Стук клапанов

[slss]

Сообщение от 7hugL1fe Я с этой х***** борюсь уже год! 1. Замена ГРМ не помогло (не она) 2. Замена датчиков кислородных (говорили бедная смесь) тоже не то 3. Замена топливного насоса с фильтром в баке тоже нихрена 4. Замена свечей тоже не то Звуки остались, только помогает смена бензина. на 92 и 98 гораздо меньше слышно чем на 95. Но все равно не исчезают. Что делать я не знаю!!! Добавлено через 10 минут Говорят, что еще датчик детонации может глючить, но он ошибку не выдает

забить!!!

[7hugL1fe]

Сообщение от slss забить!!!

[100nx]

slss, 7hugL1fe, как всё запущено...

Сообщение от 7hugL1fe Говорят, что еще датчик детонации может глючить, но он ошибку не выдает

Он при таком раскладе ошибку выдаст только в одном случае - если он в обрыве. Скорее всего датчик сдохший, ибо при малейшем проявлении детона мозг заворачивает опережение позже (и тачко едет без детона - но хуже) а при достижении предела регулировки УОЗ прописывает ошибку на высокий уровень сигнала ДД, если датчик в обрыве - ошибка на низкий уровень сигнала ДД. А вот ежели он потерял чувствительность - машинко будет ездить с детонацией без ошибки - блок управления просто не видит что в моторе происходит.
Кстати не мешало бы и УОЗ проверить - 15 градусов в режиме базовых установок, и через диагностику его при необходимости можно поправить, проверено на Хитриле, P12 и FX35.

[slss]

Сообщение от 100nx как всё запущено...

да хе..ня все это,либо бенз дохлый либо музыку громче!

[100nx]

slss, Мурик даже на дохлом бензе детон не должен ловить, если не в курсе как на этих моторах работает управление зажиганием - почитай мануал, много интересного узнаешь. Детон мотор гробит, и гробит быстро - а VQ не из долгоживущих, не один мотор перебрали из-за головотяпства хозяев авто.

[7hugL1fe]

Сообщение от 100nx slss, 7hugL1fe, как всё запущено... Он при таком раскладе ошибку выдаст только в одном случае - если он в обрыве. Скорее всего датчик сдохший, ибо при малейшем проявлении детона мозг заворачивает опережение позже (и тачко едет без детона - но хуже) а при достижении предела регулировки УОЗ прописывает ошибку на высокий уровень сигнала ДД, если датчик в обрыве - ошибка на низкий уровень сигнала ДД. А вот ежели он потерял чувствительность - машинко будет ездить с детонацией без ошибки - блок управления просто не видит что в моторе происходит. Кстати не мешало бы и УОЗ проверить - 15 градусов в режиме базовых установок, и через диагностику его при необходимости можно поправить, проверено на Хитриле, P12 и FX35.

Просто вся проблема с диагностикой! У нас во владе, настолько все зажрались, что никто ничего делать не хочет или не умеет!? Так все хотят только бабки рубить, а за работу не отвечают!
Мне когда поменяли цепь, а проблема не ушла я так этих упырей вздрючил, что даже владелец СЦ приезжал. Загнули цену в 60 р, а проблему не решили!

Как поменять датчик, нужно снимать рейку или форсунки?

[100nx]

7hugL1fe, ДД стоит очень неудобно - в развале блока цилиндров, для замены придется снимать впускной коллектор вместе с топливной рампой. Потребуются 3 прокладки впускного коллектора и датчик. Менять не очень сложно, я менял на Патфе VG30E - так там вообще пипец как неудобно, тут проще и быстрее в разы.

[Змей®]

Сообщение от 100nx Кстати не мешало бы и УОЗ проверить - 15 градусов

а он к нас вообще корректируется? мне при проверке консалтом тыкали в экран, что мой уровень балансирует возле какой-то границы, я грю - так отрегулируйте на середину - невозможно, говорят, руками не регулируется...

Добавлено через 14 минут
номер ДД=22060-2A000 не подскажите?

[100nx]

Сообщение от Змей® а он к нас вообще корректируется? невозможно, говорят, руками не регулируется...

Скажу тебе по секрету - регулируется. Некривыми руками даже через Launch. Если они не могут или не умеют - то не значит что это невозможно...

Сообщение от Змей® 22060-2A000

Он, родимый...

[D_cent]

Сообщение от 100nx Скажу тебе по секрету - регулируется. Некривыми руками даже через Launch. Если они не могут или не умеют - то не значит что это невозможно...

Под большим секретом могу и я сказать, что себе регулировал сам. Использовал ноут и программу TECU-3. Связано было с тем, что езжу в основном на газе, а там желательно побольше опережение, нежели на бензине.