Строкер кит

[Азазелло]

Это да, вопррос в следующем, после установки СК, есть мысль воткнуть турбонагнетатель, надо посмотреть какие там нагрузки,

[Азазелло]

при увеличении хода поршня при установке строкер кит, задача такова:


Модель двигателя (Engine Code): TB48DE, бензиновый (Gasoline);
Тип ГБЦ: DOHC; Количество цилиндров: 6;
Объем двигателя, см3 (Displacement (cc)): 4758;
Мощность двигателя, л.с/оборотов-мин (Power (bhp/rpm)): 245/4800;
Крутящий момент, н-м/об.мин (Torque (ft/lbs@rpm)): 408/3600;
Диаметр (Bore)/Ход поршня(Stroke), мм: 99.5/102.0;
Степень сжатия (Compression Ratio): 9.00
ход поршня увеличивается с 102 мм до 108 мм., соответственно увеличивается объем до 5.15 литров, так заявлено изготовителем.

[CrashPatrol]

Сообщение от Азазелло Это да, вопррос в следующем, после установки СК, есть мысль воткнуть турбонагнетатель, надо посмотреть какие там нагрузки,

По переписке с производителем CK, то есть Brian Crower, они готовы предоставить кит под любую степень сжатия какую Вы запросите, колено их расчитано до 1000 л.с. Думаю фирма NKS со своим мега-патролом, что проскакивал на AUTO.RU, из этой же оперы..

Похоже тема померла совсем.. А по TB 48 думаю будет интересно многим, что с ним можно сваять. Кидайте уже ссылочки что кто нарыл по производителям на этот двигатель .
Вот собственно первая (наверно) http://www.briancrower.com/
Кроме этого прорабатываю тему тюнинга по АКПП что бы она могла перенести возросшие нагрузки на неё.
Кроме наших авто такая же АКПП стоит на QX,ARMADA,Titan. В USA тюнинг присутствует на эти коробки Red Eagle производит киты фрикционов Hi-perfomance, Sonax - для плиты управления и ГТ. Что еще кто знает толкового по этим вопросам?

[The Witcher]

Сообщение от CrashPatrol По переписке с производителем CK, то есть Brian Crower, они готовы предоставить кит под любую степень сжатия какую Вы запросите, колено их расчитано до 1000 л.с. Думаю фирма NKS со своим мега-патролом, что проскакивал на AUTO.RU, из этой же оперы.. этим вопросам?

Пошерстите австралийцев - мы у них называемся Nissan Patrol GU - там на бензиновые моторы 4,5 и 4,8 чего только нету! От выхлопа до строкер-китов и турбин.

Ну а сами строкеры обычно ставят для того, чтобы разжать мотор для того, чтобы поставить турбину иди поднять давление наддува, если мотор уже турбовый...

[CrashPatrol]

А может не заморачиваться с со всяким строкерами и турбо, а вкрячить в патрол 5,6 от Армады или QX , думаю динамит еще тот будет и мощи в принципе за глаза.. надо подумать...
Только как это все регистрить в ГИБДД

[Patrol61]

Только бюджет надо заложить как за нового патруля

[Антон1]

Сообщение от CrashPatrol не заморачиваться с со всяким строкерами и турбо, а вкрячить в патрол 5,6 от Армады или QX

Я примерялся к замене на кюикс 56. Сам двиг в норм состоянии растаможенный - около 250 шт, работы и мелочевка еще примерно 100-150, т.ч примерно то же что и вкрячивание строкера. В плюсе -ядерный V8!!!

[Patrol61]

350тыр. это гдето 11000-12000$? Если есть желание расстаться с такими деньгами, то Wellcome to Odessa! Лично приведу за руку в несколько "гаражей", где Вам поднимут мощность TB48DE как минимум до 500 лошадей, без ущерба мотору. Любой VK56 покурит

[CrashPatrol]

Сообщение от Антон1 Я примерялся к замене на кюикс 56. Сам двиг в норм состоянии растаможенный - около 250 шт, работы и мелочевка еще примерно 100-150, т.ч примерно то же что и вкрячивание строкера. В плюсе -ядерный V8!!!

То что он ядерный в стоке это большой плюс в его копилку,TB 48 же до его мощи придется дорабатывать, турбу ставить, чиповать и еще что то..Заманчиво..
А по цене перебор по двиглу.. в USA он до 2500 US dollars с таможней и доставкой выйдет ну максимум в 5000USD, есть вариант вообще привезти битый Титан или Армаду целиком в Литву и его там раздербанить и взять то что нужно, и по деньгам буде не сильно больше чем стоит одно двигло с аукциона EBAY. зато вся электрика будет тут.. Работа- да это надо думать и что то изобретать - не сильно страшно.. Пугает другое как с этим идти на регистрацию в ГИБДД..как его узаконить сей тюнинг..
У меня проблема в другом, так как двигло все равно убито, надо что то решить или контрактник и СК или VK56 пристроить под капот.. DURAMAX 6,6 конечно же лучше но это в другой жизни..

[TB45]

Сообщение от CrashPatrol У меня проблема в другом, так как двигло все равно убито

как так?