Заводимся в мороз -21

[andr]

Сообщение от Crazy Ну зачем так разделять нас на ниссановодов и альмераобладателей? У меня Альмера, при-18 заводится около 1 сек.

Это вовсе не деление, а объединение но с Вами получается сразу по двум признакам. А у меня сегодня опять со второго раза только. Но главное - заводится, т.к. машина в первую очередь не должна, на мой взгляд, доставлять проблем и потом давать удовольствие от управления

[PRIMERANT]

2PRIMERANT : Поделись как свечи выручиваешь. Еще не довелось, но чтоб знать. Если свечи залило, идеально их паяльной лампой прокалить и заведется как миленькая.[/quote]

Легко. нужна трубочка такая 8*10 и вороточек ( в 10ках все есть штатно) . ключ свечной тоже от 10ки 16клапанной подходит, стоит 40р. 4 болтика-на крышке мотора, 4 на катушках зажигания - все на 10. и ключиком свечным чик и выкрутил. - песня. Главное болтики не уронить на морозе и с разъемами осторожно.

[Arh]

Сообщение от EvgeniyM Если выбирать машину по критертям - с 1 или 2 раза заводится зимой, то это - утопия... Старт со 2 раза в -21 - нормальное явление. Выбирать машину надо по другим качествам... Хотя и по другим Алмера (можешь смело заменить на "Микра") далеко не фонтан. Смотри в сторону Hyundai и Lancer. А по комфорту мне очень понравился Megane 2, после Алмеры - как после совковой ванны в джакузи. Причем авто одного класса. удачи.

Чтобы заводиться с первого раза надо заливать еще и правильный зимний бензин. А вот найти такой - отдельная проблема. Оттуда ноги и растут - один при -25 заводится с первого раза, а другой при -15 по три раза стартером крутит. И в этом плане не Хэнде, ни Лансер ничуть не лучше...

А насчет Megane 2 - если поездить на нем дня 3 то эта машина "джакузей" покажется. А покатайтесь на нем годика 3 и посчитайте все свои визиты в сервис для ремонта. Причем не такого, когда где-то в двери скрипит, а когда стеклоочистители не работают, сальники текут, масло уходит и т.п. Полагаю, что тогда как раз Megane и будет назван совковой ванной Никогда французы надежных машин не далили - те же "Лады" но по ценам еврозоны...

[IexaJazz]

Чтобы заводиться с первого раза надо заливать еще и правильный зимний бензин. А вот найти такой - отдельная проблема. Оттуда ноги и растут - один при -25 заводится с первого раза, а другой при -15 по три раза стартером крутит.

Зимний бензин - это сильно
Я ,вот, весной лью весенний, летом - летний, осенью -осенний, зимой,соответственно,- зимний. гг, )))))))))))))

Еще зимой ем зимнюю еду)) Курю зимние сигареты, использую зимние презервативы, только их поискать надо, а то одни натянуть при минус пятнадцати можно, а иной раз и при минус пяти не налазит - сжимается ,мля)))))))))))))))))))))

[IexaJazz]

Сообщение от EvgeniyM Если выбирать машину по критертям - с 1 или 2 раза заводится зимой, то это - утопия... Старт со 2 раза в -21 - нормальное явление. Выбирать машину надо по другим качествам... Хотя и по другим Алмера (можешь смело заменить на "Микра") далеко не фонтан. Смотри в сторону Hyundai и Lancer. А по комфорту мне очень понравился Megane 2, после Алмеры - как после совковой ванны в джакузи. Причем авто одного класса. удачи.

Глупости. Хендэ сегмента С - помойка - как ни крути(Иномарка для бедных(жадных)).
Насчет мегана - Вам стоит побольше на нем покататься. Вс е это очень индивидуально.

[Свет]

Re:
А насчет Megane 2 - если поездить на нем дня 3 то эта машина "джакузей" покажется. А покатайтесь на нем годика 3 и посчитайте все свои визиты в сервис для ремонта. Причем не такого, когда где-то в двери скрипит, а когда стеклоочистители не работают, сальники текут, масло уходит и т.п. Полагаю, что тогда как раз Megane и будет назван совковой ванной Никогда французы надежных машин не далили - те же "Лады" но по ценам еврозоны...[/quote]

У меня до Р-12 2 года был Megan.Вообще никаких проблем!
Ни одного ремонта не было.Плановое ТО один раз в год- 230 евро (у меня пробег больше не набирался) и все.Очень мягкая подвеска.Я когда пересела на Р-12 никак не могла привыкнуть к жесткой подвеске.Так, что французы, не французы...Так можно сказать про любую машину,особено если никогда на ней не ездил.

