Пропала тяга !!!!!!!!

[okill]

Доканает еще и цена ДТ, которое на Луке уже на рупь дороже АИ95

[J0hNnY]

Сообщение от pajero-user Дизель на переходных режимах под нагрузкой, если даже он питается супер чистой соляркой соляркой (а не керосином), принципиально не может не давать сажу. Для устранения этого неприятного явления непременным атрибутом евро5 дизелей является фильтр твердых частиц (DPF). Автобусы с таким фильтром Вы, видимо, и наблюдали в Испании. Жулики имхо сидят не столько на НПЗ, сколько на конкретных АЗС, стандартом у них является разбавление солярки газовым конденсатом (по моему, он в 2 раза дешевле даже евро2 дизтоплива). Так что с повальным внедрением впрысков евро 5 (а у нас этот стандарт с января), мы еще вдоволь хлебнем с DPF. Который прибавится к геморрою с EGR, который станет еще более изощренным и заткнуть его уже без вреда для режимов не получится. Кстати, на некоторых дизелях еще и ставится некий мочевинный фильтр (с ним я не знаком, но знаю, что бывает)- перечисленная тройка экоништяков нас и доканает обратно к бензиновому мотору))

Если на наше топливо еще и сажевый фильтр он бы в лЁт забился нахрен наверна и далеко точно не уехали бы.
И запах, то он точно не остановит.

[Андрей Тим]

А если еще искусственную мочевину впрыскивать в выпускной коллектор и при этом иметь спец катализатор то вот тут то возникнут проблемы как на некоторых экспериментальных Камазах и все ради экологии

[J0hNnY]

21й век - век цинизма и ****обольства. Вместо того чтобы сделать экологически чистое топливо будут извращаться со старым и вешать лапшу тупым экологам. Все делается черезззжжжопу ради денег.

[Vardugin]

Сообщение от J0hNnY Вместо того чтобы сделать экологически чистое топливо будут извращаться со старым

Уважаемые завсегдатаи!
У меня расход этого старого топлива (ДТ класс 3, что Лукойл, что ГПН) резко увеличился за последние 1,5 месяца , до 20л/100 км в городском цикле и до 16 л/100 км по трассе. ОД сделал ТО-30 на 27 тыс., дополнительно поменяли топливный фильтр, помыли форсунки, почистили клапан EGR. Расход не падает.
Кто что думает, где искать причину?

P.S.Также как у всех пропадала тяга, горел чек - перепрошили ЭБУ турбины, свистел ремень-поменяли ремень, замасленый патрубок на интеркуллер просто помыли.

[pajero-user]

Сообщение от Vardugin Уважаемые завсегдатаи! У меня расход этого старого топлива (ДТ класс 3, что Лукойл, что ГПН) резко увеличился за последние 1,5 месяца , до 20л/100 км в городском цикле и до 16 л/100 км по трассе. ОД сделал ТО-30 на 27 тыс., дополнительно поменяли топливный фильтр, помыли форсунки, почистили клапан EGR. Расход не падает. Кто что думает, где искать причину? P.S.Также как у всех пропадала тяга, горел чек - перепрошили ЭБУ турбины, свистел ремень-поменяли ремень, замасленый патрубок на интеркуллер просто помыли.

При излишнем жоре можно посмотреть:
- датчик температуры (если занижает, то эбу будет обогащать смесь)
- завышенном давлении в топливной рампе
- не правильном характеристическом к-те форсунок, прошитом в эбу
- неправильном определении эбу давления наддува
и т.п. в зависимости наличия или отсутствия ошибок

[Русофил]

Сегодня снова попала тяга, без всяких заметных вводных. После 5 минут стоянки появилась, потом опять пропала и так весь день. К вечеру пропала совсем и вылез чек. Завтра к ОД, отпишусь.

[Vardugin]

Сообщение от pajero-user При излишнем жоре можно посмотреть: - датчик температуры (если занижает, то эбу будет обогащать смесь) - завышенном давлении в топливной рампе - не правильном характеристическом к-те форсунок, прошитом в эбу - неправильном определении эбу давления наддува и т.п. в зависимости наличия или отсутствия ошибок

Самодиагностика показывает 0000. ОД грит по консалуту также чисто.
Можно ли самостоятельно проверить вышеназваные параметры или докучать ОД?

У меня также установлен Separ 2000, может ли он прямо или косвено влиять на расход?

[J0hNnY]

Сообщение от Vardugin докучать ОД

Попробуйте подокучайте!
100500% даю они никогда не найдут причину, даже если будут тщательно искать. Омск это отдельная тема для разговора. Сколько смен не перебрал - они все как на подбор рукожопые. Смело говорю, потомучто все после них переделывал. Ни одного косяка так и не исправили, сигналки и прочую лабуду правильно так и не поставили, зато навешали килограммы лапши на уши. Все перечислять пальцы устанут.

[pajero-user]

Сообщение от Vardugin Самодиагностика показывает 0000. ОД грит по консалуту также чисто. Можно ли самостоятельно проверить вышеназваные параметры или докучать ОД? У меня также установлен Separ 2000, может ли он прямо или косвено влиять на расход?

Сепар на жор влиять не может (у меня был установлен ровно такой же сепар), как только он забьется, будут провалы в тяге на высоких оборотах. Некоторые датчики можно проверять тестером, но если Вы этим никогда не занимались, то лучше к дилеру с перечнем задач к выполнению (указать в заказ наряде).
Еще варианты повышенного жора при исправности двигателя и отсутствии ощутимых проблем в движении
- недолив на колонке
- постоянное движение с заблокированной муфтой, либо не исправность системы автоматического подключения муфты
- движение в постоянных пробках

Жор также вполне может возникнуть, если ОД криво перешили программу ЭБУ (например, сместив диапазон давлений датчика наддува), и теперь мозг назначает б0льшую дозу впрыска при меньшем, чем нужно, наддуве. Когда у ОД будете проверять прошитые коэффициенты форсунок, проверьте и это.