Рулевые тяги,все об их ремонте и переделках

[VerTer]

Сообщение от Egoranat А как поймать это центральное положение сошки

С верху (если смотреть из под капота) на редукторе и на валу от руля есть метки их надо сопоставить.

Сообщение от Kudrysh но не правильней:

Судя Вашей теории Японские инженеры дураки сделали тягу регулируемой на ранних выпусках 61 х.

[Kudrysh]

Сообщение от Egoranat как поймать это центральное положение сошки когда руль уже был перекинут и не известно как.

1) Отсоединяем рулевую тягу от сошки;
2) Поворачиваем сошку в левое или правое крайнее положение;
3) Медленно поворачиваем сошку в крайнее противоположное положение и считаем количество оборотов вала редуктора (который идёт к рулю);
Для облегчения подсчёта используем резиновую шайбу на этом валу с нанесённой на ней (на шайбе) стрелкой.
4) Делим полученное количество оборотов (это не целое число) на два. Это и будет нейтральное положение сошки.
Операцию надо для верности сделать несколько раз. Какой-нибудь маркёр в помощь.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от VerTer на редукторе и на валу от руля есть метки их надо сопоставить.

Я поначалу так и пробовал, пока не выяснил, что метка на валу - резиновая шайба со стрелкой, может быть поставлена как угодно. С завода она скорее всего стоит "правильно", но я второй хозяин.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от VerTer Японские инженеры дураки сделали тягу регулируемой на ранних выпусках 61 х.

Боже упаси. Регулируемая тяга удерживает колёса прямо (поэтому и перестали делать регулируемой, поскольку высчитали её "идеальную" для стокового авто длину), но использовать эту регулируемость для изменения положения руля, я считаю, неправильно. Прямое положение колёс должно быть в нейтральном положении сошки и при этом руль должен стоять прямо. То есть первично положение сошки, всё остальное: длина рулевой тяги, положение рулевого колеса - вторично и настраивается под сошку.

Добавлено через 21 минуту

Сообщение от shetinin_valerii Поэтому тут поможет только муфта.

Есть ещё вариант:
французская тяга, наконечники с разной резьбой (левая/правая), крепление демпфера через хомут. В "купи-продай" похожий вариант предлагает Александр Анатольевич. При этом тяга выполняет роль муфты "стянуть/раздвинуть" и нет кронштейна крепления демпфера. В И-нете видел много магазинных предложений по таким хомутовым крепежам, но обсуждалось в основном владельцами недоприводов.

[shetinin_valerii]

у себя, чтобы понять насколько нужно удлинять тягу после лифта, отсоединил наконечник от ступицы, установил руль прямо и посмотрел насколько она разъехалась со своим креплением. сделал соответствующую вставку (но немного меньше, чтобы была небольшая возможность регулировки и в обратную сторону).

Во, прям в десяточку! Без муфты никуда - спасает при всяких переделках на все 100%

[Анатолич]

Сообщение от Kudrysh В "купи-продай" похожий вариант предлагает Александр Анатольевич. При этом тяга выполняет роль муфты "стянуть/раздвинуть" и нет кронштейна крепления демпфера.

Кто сказал что нет ?
тяга сделана "снял старую и поставил новую". никаких дополнительных конструирований

[Egoranat]

Спасибо ребята в выходные буду смотреть чегой там накручено .

[Kudrysh]

Сообщение от Egoranat Кто сказал что нет ?

На фото по ссылке нет кронштейна, похожего на штатный у меня, который приварен. Видна х...ня, напоминающая хомут. Допускаю, что это съёмный кронштейн, выполняющий роль штатного. Я бы себе такой приобрёл/сделал, чтобы "сдуть" на запасной тяге кронштейн под "штырь-штырь", который пришлось дополнить уголком под "ухо-ухо" и теперь защиту рулевых тяг надо из-за этого подрезАть, ибо мешает чуток.

[Анатолич]

Сообщение от Kudrysh На фото по ссылке нет кронштейна, похожего на штатный у меня, который приварен.

Может не туда смотрите ?

[Kudrysh]

Сообщение от Александр Анатолич Может не туда смотрите ?

Я смотрю по ссылке - там 3 фото рулевой тяги.

[Анатолич]

Kudrysh,
по моей ссылке их шесть

[Kudrysh]

Сообщение от Александр Анатолич по моей ссылке их шесть

Каюсь. "Может не туда смотрю", но я видел три. Сути не меняет: штука, куда цепляется демпфер, на тех фотографиях на одном хомуте, а теперь вижу, что на двух. Классное решение (тяга в роли муфты). Раньше не видел. Одно "но": угол 2,5 градуса наверняка не соблюдён. Я про дырку под конус родного пальца, соединяющего демпфер и тягу. Лично для меня это не принципиально, но есть форумчане, которые считают, что это тоже важно.