Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)
N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N15, выпуск 1995-2000 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Stepik вне форума Stepik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Череповец; Авто: FF2, 1.6 Ti-VCT, 2006 г.в., Ghia SE
Старый #381   07.04.2010, 23:49
По умолчанию
Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
Все-же износ он и есть износ и повсеместный.
Только интересно... откуда такой износ..., чтобы с закрученным до упора регулировочным винтом и отключенном РХХ обороты были 1400...! Например, на своей ДЗ никакого износа не видел вообще, хотя пробег по спидометру почти 180 т.км. Видимо в данном случае кто-то уже крутил этот упорный винт пытаясь поднять обороты хх...
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #382   07.04.2010, 23:59
По умолчанию
Сообщение от Stepik Посмотреть сообщение
Только интересно... откуда такой износ..., чтобы с закрученным до упора регулировочным винтом и отключенном РХХ обороты были 1400...! Например, на своей ДЗ никакого износа не видел вообще, хотя пробег по спидометру почти 180 т.км. Видимо в данном случае кто-то уже крутил этот упорный винт пытаясь поднять обороты хх...
А кто видел износ например в оси заслонки и кто промерял люфт в этой оси? А ведь она от этого износа нехило проседает. Стопорные винтики за 10 с лишним лет тоже тоже притюкались не по заводским параметрам. А потом оценивать износ на глаз, тоже что поршевую... вроде все хорошо, а бочка, элипс....
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
Stepik вне форума Stepik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Череповец; Авто: FF2, 1.6 Ti-VCT, 2006 г.в., Ghia SE
Старый #383   08.04.2010, 00:11
По умолчанию
А как тогда объяснить, что упорный винт в заводской краске и ДЗ не закусывает... и с регулировкой базовых оборотов проблем тоже нет... пробовал даже 400 об/мин выставлять... И если логически помыслить, то при "проседании" оси ДЗ ее стало бы закусывать как ни крути...
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #384   08.04.2010, 00:25
По умолчанию
Сообщение от Stepik Посмотреть сообщение
что упорный винт в заводской краске и ДЗ не закусывает...
Он каленый, а дроссельный узел силумин...
Сообщение от Stepik Посмотреть сообщение
то при "проседании" оси ДЗ ее стало бы закусывать как ни крути...
Не обязательно, ведь торец заслонки тоже протирается по камере.( при отсутствии упора об те самые винтики)
Сообщение от Stepik Посмотреть сообщение
и с регулировкой базовых оборотов проблем тоже нет... пробовал даже 400 об/мин выставлять...
ARTY написал так:"Ниже 1100-1200 не опускались... отрегулировал по мануалу с обучением - стали 900-950...." Про базовые там не было. У меня был тот же случай что и у него.
А если базовые поддаются регулировке, то клапан сифонит видимо.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
Stepik вне форума Stepik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Череповец; Авто: FF2, 1.6 Ti-VCT, 2006 г.в., Ghia SE
Старый #385   08.04.2010, 00:26
По умолчанию
Сообщение от pozolgen Посмотреть сообщение
ВСЕ!!! Мои мучения закончены. Может кому пригодится мой опыт.
Поздры!!!
"И опыт, сын ошибок трудных..."
А.С.Пушкин
Ответить с цитированием
fr15 вне форума fr15    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: нижний новгород; Авто: nissan almera n15 sr,3х хетч,1.6
Старый #386   08.04.2010, 00:31
По умолчанию
А самое интересное симптомы у всех одни, а способы лечения разные,так и не получиться пока что сделать конкретный ЛИКБЕЗ по данной теме...
Как говорится всё приходит с опытом.
__________________
Таких тем полно.Сначала поиском пользоваться надо а не создавать сразу новую тему
Ответить с цитированием
Stepik вне форума Stepik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Череповец; Авто: FF2, 1.6 Ti-VCT, 2006 г.в., Ghia SE
Старый #387   08.04.2010, 00:35
По умолчанию
Настройка базовых оборотов и есть основа правильной настройки оборотов хх... без вариантов...

Сообщение от vitalliy Посмотреть сообщение
А если базовые поддаются регулировке, то клапан сифонит видимо.
Т.е., если я правильно понял, что при выставленных 625 базовых при подключении разъема ДПДЗ обороты хх становятся 900-950...?
Ответить с цитированием
Stepik вне форума Stepik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Череповец; Авто: FF2, 1.6 Ti-VCT, 2006 г.в., Ghia SE
Старый #388   08.04.2010, 00:40
По умолчанию
Сообщение от fr15 Посмотреть сообщение
так и не получиться пока что сделать конкретный ЛИКБЕЗ по данной теме...
Почему...? Просто появился дополнительный нюанс... и например, в мануал по настройке можно добавить фразу..."После очистки ДЗ от смолистых отложений необходимо произвести регулировку упорного винта следующим способом...."
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #389   08.04.2010, 00:41
По умолчанию
Сообщение от Stepik Посмотреть сообщение
Настройка базовых оборотов и есть основа правильной настройки оборотов хх... без вариантов...


Т.е., если я правильно понял, что при выставленных 625 базовых при подключении разъема ДПДЗ обороты хх становятся 900-950...?
Сейчас все нормально. Тогда базовые были на сотку меньше около 800 и ниже ни в какую.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
vitalliy вне форума vitalliy    
Аццкий клаббер
Откуда: Самое Популярное Болото; Авто: Almera N-15 GA16DE погибла в неравном бою с фашистом. Сейч. седан с АКПП двиг. и год тот-же.(продал). Пока передвигаюсь
Старый #390   08.04.2010, 00:46
По умолчанию
Сообщение от Stepik Посмотреть сообщение
Почему...? Просто появился дополнительный нюанс... и например, в мануал по настройке можно добавить фразу..."После очистки ДЗ от смолистых отложений необходимо произвести регулировку упорного винта следующим способом...."
Кстати винт "прогревочных" я не крутил и они как и у многих после чистки тоже великоваты... Скачок на 1800 потом 1600 и медленно ползут вниз по мере прогрева. А раньше ведь такого не было.
__________________
"Ни хрена не видно" - сказал водитель и прибавил газу.
Лечу двигатель по фотографии, дорого

Многие думают, но это не так.

Привычка думать головой - одна из черт сугубо личных, поскольку ум, как таковой, у разных лиц - в местах различных.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000 г.)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook