Подготовка Патруля для эксплуатации в суровых зимних условиях

[GZAR]

biorn:
Здорово! Теперь можно по сибири путешевствовать!
Я только бандажник наоборот поставил, контактами вниз...

[biorn]

Сообщение от GLAZGO Скока в тугриках обошлось? если не секрет.....по ссылкам че то цен нет.

Помню, что все вместе (бандаж, лента 4м и шайба) стоило 5100р. Лента, если не вру, 1400, соотв-но остаток примерно на двоих.

[Duke Nukem]

Сам на неделе буду ставить номаконовские бандаж и шайбу (тока щас руки дошли). Ленты нет. Стоит ли заморачиваться или будет достаточно утеплить под брюхом топливопровод? И вообще, есть ли практическая польза в его утеплении? Просто слышал от камазиста, что бывает на трассе в сильный мороз его перехватывает...

[Petrovi4]

там где тонко там и рвется

[AD Patrol]

Подогрев фильтра и заборника поставил. Но надо учитывать что они помогут опустить температуру фильтруемости. Чтобы на практике опустить и температуру гелеобразования нужно либо греть всё где движется и недвижется соляра (самое главное топливный насос. При покупке дизеля смотрели экземпляр, где соляра была с лета налита и ни кто не ездил. Пока на топливный насос два ведра тёплой воды не вылили, не завели, хотя сменили фильтр и продули магистраль), или обязательно пользоваться депрессорами. С ними при -20 соляра не густеет(у меня во фляге молочной летняя с присадкой стояла, но сверху и на дне плавают здоровенные кристалы парафина). Так что депрессор-антигель обязательно, а подогревать в помощ чтобы растворять парафин в узких местах. Я так для себя позиционирую их назначение. Возможно непосредственно перед фильтром есть смысл поставить проточник от Номакома для того чтобы успевало эффективно прогревать. Мороз покажет!

[Metis]

Сообщение от AD Patrol Мороз покажет!

На улице (сейчас -40) контрольная канистра стоит 30л, дт прозрачное и чистое. Просверлил крышку воздушного фильтра (примерно как Лонжерон), закрыл почти забор воздуха из под крыла.

[Petrovi4]

независимо от нашего мнения есть факты, теплая соляра уменьшает расход, значить надо до ТНВД подать теплую соляру, далее под давлением она еще сильнее нагреется
и тут каждый выбирает сам , кто то только фильтр греет, кто то от бака, по любому это хорошо, так как все присадки это компромис, то лучше всего ездить на летней соляре, по крайней мере сподогревом от бака до -15 проблем точно не будет

[Сергей Петрович]

А еще на сильном морозе прихватывает бак. Весь его согрев от поступающей обратки, температуры которой не хватает при движении даже на небольшой скорости. Если утеплять трубки , то утеплять и бак. Обычно парафин салярки с него и начинается.

[Petrovi4]

так про то и написано что стоит шайба которая подогревает соляру рядом с заборником
так выходили из положения на грузовиках , в бак рядом с заборником крепили лампочку и соляра более менее попадала в трубку , вернее могла течь по ней

[Дмитрий Григорьевич]

Сообщение от Petrovi4 теплая соляра уменьшает расход

дык антифриз надо с печки вдоль топливного трубопровода пустить, вокруг топл.бака обойти и обратно... в систему.?