Поговорим о покупке б/у микры: варианты и важные аспекты такой покупки

[Пуська]

По поводу диагностики смотри личку
Темы объединила.

[Gorinich]

Добрый день форумчане! Давненько я расстался со своим ниссаном (альмера)... после долгих рассмотрений за и против, с девушкой решили смотреть ей микру или даже марча)
сегодня поедем смотреть, и правый и левый руль. подскажите принципиальные различия между правым и левым, вплане обслуживания, качества исполнения и вероятности отказов? про то, как на ней ездить - комментировать не стоит, пусть остаётся на совести будущей владелице)
как то можно, без сервиса и спец диагностики, определить живучесть или степень износа электроусилителя-на форуме пишут,что частая болячка...
на что ещё помимо вышесказанного сходу обратить внимание, до загона в сервис? на ГРМ у всех стоит цепь? и как трезво оценить её ресурс?
помню из опыта владения альмерой, была проблема ЖОРА масла в ДВС, здесь как с этим делом? СПАСИБО )))

[Пуська]

С ЖОРОМ проблем нет...ттт
Принципиальной разницы между правым рулем и левым нет. У меня даже книжка по машине там в основном с правым и приписка что у левого все симметрично.
А проще всего договориться с владельцем и вместе приехать на сервис где все и посмотрят и скажут что и к чему

[native]

Разложим все по полочкам:
1. Движок - цепь
2. АКПП - обычная автоматика, у марчей мб вариатор, тут не знаю. Живучая, иногда встречаются коробки с толчком с 1 на 2 передачи. Вроде как не дефект, пропадает с прогревом масла. 70 тысяч откатал на своей, пинок есть всегда на холодной коробке.
3. Ходовка - задние сайлентблоки передних нижних рычагов, часто вылезают и трескаются, видно при вывернутом в крайние положения рулевого колеса. Опорные подшипники: если при поворачивании руля отчетливо слышни щелчки или звук разгибающейся прушины - подшипникам амбец. Задняя балка если рассекать по сугробам и буеракам, запросто гнется, вывести развал в 0 потом сложно, смотреть в этом случае на стенде развал-схождение обязательно.
4. Электрика - кнопка багажника, выкладывал инструкцию, как лечить сей баг, все просто и понятно. Обычно достает в дождь или мороз.
5. Трапеция дворников, после 5 лет эксплуатации начинают разбиваться шарниры тяг, и поводки начинают стучать о рамки стекла, лечится просто, посадкой этих же шарниров на "горячую".
Вроде все, если что забыл, ребята дополнят.

[bolero]

у марчей пункт 4 неактуален, 5 скорее всего тоже по другому
2 вариатор только на редких 1.5

[native]

Согласен, Марчики покрепче будут.

[Gorinich]

Спасибо, дополнили и уточнили список болячек. пока ещё не выбрали и соответственно не купили. встал вопрос покупки из японии на аукционе. по подсчётам на выходе под ключ получается 270 т.р. и это 2006гв и пробег около 50. в МСК на авто ру с такими хар-ми не встретишь такую цену. да и состояние "наших" машин куда хуже, чем тёпленьких из японии...
что скажете? есть отрицательный опыт у кого нить? (только что ждать 2 мес)

[bolero]

Подозреваю, что в итоге будет 300 или больше за двиг 1.2, а 1.4 поприкольнее.
Но тоже ничего.

[Gorinich]

Сообщение от bolero Подозреваю, что в итоге будет 300 или больше за двиг 1.2, а 1.4 поприкольнее. Но тоже ничего.

а почему вы так думаете? средняя цена на аукционе 3-4 тыков $, далее растаможка, доставка, комиссия. если, зная все издержки, а они фиксированы, и зная за какую стоимость покупаешь авто с аукциона - суммируешь и получаешь выходную цену! она гораздо симпатичнее того, что продаётся у нас (я про криворуких)

[Lorden]

Всем привет! Звиняюсь за вторжение, но стал на днях владельцем Микры, 1,2 автомат (купил для жены за 343кило) 40т.км, 2008г. серая. Вот жду когда мой инж. по гарантиии Ниссана из отпуска выйдет, чтоб показать. Так-то вроде все ОК, но может кто че-нить скажет где посмотреть и на что обратить внимание сразу. Да пригнал из Ижевска в Москву. Ща залез под капот - ОЖ в бачке не видать. В салон не льет. Спасибо сразу.