
|
| 
|
Курилка - Свободная и живая болтовня с возможным флеймом и флудом. |
|
|

# 21
19.01.2006, 13:21
|
|
как мне объясняли в Пеликане датчики у нас инертные и их показания являются средними: т.е. у нас практически не видно колебаний уровня на работающей машине при езде по неровным дорогам, по горкам и склонам... При включённом зажигании толи на датчике, то ли в цепи датчика стоит что-то, что не позволяет ему оперативно реагировать на изменение уровня в баке. Поэтому и имеет место такой эффект. При выключенном зажигании это что-то обесточивается и происходит быстрое считывание текущих показателей.
Я такой эффект замечал на одной и той же заправке... И на бензин я не жалуюсь. Но сказать, что данный эффект можно поймать со 100% уверенностью не могу.
__________________
Sokolik
ICQ 275291988
 - ПРОДАНА!
Specially for Федя!!!
Я не Леха! Я - ШУРА!
*************************
|
|
|

# 22
19.01.2006, 15:53
|
|
что-то я запуталась. В сильные морозы оставить машину в покое до потепления или все-таки, если заводится, её эксплуатировать или просто прогревать, при отсутствии необходимости на неё ездить :?:
|
|
|

# 23
19.01.2006, 16:13
|
|
каждый просто запуск двигателя в такую погоду - как 300-400 км. пробега.
накой её вообще заводить?
а если аккум подсядет - то ещё и его потом заряжать?
__________________
не для тебя моя мизантропия регрессировала.
|
|
|

# 24
19.01.2006, 16:19
|
|
Сообщение от Необратимость
каждый просто запуск двигателя в такую погоду - как 300-400 км. пробега.
накой её вообще заводить?
а если аккум подсядет - то ещё и его потом заряжать?
|
немного уточню, сВашего позволения, Роман.
Каждая попытка запуска двигателя
__________________
Прошу доплачивать мне не только за вредность, но и за жадность и за наглость (c)
|
|
|

# 25
19.01.2006, 16:20
|
|
Сообщение от ЛУ
что-то я запуталась. В сильные морозы оставить машину в покое до потепления или все-таки, если заводится, её эксплуатировать или просто прогревать, при отсутствии необходимости на неё ездить :?:
|
Просто прогревать - точно не надо. Ездить только в том слкчае, если нет другого выхода. Чем меньше машинка шевелится при такой погоде, тем для нее лучше. 8)
__________________
-----LIFE IS WORTH LIVING-----
|
|
|

# 26
19.01.2006, 16:25
|
|
Чем больше хозяин машинки бегает пешком в такую погоду, тем лучше :hihi:
|
|
|

# 27
19.01.2006, 16:25
|
|
Сообщение от ЛУ
что-то я запуталась. В сильные морозы оставить машину в покое до потепления или все-таки, если заводится, её эксплуатировать или просто прогревать, при отсутствии необходимости на неё ездить :?:
|
Попробую совсем по-простому.
Если можно не ездить (или ездить на общ. тр-те) и некуда поставить, то может лучше и оставить ее в покое на таком дубаре. Но тогда встает вопрос насчет аккумулятора. На таких морозах он до потепления (которого на ближайшие 2 недели не обещают) не дотянет - сам разрядится. Но тут уже каждый сам должен решать: или его снимать и уносить домой (о5-таки зависит от сигналки, сбросится электроника и т.д.), или заряжать как-то (если в боксе стоит где питание есть, или рядом из окна провода дотянутся).
|
|
|

# 28
19.01.2006, 17:04
|
|
Чем меньше машинка шевелится при такой погоде, тем для нее лучше.
|
Простите, а зачем тогда покупали? Тратили бы тогда на такси эти деньги, вышло бы дешевле 
А про запуск с толкача и выдавленный сальник - так с дуру можно и нефритовый стержень сломать 
__________________
Последние работы на elist.ws & motozone.ru!
Если фортуна повернулась к тебе задом... не теряйся!
|
|
|

# 29
19.01.2006, 19:53
|
|
Сообщение от Сhemist
Чем меньше машинка шевелится при такой погоде, тем для нее лучше.
|
Простите, а зачем тогда покупали?
|
покупали, чтобы на своей ездить, а не на чужой. Сейчас вопрос в другом, обязательно ли на ней ездить, когда есть возможность не вылезать из дома и переждать морозы.
Поняла, что ЛУчше не беспокоить, но "напрягла" тема аккумулятора:-( Т.О. образом ,возможен ли компромис для аккумулятора, если в эти морозы машина максимум будет эксплуатироваться по времени мин 40 , в км это 6 - 7 от силы, скажем утром и столько же вечером (больше вряд ли получится, т.к. все, куда в эту замечательную погоду можно найти повод поехать: школа, работа, магазины - все рядом). Т.е. это единственный способ заряжения аккумулятора. Вариант уносить домой или еще как-то заряжать - точно не подходит. Но хватит ли этого времени?
|
|
|

# 30
20.01.2006, 00:23
|
|
сегодня представился шанс подтвердить теорию инертности а точнее глюка датчика топлива на практике. Заехал на BP на ярославке. я там обычно по пути домой заправляюсь. бензин всегда устраивает. ну и по случаю холода и присутствия в салоне жены не стал глушить и вынимать ключ.
После заправки стрелка осталась на нуле. Проехав немного, остановился , заглушил , снова завел - прибор "полный бак"
Т.о Sokolik оказался абсолютно прав. И бензин тут непричем 
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Клубная тусовка
> Курилка
| 
| 
|