флудилка

[Soomf]

Радон, Броды и подъемы ему даются неплохо, да. А вот если камни, подъемы и безобразный грейдер это, к примеру, извилистая горная дорога, допустим, в горах Алтая, то такую машину я бы выбрал в последнюю очередь

[Заяц-беляк]

Радон, Радик, у нас куча народу напокупало эти хеви-пикапы, когда просекли про халяву по налогам... но кроме как возить на них квадрики (что реально удобно) больше ни на что они не способны. один деятель на рэме забрался в лес, так его потом всем миром вытягивали

это как икарусе по Риму ездить;)

[TRAKTORIST chg]

Сообщение от AD Patrol Блин, какже люди многоплунжерные тнвд настраивают. Особенно если там 8 и более плунжеров?

да хоть 12 и 16 плунжерный ТНВД - он один и он идёт на один ДВС. а там два ДВС и два ТНВД. разница будет ощутимой.

[Soomf]

TRAKTORIST chg, привод ТНВД прямиком от колена, так? Так. Двигатели жестко соединены друг с другом, так? Так. Через колено, так? Так. Следовательно, два ТНВД жестко зацеплены друг с другом. Далее дело за малым, просто методом тыка настроить подачу топлива, подкручивая болтик на ТНВД, усе

[TRAKTORIST chg]

Soomf, я не отговариваю, просто сказал своё мнение по этому поводу. дерзайте, посмотрим что получится.

во чё увидел в основной ветки;
Lonjeron вне форума Lonjeron
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30+А,+6",C&P5.43,alt135A
Старый #220 Вчера, 21:59
Изготовлю передний кардан с шарниром ГУКа HDS любой длины.
Под ключ от 19000р
Подробности через личку
Изображения
Тип файла: jpg image.jpg (51.7 Кб, 54 просмотров

[Олег34]

Я давно скидывал ссылку http://www.belcard-grodno.com/index....522-2301024-a1
Вварить его в трубу нужной длинны не составляет никакой проблемы

[AD Patrol]

Сообщение от Soomf Двигатели жестко соединены друг с другом, так?

Вот это думаю не стоит. Лучше всётки демпфер какой предусмотреть.
На счёт подачи вообще нечего парится. Или вы думаете, что если в один цилиндр толива меньше впрыскивать, чем в другой, то двигатель тормозить будет. Будет просто меньше нести на себе нагрузку. Но никак не тормозить.
А если оставить родные "электронные" насосы, то такой проблемы, даже теоретически нет.

[Soomf]

AD Patrol, блоки все же нужно жестко соединять, так как и коленвалы жестко соединены. А то будет промах по фазам, если отклонения будут существенные. Это как если бы в одном двигателе цилиндры внезапно проворачивались и отклонялись от ровной линии, где ось вращения коленвал. К тому же никаких промвалов между ними не будет, т.е. общий коленвал не может изгибаться, и как будет если двигатели начнут "гулять" вверх-вних относительно друг друга?

[Радон]

Заяц-беляк, В этом согласен,каждая машина нужна в определенный момент,свой я использую как экспедиционник,и каждая поездка по разному,ездили на водопад Атыш,ну не удобно на нем было ехать вдоль реки,через тайгу где дорогу проложили нивоводы,ехал медленно,долго,всё думал,вот бы сюда коротыша,было бы на много удобнее,другой раз на горы Мамбет и Кузьганак,10 бродов,камни,там хотелось машину побольше и с колесами на 37-39,ездим только с женой,но ей почему то всегда не хватает внутреннего объёма патруля,к тому же без задних сидений,ей всё время говорю что в поход тебе нужна такая машина как у товарища,когда он подъезжает на своем Ф-250,ей все надо взять и вещи,летние-зимние,в горах ночью холодно,и посуду со всей кухни,и постельное с матрасами подушками...было бы место и стиральную машину с собой взяла бы...да патруль маловат

[Олег34]

Места , всегда мало . У меня у знакомых , у одного , Урал дизельный с кунгом , у второго , Камаз с жилым модулем , полностью оборудованным включая спальню , кухню и теплый клозет с душем и прицеп к нему, ну и кондеем , в зависимости от времени года , или с квадриком и лодкой или гидромондавошкой или со снежиком .
Вот ему , почти всегда , вещей хватает .