Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Jhan вне форума Jhan    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алматы; Авто: Y61 ZD30 35MT 4'' силовой обвес
Старый #31   10.10.2011, 08:05
По умолчанию
Сообщение от Web708 Посмотреть сообщение
Народ, у меня такая же проблемма с тягой на низах - не хватает серьёзно, хотя передаточное отношение я предпочёл бы поднять а не понизить на 20%.
все это очень сложно и затратно... Самый легкий способ поднять низы на РД28 ЕТИ это заменить топливную аппаратуру на насос от 60 РД28. Здесь были отчеты, почитай
Ответить с цитированием
Нiкоlа вне форума Нiкоlа    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: patrol6,2 diesel V8; Pathfinder 2,5; terranoIII
Старый #32   10.10.2011, 09:24
По умолчанию
Сообщение от Web708 Посмотреть сообщение
Самый лучший вариант - турбина с большими по диаметру турбинным и компрессорным "колесом", - вот это даст 100% эфек
у меня такая есть.... наконец пришел датчик давления, и наверное скоро ставить буду и пары никто не отменял

Добавлено через 7 минут
Сообщение от vao Посмотреть сообщение
euroauto их дохрена.
30трза редуктор? Слав, это мягко говоря дороговато
__________________
ТОЛЬКО ВРЕМЯ ПРИНАДЛЕЖИТ НАМ

Последний раз редактировалось Нiкоlа, 10.10.2011 в 09:24. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Web708 вне форума Web708    
Начинающий клаббер
Откуда: Торжок; Авто: Y61 RD28
Старый #33   10.10.2011, 11:35
По умолчанию
Нiкоlа

А как она по рабочим параметрам подходит? и с какого двигателя?
Ответить с цитированием
Нiкоlа вне форума Нiкоlа    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: patrol6,2 diesel V8; Pathfinder 2,5; terranoIII
Старый #34   10.10.2011, 13:49
По умолчанию
В родной турбине поменял картридж крыльчатки. уже год в гараже лежит все руки не дойдут поменять. Думаю что теперь поменяю, ибо пришел датчик давления турбины
__________________
ТОЛЬКО ВРЕМЯ ПРИНАДЛЕЖИТ НАМ
Ответить с цитированием
Web708 вне форума Web708    
Начинающий клаббер
Откуда: Торжок; Авто: Y61 RD28
Старый #35   07.11.2011, 00:35
По умолчанию
Дааа, я пожалуй прикупилбы пары 3.9, ато и 3.5 в свои мосты по дешёвочке - ни у кого в сарае не ржавеют?
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #36   07.11.2011, 01:25
По умолчанию
Сообщение от Web708 Посмотреть сообщение
Самый лучший вариант - турбина с большими по диаметру турбинным и компрессорным "колесом",
больше диаметр=больше инерция(т.е. требуемый момент), но ниже скорость раскручивания и ниже КПД...яйца выеденного не стоит ИМХО

Добавлено через 42 секунды
Сообщение от Web708 Посмотреть сообщение
Дааа, я пожалуй прикупилбы пары 3.9, ато и 3.5 в свои мосты по дешёвочке - ни у кого в сарае не ржавеют?
После этого Ваш Y60 с RD28 можете в музей поставить ибо по дороге ОНО не поедет. И по бездорожью тоже.

Последний раз редактировалось Lonjeron, 07.11.2011 в 01:26. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Web708 вне форума Web708    
Начинающий клаббер
Откуда: Торжок; Авто: Y61 RD28
Старый #37   21.11.2011, 23:47
По умолчанию
Сообщение от Lonjeron Посмотреть сообщение
больше диаметр=больше инерция(т.е. требуемый момент), но ниже скорость раскручивания и ниже КПД...яйца выеденного не стоит ИМХО

Добавлено через 42 секунды

После этого Ваш Y60 с RD28 можете в музей поставить ибо по дороге ОНО не поедет. И по бездорожью тоже.
Народ ставит 35-е колёса, и всё у них едет, а это уже равносильно просто замене на пары 3.9 - поедет как миленький, даже полетит!
6-ю передачу и 3.9 не надо будет точно
для начала надо мошьности прибавить и расход снизить, а там посмотрю 3.9 или 35-е
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #38   22.11.2011, 00:29
По умолчанию
35-е относительно стока это -13%, а пары 3.9 уже -18.5%...3.545 уже -30%-и это если колеса у Вас будут штатными 31-ми...а если 35-ми, то авто станет недвижимостью...
Ответить с цитированием
Web708 вне форума Web708    
Начинающий клаббер
Откуда: Торжок; Авто: Y61 RD28
Старый #39   22.11.2011, 10:54
По умолчанию
Ладно вам со своей недвижимостью (считал я все эти проценты), трогаться придётся только с первой и туго (при таких настройках двигателя) не спорю. А вот недвижимостью не станет по любому - понижайку в повышайку ни кто не переделывал ещё
Лучше выложили бы график массового расхода воздуха на RD28TI вот вам спасибо было бы
Ответить с цитированием
Granit вне форума Granit    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тольятти; Авто: Patrol '97, Y61, RD28ETi, МКП, цвета хаки
Старый #40   22.11.2011, 11:09
По умолчанию
Сообщение от Web708 Посмотреть сообщение
Лучше выложили бы график массового расхода воздуха на RD28TI
Эка... это будет не график, а здоровенный массив. Данные ведь нужны не только при полной нагрузке, но и при частичных тоже. Эталонный массив, по идее, должен быть в мозгах зашит, только как бы исхитриться достать его оттуда...
__________________
2.8 пишем, 4.2 в уме...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook