Всем, у кого НИССАН ПРЕРИЯ ДЖОЙ(давайте обсудим)

[electric]

stivy2 У тебя случайно не механика с левым рулем на 10-м кузове?

[stivy2]

electric Нет М11 с левым рулем

[electric]

А я считал что М11 пошли с 96 года, а до 96 М10.
А что нет М11 с левым рулем я всегда знал.

[Дессант]

С правым рулем PNM-11

[sunny178]

electric, может мне по спидометру что подскажешь:
спидометр перестает работать по мере повышения температуры то ли двигателя, то ли просто кузова. Если зимой падение стрелки замечалось только при относительно долгих поездках (два-три часа), то летом, особенно в жару он работает только первые 10-15 км и потом в течение дня не оживает даже после нескольких часов простоя.
В приборку лазил, там все выглядит нормально (никаких троссиков нет - только провода), дорожки все целые. Датчик из коробки выкрутил - выглядит как новый.
Что дальше посоветуете попробовать сделать? Провода от датчика отдельные кинуть (они, падлы, оба красные) или сразу датчик менять?

еще немного уточнений:
1. Перестает работать только спидометр (ну и одометр, как часть спидометра). Все остальное работает. Я даже наловчился по тахометру скорость держать.
2. Спидометр если перестал работать, больше в этот день не заработает. Было пару исключений когда сразу после того как он отваливался я останавливался на пару минут и после остановки он еще какое-то время жил... но чаще он умирает "до завтра".
3. Со временем он все меньше работает, быстрее дохнет.

[electric]

Sunny178,Вариант 1 Скорее всего расшаталась пайка: внимательно осмотри сам указатель, разъемы, на предмет микротрещин, кольцевых нарушений пайки, они как рас на холодную контачат, а при тепловом разширении контакт пропадает и стрелка падает.
Вариант 2: попытаться определить кто именно греется и дохнет приборная доска или датчик спидометра (в коробке), на крайняк облей коробку холодной водой "с понтом ночь прошла" лить придется долго, но за то можно исключить датчик.
Ну и самый ж*пный вариант если на спидометре сдохла (сдыхает) транзистор или микросхема которые управляют отклонением стрелки, проверить можно заменой щитка приборов, если договоришся с кем нибудь.
Желаю удачи!

[ShurMON]

Есть промблема.
Поставлена сигналка на машину СтарЛайн А9 более 1 года.
Вроде все нормально было, но в последнее время перестал зарываться центральный замок с пульта сигналки. Открывать - открывается, на закрытие не работает. На охрану встает. функция центр.замка не нарушена - остальные манипуляции отрабатыает как положено, кроме сигналки.
Грешил на провода в косичке дверной - поменял - толку нет.
Грешу на штатный блок (лейбла бумажного на корпусе нет, на плате написано ХР006 41В05), стоящий в двери - дистанционка на окрытие-закрытие. Антена выломана, родного пульта нет. Плата в окислах...
2 провода от сигналки на откр-закр дверей идут именно на этот блок.
Схемы блока нет, да и восстанавливать, думаю, дурасть.
Чем можно его заменить?
Помогите советом, или дайте схему штатной системы центрального замка, может сам соображу или свояю свой блок - понять бы алгаритм работы.
Фотки платы блока прилагаю.
Заранее спасибо за помощь!

[Дессант]

У нашей машины, если закрыть водительскую дверь, закрываются все остальные замки. Поэтому, если работает данная фунуция, выход прост.
Покупаем эл.замок и закрепляем его шток на штоке идущем от кнопочки блокировки водительской двери. перецепляем на замок провода от сигнализации и все работет снова.

[ShurMON]

Сообщение от Дессант У нашей машины, если закрыть водительскую дверь, закрываются все остальные замки. Поэтому, если работает данная фунуция, выход прост. Покупаем эл.замок и закрепляем его шток на штоке идущем от кнопочки блокировки водительской двери. перецепляем на замок провода от сигнализации и все работет снова.

Совершенно верно.
Только что пришел с гаража.
Попробую написать покороче.
При мыкании водительской двери закрваются все остальные.
Закрытие дверей от кнопки пульта управления стеклоподъемниками закрываются все, кроме водительсокой.
Как я поступил:
Выдрал все првода, идущие на блок радиозамка. Остались свободные только 2 провода, идущие именно на моторчик электрозамка.
Попробовал подавать + и - попеременно на эти провода - замок соответственно закрывется и открывается, а за ним все отсальные.
Переделал подключение к сиге по схеме "2-проводное подключение" как пишется по инукции. В кратце - схема должна ивертировать напряжение на замок при закрытии и открытии замка. И все заработало как надо!
Может кому пригодится опыт.
Удачи всем!

[lesin]

Поздравляю прериеводов с рождением PRERIA.name клуба! Сайт PRERIA.NAME посвящен эксплуатации автомобиля отличной марки - Nissan Prairie.