
|
| 
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|

# 31
10.10.2011, 08:05
|
|
Сообщение от Web708
 Народ, у меня такая же проблемма с тягой на низах - не хватает серьёзно, хотя передаточное отношение я предпочёл бы поднять а не понизить на 20%.
|
все это очень сложно и затратно... Самый легкий способ поднять низы на РД28 ЕТИ это заменить топливную аппаратуру на насос от 60 РД28. Здесь были отчеты, почитай
|
|
|

# 32
10.10.2011, 09:24
|
|
Сообщение от Web708
 Самый лучший вариант - турбина с большими по диаметру турбинным и компрессорным "колесом", - вот это даст 100% эфек
|
у меня такая есть.... наконец пришел датчик давления, и наверное скоро ставить буду и пары никто не отменял
Добавлено через 7 минут
Сообщение от vao
 euroauto их дохрена.
|
30трза редуктор? Слав, это мягко говоря дороговато
__________________
ТОЛЬКО ВРЕМЯ ПРИНАДЛЕЖИТ НАМ
Последний раз редактировалось Нiкоlа, 10.10.2011 в 09:24.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|

# 33
10.10.2011, 11:35
|
|
Нiкоlа
А как она по рабочим параметрам подходит? и с какого двигателя?
|
|
|

# 34
10.10.2011, 13:49
|
|
В родной турбине поменял картридж крыльчатки. уже год в гараже лежит все руки не дойдут поменять. Думаю что теперь поменяю, ибо пришел датчик давления турбины
__________________
ТОЛЬКО ВРЕМЯ ПРИНАДЛЕЖИТ НАМ
|
|
|

# 35
07.11.2011, 00:35
|
|
Дааа, я пожалуй прикупилбы пары 3.9, ато и 3.5 в свои мосты по дешёвочке - ни у кого в сарае не ржавеют?
|
|
|

# 36
07.11.2011, 01:25
|
|
Сообщение от Web708
 Самый лучший вариант - турбина с большими по диаметру турбинным и компрессорным "колесом",
|
больше диаметр=больше инерция(т.е. требуемый момент), но ниже скорость раскручивания и ниже КПД...яйца выеденного не стоит ИМХО
Добавлено через 42 секунды
Сообщение от Web708
 Дааа, я пожалуй прикупилбы пары 3.9, ато и 3.5 в свои мосты по дешёвочке - ни у кого в сарае не ржавеют?
|
После этого Ваш Y60 с RD28 можете в музей поставить ибо по дороге ОНО не поедет. И по бездорожью тоже.
Последний раз редактировалось Lonjeron, 07.11.2011 в 01:26.
Причина: Добавлено сообщение
|
|
|

# 37
21.11.2011, 23:47
|
|
Сообщение от Lonjeron
 больше диаметр=больше инерция(т.е. требуемый момент), но ниже скорость раскручивания и ниже КПД...яйца выеденного не стоит ИМХО
Добавлено через 42 секунды
После этого Ваш Y60 с RD28 можете в музей поставить ибо по дороге ОНО не поедет. И по бездорожью тоже.
|
Народ ставит 35-е колёса, и всё у них едет, а это уже равносильно просто замене на пары 3.9 - поедет как миленький, даже полетит! 
6-ю передачу и 3.9 не надо будет точно 
для начала надо мошьности прибавить и расход снизить, а там посмотрю 3.9 или 35-е 
|
|
|

# 38
22.11.2011, 00:29
|
|
35-е относительно стока это -13%, а пары 3.9 уже -18.5%...3.545 уже -30%-и это если колеса у Вас будут штатными 31-ми...а если 35-ми, то авто станет недвижимостью...
|
|
|

# 39
22.11.2011, 10:54
|
|
Ладно вам со своей недвижимостью (считал я все эти проценты), трогаться придётся только с первой и туго (при таких настройках двигателя) не спорю. А вот недвижимостью не станет по любому - понижайку в повышайку ни кто не переделывал ещё 
Лучше выложили бы график массового расхода воздуха на RD28TI  вот вам спасибо было бы 
|
|
|

# 40
22.11.2011, 11:09
|
|
Сообщение от Web708
 Лучше выложили бы график массового расхода воздуха на RD28TI
|
Эка... это будет не график, а здоровенный массив. Данные ведь нужны не только при полной нагрузке, но и при частичных тоже. Эталонный массив, по идее, должен быть в мозгах зашит, только как бы исхитриться достать его оттуда...
__________________
2.8 пишем, 4.2 в уме...
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
| 
| 
|