Как менять тормозные диски, колодки, их номинальный размер и допустимый износ.

[Primar]

Сквозь спицы неособо видно, точнее видно подкривым углом только внешнюю колодку.
Ну когда 50% и внешней хватает, а когда больше желательно и на внутреннюю глянуть, вдруг неравномерный износ?

[bruzga]

Колодки за 15000км могут износиться. Я на предыдущей машине (элантре) примерно через такие пробеги и менял, а как-то было и раньше. Зависит от колодок. Родные снашивались быстрее и пищали слишком рано, когда ещё далеко было до максимально допустимого износа, а неоригинал ходил дольше и не замечал, чтобы быстрее диски пилились с ними. Иногда сам менял колодки, не дожидаясь минимального износа. Не люблю, когда накладки тонкие и поршень далеко вылезает из цилиндра, даже начинает казаться, что торможение хуже становится. Периодически чистил колодки и направляющие в супорте особенно после зимы при смене колёс, очень полезно (колодки свободнее ходят, меньше изнашиваются, равномернее и всякие неприятные явления не возникают).
А кто-нить сам менял колодки на 31-ом Х-се? Принцип схож с другими машинами? Есть ли подводные камни или тонкости? Я не уверен, что сервисмены тщательно всё чистят и аккуратно меняют колодки. Просто наверное ВДэшкой прыснут в направляющие и усё. Перед ТО тоже сам проверю износ, а то и раньше.
А цвета побежалости и всякая хрень про перегрев дисков и лужи при нормальной работе тормозов полная чушь и разводилово. Это надо с Эвереста что ли спускаться, чтобы диски повело. Да, если сильно нагреть и потом из ведра поливать водой прямо на диски, как однажды делал мой знакомый с плохой головой, то диск может треснуть, но повести...???

[Dimentiy2003]

Всегда биения при торможении (тем более у новой машины) считались заводским браком. Лепет про горячие диски, холодную воду, манеру езды и т.д. - это полная некомпетентность. У дилеров, которые так говорят, опасно ремонтироваться или проходить ТО - если они искренни в своем заблуждении, то это полное отсутсвие квалификации, если врут Вам в лицо, то на ТО с Вашей машины могут сделать что угодно (например, поменять аккумулятор). Просьба указать дилера.

[Roman73]

пробег 22000.
Замена передних колодок.
Считаю что это нормально. правда докатался до скрежета.
т.е. думаю 18000-20000 вполне может быть.

[alexmp]

Сообщение от Dimentiy2003 Всегда биения при торможении (тем более у новой машины) считались заводским браком. ....... Просьба указать дилера.

Да я согласен, но как им это доказать, они ж ничего не слушают.
Я писал: ОД - Пеликан

[Trigor]

Случайно услышал от владельца CR-V, что ему на 15000 поменяли и колодки и, внимание! тормозные диски из-за предельного износа. Пошли смотреть на другой СR-V купленный в сентябре и уже 10000 пробежавший. Действительно износ есть (валик по краю диска). Пошли смотреть на моем Трейле. Также есть износ диска, правда пробег у меня уже 22000, но как раз это и означает, что на ТО-30000 мне настоятельно порекомендуют поменять диски. Это конечно странно конечно, т.к. допустим на Лансере этой процедуры диски до сих пор не требовали, а пробег к 60000 приближается, но вопрос не в этом.

Пож. подскажите, особенно москвичи ежедневно "перемещающееся" по Москве:
1. Кто-то менял на 30000 тормозные диски.
2. При каком пробеге была замена, если была на Т31?
2. Сколько стоят диски и работа?
2. Большой у вас износ сейчас?

[ZUZU77]

Сообщение от Trigor Пож. подскажите, особенно москвичи

Игорь, я на эту тему не заморачиваюсь (если тупо не разводят), ибо безопасность превыше всего.
Но тем не менее:
1. Каждый день 34 км до работы и 34 - обратно. Из них 20-25% пробки.
2. Трейлу 6 м-цев - выработки диска не увидел, ТО-1 через 2 недели - там посмотрим более качественно.
3. На Альмере Классик на ТО-2 менял диски. Действительно износ. На вопрос почему так быстро съелись, спец ОД ответил: Металл на дисках мягкий, но это лучше чем жесткий - торможение более цепкое. (говорят, что на спортивных ставят диски с мягким металлом).
4. Цену не помню. Но, кажись, не на очень дороже замены колодок.
5. На Лансере стоЯт диски с ооочень жестким металлом. Некоторые "гонщики" меняют их на более мягкие. Для безопасности и для продления жизни колодок.

PS. Посмотрел Умную книгу. Допустимый износ, т.е. выработка (канавка) диска - 2 мм. Это предел!

[скорин]

У меня 26000 тыс.Износ накладок а тем более колодок минимален!А приходилось и по горам ездить..Всё зависит от манеры езды.Газ в пол -тормоз в пол!!!Тогда конечно быстро и колодкам и дискам кирдык!

[Julfy]

У меня на ТО-2 колодки поменяли. Как раз канавка стала исчезать.

[bruzga]

Сообщение от ZUZU77 ... Допустимый износ, т.е. выработка (канавка) диска - 2 мм. Это предел!

Юр, ты ничего не путаешь? Износ дисков вообще-то меряют по допустимой толшине. Вот в мануале вроде да, есть про 2мм это допустимая толщина накладок колодок. Их надо менять, когда скосы накладок по краям совсем не будут видны, а канавка совсем для другого. На некоторых спортивных авто типа RX-8, мне один манагер говорил, вообще, диски по 15тык ходят и усё-замена. Я ещё заметил когда колёса менял, что диски болтаются свободно на шпильках, прижимаются колёсами к ступице и похоже их легко поменять самому. Может по этой причине у нашего товарища биения при торможении? Хотя с другой стороны, если бы диск сидел неправильно, то и всё остальное бы колбасило не хило....