патруль после "горячего" хетчбека

[graider]

Как недавний обладатель П-3 и проехавший на нем почти 120000 км за 2 года могу однозначно сказать....бери его но с дороги далеко не съезжай!На дальняк хорош!По работе мотался полгода в Туапсе...1600 км....один за 16-18 часов без перекуров!Но сам рыбак и охотник....поэтому долго примерялся что купить с новья...Мысли были или Хаммер-3 или Патруль....смотрел на Туарега ,правда его всегда было страшно представить в г-ще,но остановился на Патруле.Щас период сравнения и привыкания...проехал уже 3500 и пока не разочаровался!

[Зандер]

А я тоже думаю, что судя по тому что парень пишет - это никак не Патруль ему нужен. Патруль - это если только сядешь в него и всё. Чтоб никаких раздумий - зачем, почему , сколько жрёт, как быстро ездит. Понял что твоё и купил. Если есть колебания - лучше даже не думай, потому что опять же под твои задачи он не нужен, да ещё и жесткий, неповоротливый, и, кстати, с безопасностью у него возможно похуже будет , чем у того же Пыжа....разочарование придет довольно скоро. Мне кажется твой выбор какой то паркетник...........возможно даже кореец. Только с расходом - я думаю что все они будут в районе 13-15л при более менее комфортной езде........ Или 100 км/ч. до Питера

[Сиамская Кошка]

Сообщение от ROL Так сказать от обратного и безвыходности выбора!

аплодисменты.
До сих пор не вижу достойной альтернативы.

[Михаил1]

Сообщение от Зандер ..... и, кстати, с безопасностью у него возможно похуже будет , чем у того же Пыжа....

У большого рамного джипа с безопасностью хуже чем у легковушки , ????????????

[Volp]

при перевороте - да. именно из-за того, что это большой рамный джип

[jvr]

вот почитайте
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...8+%F2%E5%F1%F2

[d-harley]

Сообщение от Михаил1 ... с безопасностью хуже.

Австралийский краш-тест Патрола - 2,5 звезды.

При столкновении Патрола или легковушки (с хорошим показателем по краш-тестам) с Магистральным тягачём - шансы выжить в легковушке намного выше (если скорости не заоблачные), так как кузов планировался на поглащение энергии удара и максимальную защиту внутреннего пространства.

[Михаил1]

Ну, главным критерием безопасности считают лобовой удар, не так ли ?
А в лобовом, чем больше спереди железа, тем безопасней. Краз безопаснее Камаза ровно на два метра, водители этих машин говорят: у краза спереди 2 метра жизни.

[d-harley]

Не совсем так, сейчас баллы суммируются. Если интересно посмотри. Особенно рамные машины...
Иногда полезно, когда спрашивают мнение о машине, вроде думаешь большая, безопасная, а она опа.

[Михаил1]

Вот как раз суммирование и заставляет сомневаться в общих показателях.
Там электроника на 90% залог безопасности, практика не совсем это подтверждает.