 
  | 
  |  
  | 
			
| Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. | 
 
 
	
	
	
	
	
	
	
	
	
	
		 	
	 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 21  
				14.03.2009, 16:40
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
				 
 
		
		
		У нас в Казахстане сервиса нет !!!!! (то что есть это не сервис) там одни "Дауны" работают) Прибор ошибок не показывает и все больше сказать ничего не могут. 
 я с патролом мучиюсь уже месяцов 7мь, а проблема бональна - машина вроде ходит хорошо, но при педали в пол  на первой передаче разгоняет машину до 4000, и при переключении на вторую падает давление турбины вместе с оборотами (смотрю на датчик в салоне) и такой эфект - что на второй передаче у меня уже турбина не работает (показывает около 0). 
 Но стоит отпустить и занова нажать газ - как давление прыгает гдето до 1,2 на доли секунды и снова придальнейшем разгоне стоит на 0,7 .. до следующего переключения.  
 обьехал все СТО и все сервисы, только плечами пожимают, у официалов вообще вырубили, говорят что тебе нужно BOOST контролер поставить,  
 а спрашивается нах он нужен, если радное управление не работает. 
 
Итог: за все эти месяцы поменял: 
1) турбину 
2) волюметр 
3) клапан который турбиной управляет 
 
P.S. Пришол к выводу что ниссан хорошая машина но не для Казахстана. 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
			
			
			
			
				 
			
			
			
			
			
		 
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 22  
				14.03.2009, 19:46
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от Valeriy
 . 
 Но стоит отпустить и занова нажать газ - как давление прыгает гдето до 1,2 на доли секунды и снова придальнейшем разгоне стоит на 0,7 .. до следующего переключения.  
 обьехал все СТО и все сервисы, только плечами пожимают, у официалов вообще вырубили, говорят что тебе нужно BOOST контролер поставить,  
 а спрашивается нах он нужен, если радное управление не работает. 
	
 
	 | 
	 
	 
 Ищи Lexaxa - он сейчас тоже с манометром ездит :-) скажет тебе что и как у него показывает.  
я так понимаю, что турбина не держит постоянно давление на впуске. Возрасла нагрузка на двигатель - включилась турбина, дала чуток давления и опять выключилась.  
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				запчасти, ремонт и обслуживание Nissan/Infiniti 
crabcar.ru 
т. +79160071112
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 23  
				14.03.2009, 22:11
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 попробуй посмотреть все шланги идущие к датчику на турбине и заглуши ЕГР 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 24  
				14.03.2009, 22:18
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 и еще забыл что бы не покупать новый МАФ свой промой т.е. прыскалкой для промывки карбюратора пролей его конечно предварительно отсоеденив патрубок с МАФОМ. если пойдет лучше сам понимаеш что менять 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 25  
				14.03.2009, 23:22
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 Рукой и тряпкой МАФ НЕ ТЕРЕТЬ!!!! 
		
	
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Патрулевод, это разбогатевший Нивовод с возможностями.
			 
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 26  
				15.03.2009, 09:38
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		Шланги целые,  вакум на турбине работает (просто газуеш он ходит вниз ввеерх) маф новый. 
а результата нет    
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 27  
				15.03.2009, 09:40
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	
	
	
		
			
		
		
		
	
	
		
			
			Сообщение от Valeriy
 Шланги целые,  вакум на турбине работает (просто газуеш он ходит вниз ввеерх) маф новый. 
 
а результата нет   
	
 
	 | 
	 
	 
 да егр, я еще 2 года назад заглушил.  
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 28  
				15.03.2009, 10:05
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 а сколько пробег какого года машина опиши все 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 29  
				15.03.2009, 21:19
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 У меня похожий эффект был, когда отсоединили разъем ЕГРовской заслонки, потом подсоединили назад и все наладилось. 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
			
| 
 | 
      
 | 
 
# 30  
				17.03.2009, 18:11
			
			
		  
	 | 
 
 
 | 
 
	| 
	
	
		
			
		
		
		 с ЕГР все впорядке, 
 в данный момент пришол к выводу что происходит неправильное управление турбиной, никак не могу найти соленойд который вакумом к турбине управляет, нигде на разборах нет,  в магазинах тоже нет. 
 еше сегодня сказали что можно попробовать промыть датчить давления который стоит на инеркулере, якобы он тоже забивается маслом с турбины и дает неверные данные на комп. 
 
Будет результат отпишу, что же всетаки было... 
		
	
		
		
		
		
		
	
		
		
	
	
	 | 
 
 
 
 
	
		 
 | 
		
	
		
						
		 | 
	
 
 
Форумы Club-Nissan.ru 
	> Автомобили Nissan и то, что рядом
	> Автомобили NISSAN
	> Nissan Patrol
  
	
 
 
 
 
 
 
 |  
  |  
  |