 
  | 
  |  
  | 
			
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. | 
 
 
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
		 	
	 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 3771  
				06.01.2015, 15:44
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от AD Patrol
 Они насос перетряхнут, денег возьмут, если дело не в нём руками разведут и с богом отправят. Судя по опыту клаберов. 
	
 
	 | 
	 
	 
 Решил пока сам пока попробовать, 
Сегодня снова экспериментировал, обнаружил, что при отключении датчика форсунки скважность уменьшается и становится ближе к штатным значениям, соответственно и угол опережения становится -8,5 вместо -4 со включенным датчиком. Отсюда следует, что когда ECU меняет значения скважности INJ Timing c/v механизм опережения зажигания отрабатывает корректно. .  
Может быть все-же провернулась и зафиксировалась рогатая шайба на колене и ECU некорректно высчитывает значение опережения? Как сложно добраться до рогатой шайбы и оценить ее положение относительно шестерни, можно ли сделать это не скидывая шестерню и ремень?
 
 При отключении датчика колена, машина не глохнет, но пропадает тахометр, значения впрыска меняются незначительно....  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 3772  
				06.01.2015, 20:18
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				- Мама, а куда деваются старые автомобили? 
- Их покупает твой отец!   
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 3773  
				07.01.2015, 00:00
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Всем привет. 
Подскажите люди добрые, существуют ли в природе стенды для проверки ТНВД от РД28 1999 г.в. Живу в деревне Архангельск, тут только комон рейлы и чисто механические насосы "типо" диагностируют. 
Жрёт 18 литров смешаный цикл, и 11-12 по трассе, и ты хоть как крути насос раньше/позже, больше/меньше топлива, задний привод или 4х4 - расход меньше не бывает, хоть тапку в пол, хоть пенсионерский стиль. Или это нормальный расход для нашего движка? 
По существу вопроса: Еду скоро в Питер на месяц, может в этом славном городе есть люди кто конкретно насосами от РД28 занимается? Тупо на стенде погонять в разных режимах. К кому можно обратится? Заводится на твердую четверочку в любое время года, дня и ночи и на горячую и холодную. Грешу на таймер и клапан опережения впрыска. 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 3774  
				07.01.2015, 09:07
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		Славасян,  
такая же басня  
так же: и крутил, и двигал...результат как и у тебя + у меня колёсья поменьше(265\75-16) 
а при разгоне дымит сильно?  
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				 
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 3775  
				07.01.2015, 10:54
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от AD Patrol
 ожно при помощи двухлучевого осциллографа. Получить сравнительную таблицу импульсов с датчика колена и топливного насоса с идеального авто и своего. 
	
 
	 | 
	 
	 
 Двухлучевой осциллограф найти еще можно, но 61 Rd28 (еще и исправный...) у нас редкость, точнее вряд-ли я смогу обеспечить наличие обоих факторов одновременно    
Завтра возьму у друга осциллограф, посмотрю датчик форсунки и остальные....  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 3776  
				07.01.2015, 19:41
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от ВДВ31
 Славасян, 
такая же басня 
так же: и крутил, и двигал...результат как и у тебя + у меня колёсья поменьше(265\75-16) 
а при разгоне дымит сильно? 
	
 
	 | 
	 
	 
 Она то дымит то не дымит. Тосол на месте, масло то же. Ну всмысле дымит то всегда, просто когда то меньше когда больше. Дымит хорошо так когда обороты около 3500-4000. Сейчас крутанул насос в самое самое позднее. По ощущениям дымит меньше чем было когда насос стоял по середине. Плюс после 2500 об\мин существенно динамики прибавилось, а то до этого вообще не ехала.  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 3777  
				07.01.2015, 20:57
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		[quote=Славасян;3088209] По ощущениям дымит меньше чем было когда насос стоял по середине.  
да не, от позднего дымить(чёрным) сильнее должен(кмк) и тупить при разгоне
 
	
	
		
			
			Сообщение от Славасян
 после 2500 об\мин существенно динамики прибавилось 
	
 
	 | 
	 
	 
 а до 2500 хоть вылазь и в ... опу толкай?!  
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				 
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 3778  
				08.01.2015, 11:26
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Привет всем, вопрос -на РД28т голова от РД28 подойдет? В чем отличие? 
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				вид с лобового стекла забрызганного грязью, открывает новые перспективы.
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 3780  
				08.01.2015, 19:15
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от AD Patrol
 Думаю что стоит проверить что идёт с датчика форсунки. 
	
 
	 | 
	 
	 
 Финдибобельный современный цифровой осциллограф достать не удалось   . 
Проверял древним аналоговым. Похоже, что датчик форсунки работает адекватно.  
Такие вот результаты.
 http://youtu.be/XRZpAAnulQU   -для Х.Х.
 http://youtu.be/76O6Kh1Fe6w  -для 2000 об./мин.  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
 
	
		 
 | 
		
	
		
						
		 | 
	
 
 
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Patrol
  
	
 
 
 
 
 
 
 |  
  |  
  |