ТНВД (ремонт, эксплуатация,электронное управление, настройки и прочее)

[Эльверт]

Приветствую всех форумчан! Возник такой вопрос. У меня Патрол 2000 года с движком ZD30,машина не тянула, дымила. На диагностике движка вышла ошибка ТНВД 57, управление двигателем-77. сбросить не получилось. мастер посоветовал ремонт ТНВД в бош сервисе в Тольятти. позвонил,договорился на четверг. Подскажите, кто нибудь сталкивался с сервисом,как делают? Дают годовую гарантию.

[TiO2]

Уточните ошибку , у ТНВД нет ошибки 57 в моторе ZD30 с насосом VP44,

77 - НЕ! всегда означает смерть насоса, да разумеется если такой срок и Вы снимите насос , его вам починят и возможно всё сразу станет хорошо.

Но все эти операции не обязательно, что нужны, уточните что за ошибка 57

Я прошел через ремонт, вроде пока доволен, повторюсь у Вас не достаточно симптомов, для ремонта насоса, и это подтверждает факт что не смогли сбросить ошибку

[Durnev]

Сообщение от TiO2 уточните что за ошибка 57

Вроде что то по сопротивлению цепи. Если правильно помню - то у кореша была из-за окислившихся контактов в мегаразъеме жгута на ТНВД. Но было давненько, могу что то путать.

[TiO2]

Посему не спешите насос снимать, это всегда успеете, если это точно шлейф, то его просто можно поменять, потому с начало лучше точно диагностируйте ошибки, т.к плохой канал связи ТНВД имеет ошибку номер 73,

[Эльверт]

На диагностике напечатали такие данные:
Диагностика блока управления NISSAN EDK 01M Память неисправностей
77 Регулировка начала впрыска
Сигнал недостоверен
12 Измеритель массы воздуха
Сигнал недостоверен
последняя ошибка была из-за плохого контакта,её сбросили
77 не сбрасывается
магн. клапан регул. начала впрыска 9,02%
эта цифра не меняется и при нажатии на педаль газа.

[TiO2]

2Ельверт

77 , плохая производительность подкачивающего насоса ТНВД

Варианты: забитый мулякой топливный фильтр , плохая саляра, забитая магистраль топливо-подачи, хана подкачивающему насосу ТНВД

Исправить: Снимите топливный фильтр, слейте с него всё(открутив сливную крышку для воды) ,в дагон и воздушный поменяйте, если не поможет, проверяйте магистраль, else в ремонт насос.

12 - отказ сенсора расхода воздуха.
Причины - болячка всех Патролов,(сам уже 4 штуки сменил) - 99% , 1% - обрыв контакта проводки.

Замените сенсор, это в любом случае даже если насос мертв. можно и почистить сенсор, но это в малой вероятности поможет.

Посему вывод, меняйте сенсор, меняйте, фильтра(с топливный внимательно на форруме поищите технологию, а то воздуха загоните в насос), 75% что это исправит все проблемы...

[Дмитрий Григорьевич]

Сообщение от Rick_ мне тоже

Уже в личке.

[Эльверт]

Сообщение от TiO2 2Ельверт ...

Спасибо Антон!Всё перечисленное уже сделал,ничего не изменилось.Буду искать ТНВД контрактную,может кто знает где есть.Хотел в Тольятти завтра поехать в Бошсервис,но сегодня сказали что запчастей на них пока не привезли.

[TiO2]

Жаль, ну тогда лучше мне кажется ремонт, всётаки контрактный это кот в мешке , неизвестно сколько иму жить осталось, а с Вашим скорее всего замена электроники, башмаков, плунжерной пары, клапана опережения и корпуса, - бош сервис редко действует по другим протоколам, затрат от 50 до 85, но всеже мне кажется это лучше, но принимать решение Вам . удачи в решении проблемы, отпишитесь когда заведёте машину...

[александр1972]

где ремонтируют тнвд zd-30