данную проблему вполне реально решить , но только с помощью спецов по этой теме. Ведь есть же спецы по этим вещам.Отзовитесь пожайлуста!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook