Гибель ZD30 (путь ремонта).

[Aleksey_Tula]

Сообщение от uni-el Пропал вакуум,

Вас уже двое((
http://www.club-nissan.ru/forums/sho...38505&page=512

[Akim161]

Подскажите может кто сталкивался, оригинальный артикул блока цилиндров - 11009-VC110 и есть аналог от производителя 11009-VC10A, они взаимозаменяемые или может что-то не подойти из старых деталей к нему?.

[Denis120]

Мои пять копеек к теме в ТРИСТА страниц. Авто покупалось у хорошего знакомого весной 2011(пробег не помню 240-250 тыс), как подарок отцу в связи с выходом на пенсию. У нас семейный бизнес, вся жизнь связана с дальнобоем, так что на проблему незначительного прорыва газов в ОЖ не обратил внимания(сломается-сделаем). Был еще один трабл, как потом объяснил электроник, эбу работал как бы в аварийном режиме и не давал команду на включение турбины. Отец ездит аккуратно, гор у нас нет и езда без турбины не напрягала. Благодаря этому проездили 1,5 года периодически подливая ОЖ -литр в неделю. Осенью 2012 наконец заехали на сервис- печка перестала совсем греть. Итог- замена прокладки ГБЦ, опрессовка ГБЦ и притирка клапанов, опрессовка кулера, замена цепи, натяжителя и звезд, проверка форсунок, замена свечей. ГБЦ целая, цилиндры и поршня тоже. Ценник за ремонт 50-55 тыс включая з/ч. Диагност на сервисе проблему с турбиной не смог (или не захотел) решить- ездим дальше без наддува до лета 2013. В один прекрасный момент машина перестала заводиться, стартер крутит солярка до ТНВД есть, на форсунки нет, диагносты разводят руками- блок эбу не видит иммо. Нагуглил электроника, через неделю после сдачи машины неисправность устранена путем стандартной прошивки. Вместе с иммо заработала наконец турбина. Машина начала ездить как положено, в сравнении с Паджеро 3 более резво. Причем расход на 2 литра меньше, чем у Паджеро- трасса 12 и 10 соответственно. Три дня назад на ходу обрывает маховик, сначала думал, что двигатель убился путем клина между поршнем и цилиндром. Два дня читал эту тему, уже похоронил ЗД и начал думать о ТД 4,2, сегодня снял стартер -маховик крутится от пальца. Первая мысль- колено пополам на последней шейке, скидываю люк с поддона- вал целый. Сажусь за форум и сопоставляя факты, делаю вывод об обрыве маховика. Ну а по теме- отсутствие наддува позволило жить мотору 1,5 года(около 30 тыс км) с пробитой прокладкой, без катастрофических последствий. Сейчас сижу и думаю, может ну ее нах эту турбину и доезживать патруля в спокойном режиме без гонок, но с целым мотором. Пробег на сегодня 310 тыс.

[Lonjeron]

Через 10-20 тык не поленись, загляни в эту тему и отпишись чего еще в машине сломалось.

[v_a_k]

ну шо, отмечусь... Начал жрать масло... Морально готовлюсь к потерям...

[Мазай]

v_a_k, Попробуй поменять производителя и тип
Энеос CG4 полусинт ЖРЕТ до 3л на 10тык
Энеос СI4синт жрет не более 1л на 10 тык
Стиль езды, гражданство, пол не менял)))))

[v_a_k]

Мазай,
Эх...На одном масле катаюсь уже долго-долго...

[Мазай]

Сам удивился......ужо репу чесал))))) чего делать

[patriot6504]

Сообщение от Denis120 Сейчас сижу и думаю, может ну ее нах эту турбину

по идее без турбины двигатель дымит сильно, или я чего то недопонимаю

[OIS]

v_a_k
а жрать это сколь?