опрос про бензин

[SAHA]

ну дык получается , что 92-м резон заправлять только изза возможности удачного запуска??да и заведенной движке походу уже фиолетово ,какой там бензин..но расход то оного притом больше!стОит ли так экономить?да ее и нет этой экономии..
ну и надо методом проб и расспросов выбирать себе АЗС "правильную"

[Евген58]

Сообщение от SAHA тОит ли так экономить?да ее и нет этой экономии..

Так речь то не о экономии, просто при сильно отрицательных -25, -30 и больше лучше заливать 92, а так пофиг какой, я лью и тот и тот зависит от настроения правда всегда на лукойле. А насчет экономии ее и нет, 92-го он жрет побольше чем 95-го это факт. Еще я слышал от сервисмена одного что 95-й (который у нас сделан из 92 го+присадки) быстрее выводит из строя катализатор и лямбды, хз правда или нет, объяснил что типа выхлопные газы догорают уже в трубе, а 92-й полностью сгорает в камере сгорания. Фиг знает кому верить

[SAHA]

Сообщение от Евген58 +присадки) объяснил что типа выхлопные газы догорают уже в трубе, а 92-й полностью сгорает в камере сгорания.

чета с памятью моей стало.. но вроде у 92 наоборот скорость горения меньше- и это он должен догорать в трубе
ну и повторюсь - зачем лить 92й - только изза гарантии запуска?

[krufel]

Неа, из-за того, что лучше ездит и не засирается всякой шнягойю.

[RoschinAM]

Сообщение от Евген58 быстрее выводит из строя катализатор и лямбды

У меня, после перехода на 92, реже 0420 загораться стало.

[SAHA]

ну вот!! пришел krufel ,и поставил на вопросе крест!

Добавлено через 1 минуту
первое из гугла : Скорость горения топлива зависит от давления, при котором идет горение. При низком давлении скорости горения всех бензинов очень близкие, поэтому применение высокооктанового бензина в двигателе с невысоким сжатием даже регулировки зажигания не потребует, и ни какие клапана прогорать конечно не будут.
Чувствительны к смене бензина двигатели с большой компрессией, так как при этом возникают условие перехода медленного и ровного горения топлива на взрыв.
Это явление можно наблюдать и при горении других веществ - например пороха.
Если вы подожжете 1г пороха лежащего на открытой поверхности, то он просто сгорит, если же этот грамм поместить в закрытый объем и поджечь, то произойдет рост давления и температуры, а скорость горения вырастет в разы, перейдя на взрыв.
Точно также происходит с горением бензина: он поджигается не задолго до подхода поршня к верхней мертвой точке, но собственно горение начинается при движении поршня в низ, при этом давление быстро растет. Газообразное топливо горит, расширяется и совершает полезную работу. Если же горение топлива не стабильно, из-за низкого октанового числа, то скорость горения возрастает в десятки раз, и в камере сгорания происходит взрыв. При переходе на взрыв происходит повышенная нагрузка на все детали, а не только на клапана.
Прогорание клапанов по причине применения более высокооктанового бензина - ни чем не обоснованный миф. Кроме октанового числа у топлива есть другие показатели, одним из существенных является удельная теплота сгорания. Если она другая вам придется существенно перестраивать двигатель, что бы он мог выдавать полную мощность. Например, вы хотите перейти на этиловый спирт с октановым числом 96-98, вам придется увеличить удельную подачу топлива на десятки процентов, так как теплота горения спирта заметно меньше бензина, что бы компенсировать увеличение расхода топлива придется увеличивать компрессию. Чтобы кислорода в воздухе, поступающего в камеру сгорания хватало для сжигания спирта потребуется турбонадув:..

пардон ,со скоростью горения наоборот- чем выше число - тем медленнее горение..

[krufel]

Мы ж тебе пра ОПЫТ - сын ошибок трудных, а ты теорией нам мозги всякой шнягою ......

[-KA-]

Если в Москве, то 95 экто на Лукойле
Если в Питере, то 95 на Несте
Если посредине, то просто 95 на Shell

На каждом ТО всегда просил посмотреть свечи на предмет загаженности,после осмотра все гда говорят, что к бензину претензий нет.

[SAHA]

Сообщение от krufel Мы ж тебе пра ОПЫТ - сын ошибок трудных, а ты теорией нам мозги всякой шнягою ......

уважаемый krufel , я всегда и везде всеми руками за ОПЫТ! но существуют такие вопросы , (например , хим. состав и физические свойства тогоже бензина) , с которыми ОПЫТ бок о бок близко никогда не стоял и долго еще стоять не будет..(или же здесь на всей ветке форума общаются одни химики и физики , которые знают тот же бензин как азбуку?) -это я к тому , что не все познания в данном форуме поддаются ОПЫТУ,дак почему бы не ознакомиться с этими вопросами на просторах интернета?и ИМХО- это не шняга , а ОПЫТ работающих в этой сфере людей..а читать или не читать - это индивидуальное дело..

[дмитрий 99761]

У меня знакомый работает на бензовозе развозит по Москве по разным заправкам .Берёт с самого самовара так сказать ни когда не пользовался его услугой ,хотя в этом споре уже назрело желание сравнить что он развозит и что мы заправляем.Но с его слов присадок там до хрена .После праздников приеду приобрету на пробу и отпишусь что почём .