Бортовой компьютер

[Alex Puff]

Год выпуска БК какой? И какая версия аппаратная?

[SeptiK]

Сообщение от Dmitry_Ki В том числе "Nissan по Consult 1"

К моему БК (RIF-500) тоже был прилеплен такой стикер и прилагался отдельный листок с инструкцией для подключения через консалт. В итоге все подключилось через OBD2.

Авто у тебя после 2000 г и, вероятнее всего, оснащена 16-контактной колодкой диагностики. Попробуй подключить через OBD2 c проверкой K-линии на 7 контакте

[Dmitry_Ki]

Спасибо за совет, SeptiK!

Alex Puff, на коробке стоит штамп, что БК сделан 27.10.2010...
Странно конечно, но реально на коробке такой штамп. Версия аппаратная: не знаю, не включал еще.

Дмитрий

[Anton42]

Сейчас мультитрониксы подключаются как по протоколу Консалт (старому), так и ОБД2. В комплекте колодка только для ОБД2, к Консулту подключается путём подключения проводов без колодки.

[Alex Puff]

Ну тогда точно все заработает. Аппаратная версия и прошивка должны быть новыми.

[Pilot 86 RUS]

Эксплуатанты подскажите, какой же все таки лучше заказать
TC 50GPL или TC 50UPL?

[Dmitry_Ki]

Я установил GPL. C желтой подсветкой. Вроде бы кроме цены/внешенего вида отличий нет (могу ошибаться!).

[Pilot 86 RUS]

С сайта производителя

Отличия маршрутного бортового компьютера Multitronics TC 50GPL от TC 50UPL: в TC 50GPL применяется морозостойкий быстродействующий графический OEL дисплей повышенной контрастности синего или желтого цвета. Уникальная отличительная особенность этого дисплея в том, что при великолепном контрасте и читаемости на солнце, не сравнимом с другими дисплеями, в ночное время такой дисплей не слепит глаза. в TC 50GPL возможно отображение мгновенных параметров графиками. В этом режиме на экран выводится численное значение этого параметра и график его изменения. Наличие функции самописца ("черный ящик") - график изменения мгновенных параметров записывается в память прибора и в дальнейшем может быть проанализирован на стоянке за последние 38 отсчетов. Пример: при установке обновления графиков в период 2 сек. можно на стоянке просмотреть изменение скорости за последние 76 сек. (38 х 2). Наличие дисплея пользователя 4 - одновременное отображение 12 параметров.

Разница в цене 900 р. Меня больше интересует морозоустойчивость экрана. Стоит оно того или нет? Опять таки если ставить на рулевую колонку, то там же есть подвод горячего воздуха, значит и экран UPL быстро отойдет.
Или я что-то упустил из вида?

[Dmitry_Ki]

Точно я не смогу подсказать про морозоустойчивость (м/у).

Как я понимаю, в GPL - м/у - это возможность нормально работать при больших морозах. Т.е. экран не тормозит. Мне кажеться, что если это так - то и UPL подойдет: первые 10 минут поездки можно потерпеть "эстонский" дисплей, а потом он согрееться.

Второй вариант понятия м/у: возможность дисплея НЕ ЛОМАТЬСЯ при -40. Но мне кажеться, что вряд ли производитель имелл ввиду этот вариант.

[gus5]

Советую GPL, так как качество монитора значительно лучше, это и разрешение, морозоустойчивость, видимость в солнечный день (на UPL практически ни чего не видно), да и вообще выглядит изображение объективно четче.

PS Сейчас использую GPL 50, до этого на другой машине был с дисплеем как у UPL.