[Shura]

"Наговаривайте вы на нашу семью, Глеб Егорыч...." (с) - это я про французов. Мой Peugeot 406 заводился всегда, ни разу меня не подвел, не ломался, может потому, что был почти новый?!. Плановые ТО и все. Никаких доп. визитов и прочих проблем.
Видимо все зависит от конкретного экземпляра, ведь если вас укусила собака, разве вы будуте ненавидеть всех собак?!
А что касается того, как заводится - я живу в Москве, мороз был совсем недавно сильный (ну для нас по краней мере) около -20С, завелась как обычно. Поворот ключа и все.
Скучно, но я совсем не расстраиваюсь по этому поводу

[Arh]

Сообщение от IexaJazz Чтобы заводиться с первого раза надо заливать еще и правильный зимний бензин. А вот найти такой - отдельная проблема. Оттуда ноги и растут - один при -25 заводится с первого раза, а другой при -15 по три раза стартером крутит. Зимний бензин - это сильно Я ,вот, весной лью весенний, летом - летний, осенью -осенний, зимой,соответственно,- зимний. гг, ))))))))))))) Еще зимой ем зимнюю еду)) Курю зимние сигареты, использую зимние презервативы, только их поискать надо, а то одни натянуть при минус пятнадцати можно, а иной раз и при минус пяти не налазит - сжимается ,мля)))))))))))))))))))))

Оч Смешно :D Особенно про призервативы

Так вот специально для IexaJazz! Представляете себе уважаемый, бензин бывает летний и зимний. И солярка, представьте себе, тоже бывает летняя и зимняя! Или тоже смешно??? Разные углеводороды знаете ли, имеют разную температуру испараемости: которые легко испаряются выдают меньшее количество энергии при сгорании, а тяжелые наоборот. Поэтому в бензин добавляют легкие фракции, и это позволяет легче запустить машину в мороз. А с "тяжелым" бензином в баке можно и с 10 раза не завестись.

А про французские машины, как собственно про итальянские и российские - я очень рвд за всех у кого эти машины безпроблемно служат! Честное слово!
Но не будуте же вы спорить, что в рейтингах надежности эти марки глубоко в середине списка. Кстати, интересный момент: в 90-годах, когда в Европе продавались Лады, в рейтингах TUV и других, Рено и Пежо стояли как раз рядом с Ладами как раз где-то в серединке списка. Хотя для справедливости ради отмечу, что это характерино для машин 3-5 лет.
У моего соседа по гаражу Волга и он тоже утверждает что его машина не ломается, масло он не доливает совсем и все полный Ок. И наверняка у него так все и есть. И что, вы скажете что Волга - очень надежная машина?

[imported_Remart]

Сообщение от PRIMERANT Легко. нужна трубочка такая 8*10 и вороточек ( в 10ках все есть штатно) . ключ свечной тоже от 10ки 16клапанной подходит, стоит 40р. 4 болтика-на крышке мотора, 4 на катушках зажигания - все на 10. и ключиком свечным чик и выкрутил. - песня. Главное болтики не уронить на морозе и с разъемами осторожно.

Отлично. Спасибо.

2Arh: Насчет бензина, заметил, что с 92го заводится лучше, чем с 95го. Потерь каких то в мощности не заметил(если даже не наоборот ), на экономичность не смотрю.

[IexaJazz]

Сообщение от Arh Оч Смешно :D Особенно про призервативы Так вот специально для IexaJazz! Представляете себе уважаемый, бензин бывает летний и зимний. И солярка, представьте себе, тоже бывает летняя и зимняя! Или тоже смешно??? Разные углеводороды знаете ли, имеют разную температуру испараемости: которые легко испаряются выдают меньшее количество энергии при сгорании, а тяжелые наоборот. Поэтому в бензин добавляют легкие фракции, и это позволяет легче запустить машину в мороз. А с "тяжелым" бензином в баке можно и с 10 раза не завестись.

Уважаемый, такое понятие как зимний/летний к бензину неприменимо. В силу "национального характера" так называют саляру говеного качества и соляру говеного качества с присадкой типа бензин или эфир, чтобы ,блин в камазах где-нить под мухосранском не замерзла. Нигде в мире такого понятия нет.
Качество бензина обуславливает пакет присадок, но у "нас" как всегда одна бадяга на каждом углу - свинец да всякое фееридное дерьмо.

Зы А вот про легкие фракции интересно послушать))))))))