
|

| 
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
 |
|
|
|
|

# 331
11.03.2010, 23:29
|
|
Зачет Денис, трубы диаметром 51. а длина трубы до объединения какая?
__________________
Мудрые ведут непобедимых!
|
|
|

# 332
12.03.2010, 00:42
|
|
Да, диаметр 51, а длину не померял, заехал к пацанам спонтанно, ну и не стал их напрягать и отрывать от работы. Завтра там буду, обязательно померяю и сфотаю уже не на телефон а на нормальный фотоаппарат.
Там кстати, ребята сказали что достаточно проблемотичные углы были, трубогиб такие углы не брал. Как выкрутились уточнять не стал.
Забыл добавить что дырку для лямбды сделали в сочленении 4-5-6 цилиндров, хотя изначально думал вкручивать в один цилиндр. Там на одной из фото видно эту дырку.
|
|
|

# 333
12.03.2010, 03:43
|
|
Ну в принципе самое сложное позади.
Какой метал брал на трубы, на колектора он вроде должен быть жаропрочным.
асбестом будешь обматывать?
__________________
Мудрые ведут непобедимых!
|
|
|

# 334
12.03.2010, 10:34
|
|
Коллектор нержавейка, марку не скажу т.к. не знаю, с толщиной стенки в 1,5мм. вроде, уточню сегодня. Толщина фланца на коллекторе вышла после шлифовки 12мм.
Трубы самой выхлопной системы будут алюминезированные, диаметром 60
Асбестом по началу думал мотать, но пока не стану. Посмотрю как без него будет, если что потом намотают.
|
|
|

# 335
13.03.2010, 02:00
|
|
Получил машину! Выхлоп готов!
Пока примитивные фото с телефона, в понедельник будут нормальные с размерами
Выход из коллектора 
Разворот труб под брюхом до стронгеров 
Стронгеры 
Обход труб вокруг моста 
Разводка труб на две стороны за мостом 
Выход к бочке на левую сторону 
Выход к бочке на правую сторону 
|
|
|

# 336
13.03.2010, 02:36
|
|
Теперь про то что хотел и что получил.
Хотел равнодлинный прямоток. Цель: дать мотору свободно дышать.
А теперь о том, что получил. Выхлоп очень громкий, что не удивительно  но звук потрясающий как в прямом, так и в переносном смысле слова  Можно почувствовать себя гонщиком Nascar  Слышно каждый цилиндр, даже в режиме "кик-даун"! Сразу почуствовалась разница при разгоне, причем не обязательно с тапкой в пол. Мотор начал набирать легко и не принужденно. При режиме "тапок в пол" появился очень обманчивый эфект  Если раньше казалось что обороты 4400 весьма велики и они както соответствуют показанию спидометра, то теперь напротив. Мотора через рокот из труб совсем не слышно, а рокот заставляет думать что 4400об/мин в реальности не более 2500об/мин. При этом в голове не укладываются показания спидометра  На какоето время показалось что динамика не улучшилась и это всего лишь плод моего воображения. Проверить оказалось не сложно. Позвонил товарищу, взяли его 100-ку с 4,7... ранее говорил уже гдето, что после установки MAF-эмулятора получилось дать курить 100-ке с 4,7 но с большим натягом с Нуля до Ста. Так вот дабы окончательно понять на каком свете я нахожусь, я отключил Эмулятор т.е. сделал заводские настройки мотора. Ранее с ними Кукурузур я догнать не мог.
Ну вот мы на длинной прямой, каждый в своей полосе на светофоре... зелёный... и  ... я не верю своим глазам! 100-ка начинает отставать. Причем на старте она взяла гораздо лучше чем мой пепелац. На 100км/ч, как говорит товарищ, его передний бампер был на расстоянии в пол корпуса от моего заднего. Вобщем разогнались до 170км/ч расстояние до этого момента ещё чуть-чуть увеличилось, но не значительно. Всетаки у кукурузера коробка более адекватная, как мне кажется. Быстрее разгоняться не стали, все же черта города.
В планах, т.е. в понедельник поставить "флейты", а то жена не может находиться в машине 
В общем и целом я, мягко говоря доволен 
PS: Гонялись не ради того чтоб кому то что то доказать, а исключительно из научных соображений
Ну вот так вот в кратце 
|
|
|

# 337
13.03.2010, 03:31
|
|
Денис Офигено  , но сильный звук не есть хорошо.
Скажи твои мастера паука по науке высчитывали или делали как предется. Возьми у них размеры всего выхлопа  .
Посмотри как сказался выхлоп на экономичности по городу.
Денис я не помню ты впуск переделывал? если нет тогда его надо делать.
У меня идея фикс инерционный наддув сделать, копался в нете нашел как переделывают седан ДЭУ 1.5 литра, народ говорит уже на таком объеме заметен результат.
А сафарь, ну в смысле патрол, лучше крузака, ездил на обоих.
__________________
Мудрые ведут непобедимых!
|
|
|

# 338
13.03.2010, 09:13
|
|
Инерционный наддув - чушь, я пробовал!
з.ы. Денис! Засними на видео момент заводки и прогазуй, хочется послушать... 
|
|
|

# 339
13.03.2010, 09:39
|
|
а экраны тепловые где? пол салона не бишься поплавить? асбестом и железяками снаружи обмотать мне кажется стоит
__________________
Тип ТС: легковой повышеной проходимости
|
|
|

# 340
13.03.2010, 10:24
|
|
Денис сколько получилось по цене? А можно заказать такой комплект?
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
| 
| 
|