Лифт подвески.(в)

[911M]

Так в том и дело, что куплены и поставлены в сентябре 2011г. До Собак Айронмены прошли чуть более 100 тыс., когда запотел передний слева. Решит сменить все превентивно. Сменил

Добавлено через 6 минут
Ну не могут так быстро дохнуть амморты. На любых машинах. Вероятно "неоригинал" достался...

[p.oleg]

Доброго времени суток, парни! Подскажите плиз в блиц режиме пару вопросов (осилить всю ветку физически нет времени): после аварии задумался об установке заднего силового бампера + немного поднятся на 2"=> 1 . Что лучше для приемлемого сочетания управляемости/комфорта = поставить только пружины 2" или все-таки амы 2"+ пружины2".

однозначно пружины + амы.

2.Нужно ли при таком лифте регулировать кастор.

Разницу в управляемости с кастором или без, наверно почувствует только "гонщик" на скорости 170 км/ч.

3 Проставки под пружины - надо или нет?

если пружины с лифтом то зачем еще и проставки? оставьть родные резинки или полиуретановые проставочки близкой толщины вместо родных.

[Basook]

Благодарю, Олег!!

[Анатолич]

Всё время, когда ездил по городу, удивлялся, какие высокие "кукурузеры" 200-е и "патрули" 62-е (что капот, что крыша). Сегодня мотался по городу, припарковался, сходил по делам, выхожу - картина маслом
http://foto.mail.ru/mail/firstexp/1/32.html#32
Ну я приятно был удивлён

[V!per]

Подскажите у кого есть опыт лифта на 3" коротыша y61. Интересует практическая сторона установки 2" от длинного, может фото есть результата, замеры. Субъективны впечатления о жесткости тоже приветствуются. Ввобщем хочу имеено 3", но в распоряжении именно таких на короткого нет. На рынке почти все основные производители. Ищу парт номера или характеристики, не хочется кота в мешке

[911M]

Покупал лифт-комплект Айронман 2". Правда при покупке 2 продавца разошлись во мнениях, то-ли 2" мне продают, то-ли без лифта увеличенной жесткости. Т.к. лифт особо не требовался тогда (30/70/16 стояли) забрал не разбираясь. После установки вид стал - слон на роликах. 10 см в плюс точно. Началась вибрация заднего кардана. Выточил шайбы 10 мм под раздатку, вибрация ушла. Так-же ушла и курсовая устойчивость. Совсем. Кастор-платы помогли. Перешел на 35" колеса. Около 140 тыс км. полет нормальный. Не жестко и не мягко. Меня вполне устраивает.

Добавлено через 1 минуту
Кстати ТЛК 80 на Айронман +2" ощутимо жесче.

[V!per]

Айронмен последние забрали ) есть таф дог, тжм, ловелс, арб ) наверное арб возьму или тафдог есть без нагрузки для длинного. А вот айронмен вы брали под какой двиг ?? Есть бензинки а есть дизеля. Разные нагрузки. Думаю морду от бензинки ставить чтобы ровно было

[911M]

Брал для дизеля вроде. Продавали ребята, которые сами походи не понимали что продают. Я думаю, что взял 2" для длинного дизеля. Кстати, после замены РД28 на ТД42 (235кг против 365, МКПП тоже потяжелей будет) не заметил, чтобы морда просела. Хотя в коротыше силовой агрегат длиной почти во всю машину...

Добавлено через 1 минуту
Еще: загнал машину на весы, перед-1200кг, зад-1100. Почти как БМВ!

[Bruno]

Сдохли совсем задние стойки. Есть мечта тоже лифтануться на 50мм. Стал узнавать, куча производителей и цен, нашёл на офф-роад маркет комплект Айронмен пружины Performance, амортизаторы Nitro Gas маслянные, цена комплекта 24800. Кто нибудь сталкивался? А на этом http://off-road-market.ru кто-нибудь заказывал? В местном сервисе 4*4 предлагают АРБ за 35тыс. и поставить за 8тыс. Вроде жаба душит. В общем решил подождать с лифтом до осени, мне он в принципе для снега нужен, а пока задние стойки просто поменять, пришёл в магазин, нашли каябу маслянные по 1300руб/шт, во халява думаю, завтра привезут, посмотрим, лишь бы ошибки не было, а так до осени то думаю хватит, а газовые каябы почему-то 2700руб/шт, оригинальные по 5000руб/шт. И ещё вопрос такой возник, почему обычные 1300 а +50мм 4000-6000. За 50мм металла не многовато ли накидывают, да даже если нормальная цена 2700, то +50мм должно быть 3000-3500 наверное?

[dimaBFG]

стоковые амортизаторы легко выдерживают лифт в 2" и не надо ни за что переплачивать