Летняя резина и диски на Patrol Y62

[Max-armani]

Мое мнение что нитто это вообще жесть. Обращаю внимание на эту резину только когда жалко денег. Заказывал два раза ее. И оба раза плювался. Самая дешевая резина из 20-22 размера.
Китайскую не берем во внимание, там больших размеров нету.

[ALEKSANDR-2]

Сообщение от Max-armani нитто это вообще жесть

Неужели речь о NT420S?

[sirantony]

В качестве шоссейной в размере 305/40R22 можно посмотреть на
TOYO PROXES S/T II или COOPER ZEON XST-A

[мишаня77]

у меня такая стоит на R20!

[Kup9l]

Значит так) Расскажу свою историю про смену резины.
Как и ранее я писал что купил себе резину Cooper Discoverer H|T plus 119T. Как и говорил ранее были долгие мучения с балансировкой резины, около 3-4 шиномонтажей я объездил но в итоге как мне показалась ранее я справился с проблемой вибрации руля на скорости после 80 км/ч. В итоге в заде суммарное ко-во грузов на одном колесе было около 280-300 г. и на перед поставил колеса получше около 120-150 г. Как меня в начале уверяли что это проблема не резины а протектора и диаметра. Т.к. по городу с нашими камерами я не езжу больше 120 км/ч то я и успокоился и все вроде бы было и хорошо пока я не собрался в отпуск на рыбалку.
Как всегда перед отпуском я проверяю состояние автомобиля и выезжаю прокатиться на более высоких скоростях. Вот тут и выяснилось что идет жуткая вибрация после 120 км/ч и пропадает только после 190 км/ч. После того как я проехал еще 3 шиномонтажа все же выяснилось что проблема в резине. И как мне сказали можно попробовать заменить только заднюю. Да резина изначально покупалась не старая а конец 2012 г. После чего я покупаю два колеса задней резины так же производства 2012г. Балансировка показывает что теперь от 80-100 г. И биения по началу стало меньше, но теперь отдавало только в руль. Было принято решение купить и еще два колеса на перед да бы совсем устранить биение руля. Когда была куплен комплект на перед, были проведены испытания все было бы хорошо, но не не тут то было. Выяснилось что теперь биение есть совсем незначительное, НО зато появилось биение при торможении. Т.к. времени перед отъездом уже оставалось совсем мало, было принято решения проверить тормозные диски и в случае кривизны их заменить. Так и поступили, оказалось что 2 диска кривые а задние пора бы и поменять(пробег 70 тыс.). Поменяв все диски по кругу и протестировав автомобиль оказалось что все вполне нормально. Биение при торможении ушло и лишь слегка незначительная вибрация при скорости больше 140 км/ч. Подумав что это из-за протектора решил не объезжать 101 раз не шиномонтаж.
И так с утра выехав на трассу в сторону Питера, первые 50 км. мне показались раем, но не тут то было после этих 50 км. биение вернулось и после того как я проехал 100 км. я уже не мог ехать больше 110 км/ч. Поняв что наверное протектор это не мое и с резиной до 9000 руб нужно завязывать, было принято купить Мишлен или Континенталь лишь бы по трассе была возможность ехать больше 110 км/ч имея под капотом 405 отличнейших лошадей(заправился 98 когда вышел на трассу, думал вот сейчас я поеду). Т.к. 110 км/ч было ехать достаточно тяжело, было принято решения попробовать найти хорошую резину в Твери, но к сожалению в наших размерах в Твери вся резина на заказ и ждать нужно было как минимум сутки, чего конечно же мы делать не стали и поехали до Питера. По дороге в Питер мы нашли и забронировали Мишлен. И по приезду сразу же ее заменили, НО не тут то было биение руля ушло, НО опять появилось биение при торможении.
И как всегда но теперь уже в Питере к нашему любимому ОД Ниссан на повторную замену тормозных дисков. В этот раз решил заменить только передние, и задние решил не менять т.к. на одном диске была норма, а на втором вместо 5 по норме было 6 единиц.
И вот наконец биение было убрано(совсем незначительное в кузов при торможении) и я добрался до места назначения. На днях повторно или по гарантии заменю задние тормозные диски.
В итоге суммарные затраты на замену резины превысили 250 тыс. руб.
Думаю выводы по покупке резины каждый сделает сам) Будьте осторожны при выборе резины.

[Игорь 73]

Kup9l,
Привет! Очень странно, что с Соорer ты намучался. Причина все же установлена, толко на резину грешишь?
Я второй год эксплуатирую на высоких скоростях, до этого намучился со штатным бриджем по разным шиномонтажам, понял одно, все эти крутые шиномонтажные центры с их оборудованием, но слабыми специалистами. Нашел для себя мини частный шиномонтаж, хозяин сам спец. постоянно на месте, только к нему. За два сезона один раз только балансировал, износ резины равномерный, биения нет, иногда в пределах 120-140 км, но не критичны, легкое и после 140 пропадает. По тормозным дискам, пока не менял, все отлично, износ равномерный, после трассы нельзя сразу на мойку, основная причина, их ведет когда горячие поливают водой сразу.
Меня удивляет вес грузов которые ты пишешь, я сейчас не могу сфотографировать, на Кипре нахожусь, как прилечу выложу фото, обязательно.

[Genzar]

Кирилл со скоростями поаккуратней, скоросной индекс Т - до 190 км/ч, а ты говоришь что биение проподает после 190 ;)

[протон61]

Позволю не согласиться с
Max-armani по поводу нитто. Эксплуатирую третий месяц езжу много агрессивно 210км\ч не редкость R22 285\45. Цепкая в меру жесткая(правда держу давление 2,7) Вода. песок. асфальт .одно удовольствие .не говоря о цене 14000 с установкой на кунцевском. Фото в разделе "представляем своих..."

[Max-armani]

Ждем фото после откатки одного сезона.

[протон61]

Я думаю раньше, так как 6 июля уезжаю по Европе на своем бегемоте Белоруссия, Польша, Чехословакия,Словения,Австрия,Италия,германия . Всего по гугл 8000км. Поэтому к стате так и заморочился с установкой независимого навигационного оборудования(фото про своих коней)