Nissan N16 1.5л зависимость: передача-обороты-расход бензина

[cosmos]

Сообщение от Crazyik Тот двигатель кардинально не отличается) Поверь за тобой тоже прикольно наблюдают с разных вольво, мерседосов и бмв +)))

Нукаська объясника , почиму он кординально не различается ? ))))в конце 90-х годов появились высокофорсированные SR16VE (рабочий объём 1,6 л.) мощностью 175 л.с при 7800 об/мин и SR20VE (рабочий объём 2,0 л., мощность 190 л.с. при 7000 об/мин).

[cosmos]

Сообщение от Borisovich cosmos, с твоей колокольни может и прикольно, но в действительности альмера относительно легко держится на трассе в легковом потоке (например диапазон 100-140 км/ч), только обороты приходиться держать чуть повыше чем например в сонате. Тоже самое на обгонах "тракторов", алька пульнёт со второй, и почти та же динамика у более мощных авто например с 3-й или 4-ой передачи и соответственно более низкие обороты. В чём твой прикол расскажи, поделись с народом. Про машины более 250 лошадей не говорю и не сравниваю. Вот с них то наверное и прикольно наблюдать, так как в потоке на трассе они не задерживаются.

Да чего вы так реагируете ? Я езжу на трайле , там практически такойже двигатель , только форсированный ,скажу сразу , что тяги не хватает при обгоне , часто просто езжу по ярославке , там на 16 гоняют ой как быстро .Вот например , начинают обгоны с 90 кмч , я еду перед альмерой со скоростью 120кмч . Мне сначало приходится тормозить до стольника , а потом откровенно скучать , пока водитель альмеру раскачигарит , так ведь ещё и поток тормозится ..

[Crazyik]

Сообщение от cosmos Да чего вы так реагируете ? Я езжу на трайле , там практически такойже двигатель , только форсированный ,скажу сразу , что тяги не хватает при обгоне , часто просто езжу по ярославке , там на 16 гоняют ой как быстро .Вот например , начинают обгоны с 90 кмч , я еду перед альмерой со скоростью 120кмч . Мне сначало приходится тормозить до стольника , а потом откровенно скучать , пока водитель альмеру раскачигарит , так ведь ещё и поток тормозится ..

Ну притормозить если понимаете что обгоняющией не успевает завершить маневр это правильно. Но большинство водителей убеждены что больше 4 тыс оборотов для машины убийствено (правда откуда такие убеждения пока не знаю). А альмера только и начинает ехать с 3500об\мин Конечно если начинать обгонять с 90км\ч на 4й или на 5й обороты будут очень низкие, и пока она наберет век пройдет. Сам таких встречал не раз, при поездке в деревню. На обгон выходит и "телица" а ты сзади как хочешь. В результате получается что он обогнал всего одну машину в потоке, а я выехал за ним, посмотрел что в переди и залез обратно..
Суть в том, что надо крутить. Сам ездил и с элантрой и с бмв х5 , и нормально, не считая того что у них 3-4 тыс и следующая передача, а у меня 5-6.

[-E1-]

Ну как и предполагалось - ушли от основной темы!
Думаю тему можно закрывать, раз никто не заинтересован в создании ентой таблички. Предется все-таки купить борт. компьютер. Сделаю замеры, напишу, расскажу, выложу все результаты всех экспериментов!