Pathfinder 3.0D

[okill]

Сообщение от Мясоед Я вопрос задал. Что мне рассказывать, не понимаю. Когда и от кого я получу ответы

На такие вопросы обычно готов свой, правильный по мнению вопрошающего ответ. Риску предположить, что ты мыслишь в направлении "более жидкое масло-экономичность-экологичность-повышенный износ пар трения-мотору быстрая звизда".

ПС: Ссылки на oilclub и bmwservice не канают. И упоминания таинственных руководителей мегасервисов, которые настолько знамениты, что могут общаться только тонкими намеками. Если что, то в Москве нет в продаже ни одной трешки, так что правдивый рассказ не помешает никаким продажам.

[Мясоед]

Сообщение от Павел Т Там есть табличка(график) в которой наглядно показано при какой температуре окр. среды какой вязкости заливать масло.

Ну и? Неужели не видно, что 5w30 идет для не жаркого лета?

Сообщение от Павел Т У Вас прям параноидальное желание доказать всем, что 3.0 -гавно.

У меня нет ни какого желания ни кому ни чего доказывать. Каждый доказывает себе сам, а некоторые учатся на своих ошибах за свои деньги.

Не мойму, почему при вопросе про масло меня с чем только уже не сравнили и втоплати в гавно. Очень плодотворная атмосфера на форуме. Похоже на майдан и каклов.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от okill На такие вопросы обычно готов свой, правильный по мнению вопрошающего ответ.

Он мало кому тут интересен, это я уже понял. Высказывать конструктивные решения на форуме все больше пропадает жаление.

Вон, собачка колодочного сервиса уже давно прицепилась у кстановке масляных сепараторов, а именно я доказал эффективность и необходимость установки сепараторов, в частности центробежных. Хоть эту тему начал и не я.

Сообщение от okill ПС: Ссылки на oilclub и bmwservice не канают.

Ни когда на них не ссылался и не читаю эти помойки.


Последний раз. На мой вопрос - почему изменили вязкость масла и увеличели регламент я так ответа не получил.
Спасибо за неответ. Вижу, что специалистов становится "все больше".

ЗЫ Каждый может ездить на чем хочет, так же как и мне ни кто не запретит высказывать свое мнение.

[Михельсон]

Сообщение от Мясоед Он мало кому тут интересен

потому что его нет

Сообщение от Мясоед Высказывать конструктивные решения на форуме все больше пропадает жаление

Ни разу от Вас такого не слышал. Только загадки и недомолвки, которые, видимо, должны доказывать Ваши глубокие познания.

Сообщение от Мясоед именно я доказал эффективность и необходимость установки сепараторов

Да у Вас мания величия!

Сообщение от Мясоед собачка колодочного сервиса уже давно прицепилась у кстановке

Тут, видимо, опечатка. Стоит читать вместо "колодочного" - "коробочного.

[SashaAn]

Сообщение от Мясоед Ну и? Неужели не видно, что 5w30 идет для не жаркого лета?

вообще никакой роли не играет 30 или 40 для "обычного" автомобиля... зачастую зависит от конкретного производителя масла, как он его обозначил - 30 или 40 ...

вот например, два "дизельных" масла...
http://www.vsemasla.com/motul-specific-0720-5w-30.html
http://www.vsemasla.com/shell-helix-...tra-5w-40.html

вязкость 11,9 и 13,1 соответственно... мегасущественная разница?

да и сомневаюсь я, что в авто с исправной системой охлаждения "холодным летом" при +20 и "жарким летом" при +30 - будет существенная разница в температуре масла двигателя.... ну уж никак не на 10 градусов...

Сообщение от Мясоед Не мойму, почему при вопросе про масло меня с чем только уже не сравнили и втоплати в гавно

потому что ересь какую-то несешь ))) внятно мысль разверни, - тогда будем предметно втаптывать )))

[Tjapa]

Сообщение от Мясоед по какой причине масло прописали более холодное по верхней температуре?

Ну, если быть справедливым, то 5w30 прописали в частности не только для 3.0, но и для 2.5, и вообще для всех Nissan.
PS Вот к примеру, Nissan qashqai, известная проблема - на части машин с двигателем 2.0 (порядком 30%) после пробега около 40 т.км начинался жор масла до 1.5 л. на 1000 км., но после рекомендованного перехода для ОД при ТО с 5w40 на 5w30 обращения автовладельцев в ОД с жором масла сократились на порядок, хотя Nissan признал проблему поршневых колец с перемычками, но по-моему с двигателем они ничего так и не делали, кроми смены масла.
Может сей факт имеет отношение к Вашей теории?

[Мясоед]

Сообщение от SashaAn внятно мысль разверни

Развернул в первом своем сообщении, где и был вопрос. Если ты вопроса не понял, то это твое личное не понимание.


Михельсон, ты давно по чужим карманам не лазил, начинай. Твое любимое занятие.

[Tjapa]

Сообщение от Павел Т Большое значение для 3.0 имеет производитель масла.

Не столько производитель (если, конечно, масло имеет допуски автопроизводителя), сколько честность при ТО наших мастеров ОД.

[Мясоед]

Сообщение от Tjapa Может сей факт имеет отношение к Вашей теории?

Может. Вот это уже по делу, а не как у остальных - пустое словоблудство.

Сообщение от Tjapa но и для 2.5, и вообще для всех Nissan.

Имеется в виду дизеля или и бензинки?

Кстати попутно еще вопрос - ниссан льет 5W-40 во все типы двигателей. Понимаю, что унифакиция впереди планеты всей, но бензиновые и дизельные асла все-таки должны отличаться. Ситация мне как-то не ясна.

Как понимаю, про ужер масла идет речь о рекомендованых регламентных заменах, а не сокращенных пользовательских периодах. Вроде пробеги в гарантийный период вписываются.

А есть где почитать эти офф заключения? Можно в личку.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Tjapa Не столько производитель (если, конечно, масло имеет допуски автопроизводителя), сколько честность при ТО наших мастеров ОД.

Это неотъемлимо и основное.

Но если почитать форум, то вроде пару лет назад писал весной о левом масла в бочках ниссан, которые были у ОД. После этого были гарантийные замены по двигателям, вызванные именно этим маслом.

Честность в товарах и услугах хороша бы в результате ото всех.

[Mixxxa]

Сообщение от Мясоед а именно я доказал эффективность и необходимость установки сепараторов, в частности центробежных.

Жень, при всем уважении- ну ты жжешь конкретно
5w30 и 5w40 нет существенной разницы, только 5W30 дороже (в среднем), и более жидкое при рабочей температуре мотора, а начиная с наверное -5 даже дизель 2.5 от ниссана- рабочую температуру легко достигает +20, +35 нет для мотора разницы вообще, если система охлаждения исправна(просто на нее чуть нагрузка повысится и все)

А жор или нет- это уже к самой технике вопросы(износ, кольца, мск и т.п.) и(или) производителю масла.

[Михельсон]

Мясоед, уж в твоих-то карманах мне делать нечего. Там кроме запаса ядовитой слюны ничего нет.