|  
 | 
 |  
 | 
			
| Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск с 2007 года. |  
| 
			
|  |      | 
 
#31   
				13.12.2009, 17:15
			
			
		 |  |  
	| Ду ну не так уж и вряд ли. Подшипнички в рулевое некоторых машин забывали ставить? Забвывали, отзывная с проверкой была. Опять таки в рулевой же накосячили, накосячили, отзывная идет. 
 Ну и  с прокладкой, а почему нет. Была новая прокладочка и держала и неправильно вставленная, а потом пошло. Да и у некоторых вон и с нова поджирает, так что нет ничего невозможного.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#32   
				14.12.2009, 12:52
			
			
		 |  |  
	| 
	
	
		| 
			
			Сообщение от Fenix747
 Поддержу про поршневую группу. Ну слишком маленький пробег для этого. |  Видите ли, тут дело совсем не в пробеге, т.к. речь идет о конструкции. В конструкции поршня был допущен недочет, что при определенных условиях приводило к деформации и заклиниванию маслосъемного кольца. Как следствие повышенный расход масла. |  
| 
			
|  |      | 
 
#33   
				15.12.2009, 09:35
			
			
		 |  |  
	| Интересно!Это какие же условия необходимо создать чтобы его заклинило.В первую очередь сыпятся перегородки между компрессионными кольцами.Значит если двигатель начал поджирать масло ,то и перегородки посыпались.А это 90 % замена блока.(он у нас наверное не точится) |  
| 
			
|  |      | 
 
#34   
				15.12.2009, 14:13
			
			
		 |  |  
	| 
				  
	
	
		| 
			
			Сообщение от Андреев Сергей Васильевич
 В первую очередь сыпятся перегородки между компрессионными кольцами.Значит если двигатель начал поджирать масло ,то и перегородки посыпались. |  Перегородки в основном ломаются при детонации или калильном зажигании. Здесь фишка в том, что замок маслосъемного кольца попадал в выборку в поршне для слива масла. Производитель изменил конструкцию поршня, сделав эти выборки другой формы и размера, чтобы исключить это явление. Под определенными условиями я имел ввиду следующее: таких выборок на поршне всего четыре, шириной они миллимиетра по 2-3, чтоб замок попал в эту выборку даже по теории вероятности надо чтобы очень "повезло", тем не менее так как при определенных оборотах, нагрузке и т.д. кольца могут проворачиваться на поршне такое случается. У меня есть фото вынутых поршней с деформированными кольцами, но пока выложить их не могу. Для ремонта нужна замена поршней на поршни нового образца и соответственно колец. В случае, если на стенках цилиндра останутся глубокие риски или царапины - замена блока, т.к. ремонтные размеры не предусмотрены.
			
			
			
			
				  |  
| 
			
|  |      | 
 
#35   
				16.12.2009, 20:32
			
			
		 |  |  
	| Спасибо за развернутый ответ.Значит те,кто попал в категорию (везунчики)и у них начался жор масла,прямая дорога к мотористу оф.дил.Только зачем Ниссан начал изобретать велосипед?Непонятно. |  
| 
			
|  |      | 
 
#36   
				01.02.2010, 17:50
			
			
		 |  |  
	| пробег по спидометру 175 000 а сколькое реально Бог его знает! 1 будет ли расход масла для турбового на 5W40 меньше чем на 5W30 (тк вязкость больше при больших температурах?)
 2 уровень половина щупа - это сколько 0,5 л?
 3 нужно ли делать  промывку при переходе с 5W30 на 5W40 (производитель тот же)
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#37   
				01.02.2010, 17:55
			
			
		 |  |  
	| По-моему, вам в раздел Т30.... 
				__________________ 
				Купил Нисцан, ипуся сам...   |  
| 
			
|  |      | 
 
#38   
				01.02.2010, 17:58
			
			
		 |  |  
	| 1. Пробег 175 тык??? это как же надо ездить чтоб за 2,5 года столько накатать?2. Это тема про жор масла и способы борьбы с ним.
 
 Этот оффтопик будет отсюда удалён.
 |  
| 
			
|  |      | 
 
#39   
				18.03.2010, 14:20
			
			
		 |  |  
	| Машина в эксплуатации 2 года,двигатель MR20 
Сейчас пробег 34500 км. 
До ТО1(12000км) не замечал расхода, затем обратил внимание на повышенный расход. Недавно сделали контрольный замер - 650 гр./1000км.
 
После разборки огласили диагноз - СМЕЩЕНИЕ маслосъемных колец. 
Я так понимаю это и может быть:
 
	
	
		| 
			
			Сообщение от WENT
 Под определенными условиями я имел ввиду следующее: таких выборок на поршне всего четыре, шириной они миллимиетра по 2-3, чтоб замок попал в эту выборку даже по теории вероятности надо чтобы очень "повезло", тем не менее так как при определенных оборотах, нагрузке и т.д. кольца могут проворачиваться на поршне такое случается. |  
PS Был ранее Nissan с двигателем SR20. За три года масло не доливал ни разу. |  
| 
			
|  |      | 
 
#40   
				14.10.2010, 11:00
			
			
		 |  |  
	| Уважаемый Went!У меня проблема. Двигатель жрет масло с ужасающей скоростью. В августе доливал 2 л. 11/10/2010 появился стрекучущий звук при сбрасывании газа.
 Обратился в центр на таганке. Сначала ничего не нашли, а потом ппроверили уровень масла - щуп сухой. После последнего ТО прошел 7 тыс. км. Делал у них же. Общий пробег 22 тыс. Теперь меня обвиняют в ненадлежащем уходе за машиной. По инструкции я должен бал доливать по 0,5 литра каждые 1000 км. Не хотят делать по гарантии на этом основании.
 |  
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan X-Trail
	> Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)
	
		|   |  |  
 
 
	
 
 
 
 
 
 |  
 |  
 |