|
|
|
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
|
# 21
01.11.2009, 14:25
|
|
|
у них аксессуары, которые нам ОД не предлагают (((((
|
|
|
|
# 22
01.11.2009, 16:36
|
|
Сообщение от alexey_m
 Но что самое интересное, в клипе показали правую переднюю дверь крупным планом и там, четко написано Коммон Рейл.
|
австралийские и немецкие патрули уже больше года коомо-рыльные, правда параметры мотора остались как прежде. Может комон-рыл ставили чтоб в перспективные эко-нормы вписаться... |
|
|
|
# 23
01.11.2009, 17:37
|
|
Сообщение от Vider
австралийские и немецкие патрули уже больше года коомо-рыльные, правда параметры мотора остались как прежде. Может комон-рыл ставили чтоб в перспективные эко-нормы вписаться...
|
Ясно, спасибо за информацию, не знал  |
|
|
|
# 24
02.11.2009, 09:27
|
|
Ну вообще то речь наверно идет о 9 годах (скоро будет 10). Т.к. топливная аппаратура двигателя ZD30 изначально соответствует схеме коммон-рейл на 100%. С другой стороны, можно сказать, что все современные системы впрыска дизельных двигателей соответствуют этой схеме. Исключением был Фольксваген, который сначала хотел пойти своим путем, поставив вместо одного насоса и общей топливной рампы, по насосу на каждую форсунку. Эта схема так и называется впрыск насос-форсунками. Но похоже сейчас Фолькс тоже переходит на коммон-рейл.
Из википедии:
"Common rail (англ. общая магистраль) - современная технология систем подачи топлива в дизельных двигателях с прямым впрыском. В системе common rail насос нагнетает топливо под высоким давлением (250 - 1800 бар, в зависимости от режима работы двигателя) в общую топливную магистраль. Управляемые электроникой форсунки с электромагнитными или пьезоэлектрическими клапанами впрыскивают топливо в цилиндры. В зависимости от конструкции, форсунки производят от 2 до 5 впрысков за 1 такт. Точный расчет угла начала впрыска и количества впрыскиваемого топлива позволяют дизельным двигателям выполнить возросшие экологические и экономические требования. Кроме того дизельные двигатели с системой common rail по своим мощностным и динамическим характеристикам вплотную приблизились, а в некоторых случаях превзошли бензиновые двигатели."
|
|
|
|
# 25
02.11.2009, 10:41
|
|
|
а какие переделки надо сделать чтоб установить на более старую машину коммон рейл? помимо самой системы.
|
|
|
|
# 26
02.11.2009, 12:41
|
|
|
поменять двигатель будет легче всего, вопрос зачем!
Поставить от БМВ там вроде дизель самый мощный и самый не прихотливый, много на уазах видел.
|
|
|
|
# 27
02.11.2009, 13:47
|
|
Сообщение от Vrubel
поменять двигатель будет легче всего
|
это глобально и не спортивно. а вто так что пот...я. с другой стороны поставил рампу, другой насос, мозги перепрошил, и вот у тебя более эфективная топливная система. только надо еще коробку махнуть чтоб интересней бегала на 6ступенчатый автомат |
|
|
|
# 28
03.11.2009, 09:54
|
|
|
на первой странице я писал про грузовик , который к нам поставляется там с комон рейлом идет 30ка
|
|
|
|
# 30
06.11.2009, 18:48
|
|
|
Ребята, вы чего!? ZD30 все комонрэйл, DDTI именно это и обозначает. REGGU, REGGR - варианты исполнения
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
