Имя: Пароль: Запомнить?:



#31 02.11.2009, 21:57
Нет на нашем 45-м муфты, обычный шкив! Муфта на компрессоре кондера стоит!

[QReply]
#32 02.11.2009, 22:12
Боролся однажды с дизельной Реношкой.Так вот там шкиф-бендикс на гене.В сторону вращения двигла стопорит,а в обратку проворачивается.Как потом нарыл в нете:это для снятия напруги с ремня навесного оборудования(он там один как и у нас) при глушении дизеля придумано,и чтоб гена не вращался против рабочего хода.Так вот когда он исправен,то всё ОК,а вот как заклинил ,то грохот- жуть,чтоб проверить- надо скинуть ремень и проверить вращение ролика гены против движения движка.Если есть хоть малейшие "закусы" менять.Андрей верно говорит это для дизелей придумали.А муфта на кондёре у всех.

[QReply]
#33 04.11.2009, 21:27
Посмотрите клапан ЕГР. При прогреве он и должен открываться и закрываться, может он и издаёт стук. Ну и ещё если на прогретой ничего не стучит, то лучше не мешать машине работать. Иначе лучшее враг хорошему.

[QReply]
#34 04.11.2009, 22:27
Сообщение от ROL
Посмотрите клапан ЕГР. При прогреве он и должен открываться и закрываться
При прогреве он НЕ должен вообще открываться. ЕГР работает только на прогретом моторе в режимах частичной нагрузки.

[QReply]
#35 05.11.2009, 11:17
Ну насколько я осведомлён система рециркуляции выхлопных газов призвана снижать токсичность выхлопа, путём перепускания части отработавших газов во впускную систему. Перепуск происходит в режимах прогрева (когда смесь обогащается) и на переходных режимах. Но спорить не стану, возможно правда твоя. По мне так дизель весь "стучит" но это не значит, что в нём есть неисправность))))))

[QReply]
#36 05.11.2009, 17:39
Стучал или натяжитель, или шкив генератора. Все вылечилось заменой. Может вообще, все это перенести в тему к натяжителю и гене.

[QReply]
#37 05.11.2009, 17:56
Т.е. помог поагрегатный метод)))))) Однако озвучьте стоимость такого устранения? Вроде шкив гены с обгонкой не дешёвая вещица.

[QReply]
#38 05.11.2009, 20:09
На реношку шкиф-бендикс стоил 2,4тыр плюс 1.5 тыр замена.Думаю сама железяка стоит примерно столько же.

[QReply]
#39 07.11.2009, 08:24
Сообщение от zao-jbi
пришел не немецкий натяжитель как родной, а INA маде ин Словакия в коробке Ниссан (4500 рэ.). Гену увез на сервис, там по моей просьбе заменили оба подшипника (хотя срочной необходимости не было) и поставили оригинальный новый шкив, опять же INA (3000 рэ, на Экзисте 2500 рэ).
По работе: Натяжитель менял сам, значит 0 рублей, а Гену возил в Казань "СтартСервис" работа по замене подшипников и шкива 300 рублей. Это у них стандартная расценка на ремонт любых генераторов, ну и сами подшипники примерно 500.

[QReply]
#40 18.10.2010, 08:33
у меня тут какие-то щелчки на холодную имеются, по звуку именно щелчки, как будто языком щелкать. где-то попадалось, не могу найти. никто не помнит, а?
тему про ролик и натяжитель перечитал, но там свист, а у меня щелчки, причем только на холодную...

[QReply]
Часовой пояс GMT +3, время: 07:48.
Работает на vBulletin®
Copyright ©2000 - 2009, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
© Designed by Cactus specially for vBSupport.org