Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)
P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации
поколений Nissan Primera, выпускавшихся с 1990 по 2002 гг.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Спиртлото82 вне форума Спиртлото82    
@Delirium Tremens@
Откуда: из народа; Авто: для народа!
Старый #31   10.09.2007, 11:44
По умолчанию
Ломаю голову... Ни при разгоне , ни при торможении эти симпотомы не проявляются. Как правило, на кочках, даже на мелких.
Ответить с цитированием
Спиртлото82 вне форума Спиртлото82    
@Delirium Tremens@
Откуда: из народа; Авто: для народа!
Старый #32   10.09.2007, 11:51
По умолчанию
"больной" ШРУС все же по-иному проявляется.
Ответить с цитированием
ism вне форума ism    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Йошкар-Ола; Авто: Primera P10 HB 1991 SR20DE (он уже в прошлом)
Старый #33   10.09.2007, 12:19
По умолчанию
Тоже щелчки раздрожали.... короче пришлось внуренний шрус менять. А когда рычаги у меня износились то развал заметно ушел от нормы, щелчков не было.
__________________
не было машины - не было проблем
Ответить с цитированием
GMR-P10 вне форума GMR-P10    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Spb; Авто: Primera P10 hatch DA16DS 1.6SLX
Старый #34   10.09.2007, 13:32
По умолчанию
Сообщение от samolet Посмотреть сообщение
...у меня тоже желкает...
При трогании и иногда при торможении...у меня больше уверенности что это щелкает сепаратор с шариками в обойме ШРУСа...
если это шрус-то жесть.
какие перспективы (по времени) катания на таком шрусе.
хотя я проверял с вывернутым рулем трогался-признаков убитого шруса нет.
Ответить с цитированием
ism вне форума ism    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Йошкар-Ола; Авто: Primera P10 HB 1991 SR20DE (он уже в прошлом)
Старый #35   10.09.2007, 13:45
По умолчанию
если внутренний шрус - там без разницы как ты руль повернешь... у меня особенно начинало хрустеть если посадить одного пассажтра вперед и одного назад... видимо машина вставала под определенным углом и, соответственно, и граната начинала вращаться в месте наибольшего износа...
__________________
не было машины - не было проблем
Ответить с цитированием
[ bm ] вне форума [ bm ]    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: Nissan Primera P11 Si 97
Старый #36   10.09.2007, 22:54
По умолчанию
вставлю свои 5 копеек.
У меня тоже было что-то похожее на "щелчки", сказали что это из-за убитых подшипников поворотного кулака (они же шкворки).
Т.к. менял много чего в подвеске не могу точно сказать после чего ушло.
А вообще рекомендую сьездить на другую диагностику.
Ответить с цитированием
Marlboro20 вне форума Marlboro20    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: К-Я Estonia; Авто: Nissan Primera P10
Старый #37   10.09.2007, 23:49
По умолчанию
Сообщение от samolet Посмотреть сообщение
...Щелчки не из за верхних рычагов...
Там нечему щелкать...если есть в рычаге износ..то диагностика показала бы...и были бы не щелчки а стуки...
Но в любом случае вам решать что делать...
нда, видимо действительно верхний, у меня именно стуки при чем очень сильные и плюс скрипы! 5 тыков и убиты в хлам во дела, опять на рычаг попал
Ответить с цитированием
GMR-P10 вне форума GMR-P10    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Spb; Авто: Primera P10 hatch DA16DS 1.6SLX
Старый #38   11.09.2007, 13:15
По умолчанию
Сообщение от [ bm ] Посмотреть сообщение
вставлю свои 5 копеек.
У меня тоже было что-то похожее на "щелчки", сказали что это из-за убитых подшипников поворотного кулака (они же шкворки).
А как на диагностике определили?
И может и правда из-за подшипника поворот. кулака?
Хотя почему тогда на диагностике не проявилось?
Ответить с цитированием
[ bm ] вне форума [ bm ]    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: Nissan Primera P11 Si 97
Старый #39   12.09.2007, 00:14
По умолчанию
а как обычно на диагностике определают??=) Смотрят, дергают, стучат.
Ответить с цитированием
GMR-P10 вне форума GMR-P10    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Spb; Авто: Primera P10 hatch DA16DS 1.6SLX
Старый #40   12.09.2007, 09:43
По умолчанию
вот и у меня дергали и стучали-и ничего. Сервис провереный (в основном ниссаном занимаются)
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Primera > P10, P11 (Nissan Primera, выпуск 1990-2002г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook