Небольшой отчётик про замену жидкости ГУР.
После экспериментов на соседских машинах по смене жидкости ГУР, решил провести данную процедуру на своём авто
![Smile](images/smilies/classic/smile.gif)
. Прочитав мануал, определил, что заливать надо Dexron. И не слова про Dexron II или III, или POWER STEERING FLUID. Перечитав массу форумов, заметил, что у некоторых товарищей после залива в ГУР синтетического Dexron-а начинала течь рулевая рейка (хотя у друзей этого не отмечалось), решил купить полу-синтетику.
Итак, нам понадобиться :
- жидкость для ГУР (у Almera N15 – ATF Dexron)
![](http://i081.radikal.ru/0909/11/31ddc9aa9a68.jpg)
- воронка
- шланг диаметром возвратной трубки бачка ГУР
- ёмкость для слива старой жидкости (объёмом не менее литра)
- груша типа клизма или шприц
![](http://s44.radikal.ru/i105/0909/72/0ab40552cd0a.jpg)
- домкраты (2 штуки)
![](http://s49.radikal.ru/i124/0909/60/5fec45ebbb57.jpg)
- помощник
Сначала поддамкрачиваем автомобиль с двух сторон, пока колеса не оторвуться от земли и руль не начнет крутиться свободно.
Далее открываем капот и стелим тряпку под бачок ГУР и на ремни. Снимаем крышку с бачка ГУР, вынимаем фильтр и откачивать старую жидкость клизмой или шприцем.
Когда бачок станет пустым, снимаем возвратный шланг с бачка ГУР,
![](http://s42.radikal.ru/i098/0909/02/a7611b618218.jpg)
заклеиваем трубку на бачке скотчем, и надеваем удлинительный шланг на возвратный шланг ГУР. Другой конец шланга помещаем в ёмкость.
Далее помощник начинает быстро крутить рулем ОТ УПОРА ДО УПОРА НА ЗАГЛУШЕННОМ АВТО, мы тем временем видим, как старая жидкость выходит в ёмкость. Как только жидкость перестанет вытекать (примерно 0.5-0.6л + та которую откачали из бачка), заливаем в бачок новую жидкость ГУР и следим за уровнем, в это время помощник крутит рулём, мы доливаем. Вот и пошла новая жидкость через возвратный шланг. Я прокачал еще примерно литр новой для уверенности.
Теперь оставляем на дне бачка чуток жидкости до уровня возвратной трубки, чтобы не захватить воздух. Снимаем наш шланг, и надеваем возвратный шланг на бачок. Устанавливаем фильтр, заливаем новую жидкость по уровню.
Заводим авто и крутим рулем от упора до упора 3-4 раза, следим за уровнем жидкости в бачке.
Глушим авто, закрываем бачок, убираем домкраты.
Надо чуток проехать, крутя рулем для окончательного контроля жидкости в бачке.
Вот, вроде и всё
![Smile](images/smilies/classic/smile.gif)
.