STARLINE А91 + X-TRAIL

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от 100nx Скажем так - с CAN меньше рисков накосячить,

Согласен.
Но если руки изначально растут от туда, откуда и ноги, CAN не поможет .

вмешательство в проводку минимально

Это больше к немцам относится.
С остальными авто вопрос относительный.
При организации опций - да, быстрее и меньше подключаться.

последнее в первую очередь относится с "дилерским" установщикам, "плоды творений" которых я навидался вдоволь.

В свое время у меня один установщик ушел работать к дилеру - там работать нужно меньше, а платят больше.
А установщик был нормальный.
Соответственно, к некоторым установщикам неприменимо данное высказывание.
Но есть тех.задание и потоковая установка, в результате которой сводятся на нет все положительные качества установщика и начинается работа по тех.заданию.
Результат Вы и без меня видели.
Когда мой знакомый работал менеджером в одном из дилеров и пытался доказывать, что нужно устанавливать это и вот это, а работать нужно так и вот так, ему просто сказали "не мешай работать" + "устанавливать будем это и вот так" и сказано это было начальством.
Что убивает не только установщиков, но и менеджеров по допам.

Индивидумы есть везде, в том числе и в специализированных конторах.
Вот фотка:



Это "чудо" установлено в специализированной конторе, которая именно защитой от угона и занимается.

С уважением, Алексей.

[markovod]

А если посмотреть описания автомобилей которые пытались угнать но не смогли . то становится ясно что большое кол-во проводов (при условии качественных соединений. изоляции и качественной укладки и крепежа - когда делаешь так сказать для себя не запариваясь о потраченном времени) тоже является дополнительным препятствием для угонщика увеличивающее время на взлом.
что тоже дает баллов аналоговым подключениям. В итоге не дорого и сердито.

[100nx]

Сообщение от СпецАвтоСистемы Это "чудо" установлено в специализированной конторе, которая именно защитой от угона и занимается.

Да, "грамотно" воткнули, ничего не скажешь...

Сообщение от markovod что тоже дает баллов аналоговым подключениям.

Да ничего это не дает, такие установки спасут разве что от уличной шантрапы, пожелавшей вскрыть авто и покататься (и то не факт что спасет), профессионалы всегда четко знают - что именно стоит на угоняемом авто и как к этому лучше подойти и в потроха они не полезут, это будет либо отъем ключей по старой технологии )) , либо дополнительно прописанный брелок, либо граббер. У меня на NX стоит B9 Dialog, ставил сам - со снятием торпедо + секретка, буду менять на что-нибудь вроде B94 GSM\GPS (агпрейд необходим, B9 уже морально и технически устарел) + иммо (штатного нет) + замок на капот + бокс на ЭБУ.

[СпецАвтоСистемы]

Сообщение от markovod А если посмотреть описания автомобилей которые пытались угнать но не смогли . то становится ясно что большое кол-во проводов (при условии качественных соединений. изоляции и качественной укладки и крепежа - когда делаешь так сказать для себя не запариваясь о потраченном времени) тоже является дополнительным препятствием для угонщика увеличивающее время на взлом. что тоже дает баллов аналоговым подключениям. В итоге не дорого и сердито.

Ну Ваши идеи они понятны, но работают только на пользователях.
Нормальному электрику несколько лишних проводов мешать не будут.
Просто для Вас "метка" это что то из мира фантастики и защиты автомобиля, а для электрика это разрыв одной из цепей питания в автомобиле (в 99,9% случаев).
И искать он будет не провода и отзванивать какой куда, а смотреть, каких сигналов не хватает и подавать питание на катушки/форсунки/ЭБУ.
Да и со Старлайном Вы переборщили.
Ну не их это задача решать, как интегрировать необходимые владельцу опции в конкретном автомобиле.
Их задача выпустить универсальный продукт, который можно установить практически на любой автомобиль, а также чтобы этот продукт обладал необходимым функционалом на всех автомобилях (срабатывание на открытие дверей, капота, багажника и датчика на удар).
Кстати, вот на Рено Логан нет концевиков дверей, это тоже проблема Старлайна?
Техподдержка должна помогать решать проблемы с работой системы.
Звоните с вопросом: - Какой балбес придумал программировать выход таким образом, что для включения записи импульса нужно одну кнопку нажать, а для отключения - одну удерживать до пика, потом другую и, чтобы запрограммировать импульс в одну секунду нужно быть коперфильдом - вот на этот вопрос они должны ответить (любители старлайна меня поняли).
Организация опций задача установщика и оплачивается эта работа отдельно.
И не все, что хочется, можно организовать на конкретном автомобиле, зато можно на другом.
Более того, есть реализуемые идеи, которые вообще не описаны в инструкциях - это работа и хлеб установщика.

С уважением, Алексей.

[100nx]

Сообщение от СпецАвтоСистемы Звоните с вопросом: - Какой балбес придумал программировать выход таким образом, что для включения записи импульса нужно одну кнопку нажать, а для отключения - одну удерживать до пика, потом другую и, чтобы запрограммировать импульс в одну секунду нужно быть коперфильдом - вот на этот вопрос они должны ответить (любители старлайна меня поняли).

))) дада...

По остальному целиком и полностью согласен.

[Mozgolover]

Сообщение от markovod предложенный способ не подходит на X-TRAIL, старлайн официальный поставщик сигнализаций на ниссан а доработанных карт установки нет (именно поэтому если вы обратитесь к дилеру с вопросом посоветуйте сиг вам начнут впаривать шерхан, а не старлайн, со слов установщиков при малейшей сложной ситуации инженер шерхана приезжает помогать на месте), и исправлять это не хотят когда об этом указал в их форуме все мои сообщения стерли.

вот это сервис!! и что правда работает? (sarcasm mode off)

а смысл приезда на место инженера? если необходима диагностика, и к тому же надо знать куда воткнута сигналка. инженеры шерхана что на месте это смогут определить?

[Alex Puff]

А что сложного с поиском места втыкания сигнализации если она всем по одной карте втыкивается одинаково и в одно и то же место???

[Престиж - Авто]

Сообщение от Alex Puff А что сложного с поиском места втыкания сигнализации если она всем по одной карте втыкивается одинаково и в одно и то же место???

Нюансы все таки есть и существенные. Подключиться можно тоже по разному. Кстати можно "воткнуть" систему как вы пишите, а можно аккуратно поставить. Я видел очень много разных установок, разница огромная, а казалось бы - точки подключения одинаковые.

[Томагавк]

Сообщение от Alex Puff А что сложного с поиском места втыкания сигнализации если она всем по одной карте втыкивается одинаково и в одно и то же место???

в том то и фишка, что спрятать блок можно много где и люди, которые регулярно работают с авто, так и делают

[Conder]

Сообщение от Престиж - Авто Я видел очень много разных установок, разница огромная, а казалось бы - точки подключения одинаковые.

Это ОЧЕНЬ правильна позиция!