Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #31   04.07.2012, 21:23
По умолчанию
jvr, Нет ! Ты сравнил , несравнимое Конструкции мостов принципиально отличаются. Решительно всем. И типом зацепления шестерен и сами бортовые на лапах абсолютно другие. И вполне спокойно переносят скорости за хорошую сотню. У нас котлета на таких мостах , 120 по ЖПС на 39 боггерах ехала Мостам совершенно по барабану. Передаточное 7.1.
С уазовскими поделками под названием " портальные мосты " сравнивать не нужно. Сам их сейчас перебираю. . Бюджетный вариант порталов для нищих. Увы.
Ответить с цитированием
romanTB45 вне форума romanTB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Y61. 98 г. 4,5 бензин, лифт 6", 37" прокомп, 2 лебедки
Старый #32   05.07.2012, 00:17
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Бюджетный вариант порталов для нищих. Увы.
выкореживает фраза капец... может обойдемся?? тузы??
__________________
Я Роман5000!!!
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #33   05.07.2012, 08:33
По умолчанию
А чего выкореживает то ? Я сам такой. О себе и пишу. Нет денег на лапландеры . Ставлю вояки , альтернативы то нет все равно. Как в анекдоте " мыши плакали , кололись , но продолжали жрать кактус. " . Ну нет другого варианта с порталами. А тут за 45т.р . целая комплектная машина на порталах.
А вот когда имеешь перед глазами и лапы и это убогое у.... вот тогда и понимаешь , как они отличаются друг от друга то.
Ответить с цитированием
romanTB45 вне форума romanTB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Y61. 98 г. 4,5 бензин, лифт 6", 37" прокомп, 2 лебедки
Старый #34   05.07.2012, 09:08
По умолчанию
Есть портальные мосты дешевле лапландера, видел 2 варианта, один солянка с редукторами бтр и передним мостом трактора беларусь, второй это чуваки делают на твой мост сами редуктора. Стоимость в районе 200 р.
__________________
Я Роман5000!!!
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #35   05.07.2012, 09:15
По умолчанию
jvr, Нет ! Ты сравнил , несравнимое Конструкции мостов принципиально отличаются.
Олег,может быть по конструкции так и есть(я не знаю) и наверное 100% ,что даже на котлете разгонялись до 120 на 39 боггерах ,не спорю
Помню на пятерке с движком 1200 кубиков я с сопки и с попутным ветром тоже до 160 разгонялсяНо это было не долго и страшно
Только я не представляю как на котлете ездить допустим на расстояния за 1000 км.
На маленькие расстояния до 300 км на соревнования,ну да.
Ты мне лучше приведи пример экспедиционника на порталах и его конкретные поездки,только не типа проехалии 300 км вдоль Охотского моря и назад.Здорово что проехали,всегда завидовал их красотам,но мы то рассматриваем в том числе поездки типа едешь по 10 000 км за поездку.
Да кстате как на котлете с акустическим комфортом и на 39 боггерах.Я ездил на патруле (не мой )на 37 боггерах,ну и как то не комильфо и скорость исключительно до 80 км в час,дальше
ИМХО Порталы классный вариант,но исключительно ездить по месту по лесам и горам до 300 -500 км от гаража
Ответить с цитированием
PetroFF вне форума PetroFF    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новопетровское/Звенигород; Авто: Y61тд42 & Y61v8 gm 6.5td
Старый #36   05.07.2012, 09:25
По умолчанию
Вот почему то на дановские мосты есть киты портальных редукторов, а на патроловские нету, обидно да.
__________________
Patrol Custom Garage (Power Hunters).
Ответить с цитированием
Vaha
Старый #37   05.07.2012, 09:31
По умолчанию
Сообщение от romanTB45 Посмотреть сообщение
Есть портальные мосты дешевле лапландера, видел 2 варианта, один солянка с редукторами бтр и передним мостом трактора беларусь, второй это чуваки делают на твой мост сами редуктора. Стоимость в районе 200 р.
ни разу не встречал, чтобы солянка работала без проблем, а вот за лапы ни разу не слышал, чтобы что-то сломалось

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от PetroFF Посмотреть сообщение
Вот почему то на дановские мосты есть киты портальных редукторов, а на патроловские нету, обидно да.
Саша есть
на дановские 600тыр., патроловские 640тыр , лапы от 300тыр + с ними не нужно думать о парах

Последний раз редактировалось Vaha, 05.07.2012 в 09:31. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #38   05.07.2012, 10:20
По умолчанию
jvr, Валера . Я и не говорил , что порталы это хорошо для экспедиционника . Прочитай тему в начале сообщений . Наоборот , всячески не понимаю , для чего на экспедиционнике порталы и 37" . Я поправил тебя при сравнении лапландеров и уазовских вояк. . Это совершенно разные механизмы. То , что сломает вояки , очень быстро и наверняка , никак не отразится на лапах. Там философия подхода совершенно разная. Они спокойно могут выдерживать и 120 и ничего из них при этом не течет И грибы не сворачивает от больших колес И полуоси не рвет . И подкачка централизованная спокойно внедряется , чего совершенно не возможно сделать на вояках уаза. Сильно они разные , что бы по поведению уазовских вояк, делать выводы о жизниспособности лапландеров .

[b]Роман[b] Это не вариант. Я знаю все возможные варианты. Даже цепные редуктора. При тех ценниках , уж лучше напрячься , занять , но купить нормальные лапы . Заводского исполнения. Чем за не сильно дешевле купить конструктор с непонятным качеством и поиском потом запчастей
Ответить с цитированием
jvr вне форума jvr    
Ван из Ванахейма
Откуда: Москва; Авто: l200- 2018 год
Старый #39   05.07.2012, 10:41
По умолчанию
Олег
Я периодически мечтаю переехать в маленький город жить на пенсии,поставить порталы на патруль и с 37 симексом ездить круглый год по виноградникам на рыбалку
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #40   05.07.2012, 10:55
По умолчанию
Гм. Так у меня почти твоя мечта уже есть. . И город в общем не большой . И рыбалка имеется и виноградник дома . . Патруля вот только на порталы и 37" пока не поставил
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook