как преодолевать водные препятствия?

[Lonjeron]

Вискомуфта. Никак не боремся. Вентилятор сам останавливается в воде. Однако есть зависимость, чем старше машина - тем более вероятно, что в момент этой самой остановки вентилятора, у него лопнут лопасти. Усталость(высыхание) пластика за годы эксплуатации берет свое.
Минимизировать риск обломать лопасти можно только, если не вламываться на полном газу на перегретой машине в речку. Если въезжать плавно, то вода сначала остудит картер ДВС(масло), затем радиатор дВС и БЦ снизу, этим самым общая температура охлаждающей жидкости резко упадет с 90С до 60-70С и в момент соприкосновения лопастей вентилятора с водой, активность вискомуфты будет минимальной. Но гарантий никаких.

[ROL]

Как боретесь? Вопрос! Дык в брод - раз в год и то не всегда! Просто никто ещё на этом ни разу не попался))) Теоретически естественно низ радиатора ниже края вентилятора и соответственно вода охладит низ радиатора и в двигатель уже пойдёт холодная ОЖ что резко снизит температуру двигателя и соответственно не даст включиться электровентилятору! вяскостная же не крутится выше 2400! да и действительно кто в брод с ходу бросается? Обычно вначале разведка пешим порядком а потом уж на авто в брод! А то преодоление брода может иметь последствия поболя чем сломанная крыльчатка!

[Zanrus]

Сообщение от ROL Обычно вначале разведка пешим порядком а потом уж на авто в брод! А то преодоление брода может иметь последствия поболя чем сломанная крыльчатка!

Про разведку это понятно, но не всегда на практике на 100% осуществимо. Если надо ДОЛГО по руслу реки ехать, то тут не набегаешься. Если стоит вискомуфта, то это не гуд. Видел как в броду разорвало её и лопасти вошли в радиатор (правда не на Патруле). Насколько вредно Патрулёвской вискомуфте принудительное притормаживание, не крякнется ли она?

[Lonjeron]

Не крякнется. А вот риск с лопастями есть.
Много раз читал, что советуют ее остановить плавно пальцами и привязать к корпусу, чтоб не крутилась. За что купил, за то продал.

[Zanrus]

Хотел бы я на это действие посмотреть .

А на какие узлы в Патруле стоят электровентиляторы?

[Lonjeron]

На кондей(перед радиаторами). Ну и в печке тоже карлсон трудится.

[vao]

РэДэ28Ети - охлаждение интеркуллера - карлсон.

[provider3]

Крайний раз брал брод, Бирюса поднялась, аж мухобойку скрывало
Из приготовлений, помимо установленного шноркеля - только выключил печку и свет, светила жена через лобовик рукопашной хэлловским фарой-искателем (от фар под водой толку немного, уже убедился
Звук двигателя при форсировании такой глубины становится более басовитым, рокот такой. Вентилятор радиатора пытался отключить, но его фишку ночью с разбегу фиг отсоединишь. Вот сейчас пришла мысль сделать в разрыв ему выключатель, чтобы перед бродом отсекать радиатор.
После проезда вспомнил о воздухозаборнике Эбершпехера, но видимо удалось не черпнуть, потому как уже несколько раз включал прогрев, никаких изменений не заметил. Тем не менее, о затычке для него и для дренажа воздухана думаю
Ну и ессно, кулаки обслужил потом, ибо вода там была. В салоне сухо, наверно потому, что брод не длинный, метров пятьдесят, глубинный участок чуть больше половины ходовой траектории.