Беда

[Георгий 1985]

Сообщение от Servo Советую начать с малого. 1) В двигателях GA в клапанной крышке есть специальная прокладка которая уплотняет вентиляционный канал между головкой блока цилиндров и крышкой, ее каталожный номер: 13271-4М501 Gasket-Rocker. Со временем она расползается и требует замены, также ее нужно менять если снималась клапанная крышка, это кроме прокладки самой клапанной крышки. Одним словом когда эта прокладка повреждена, то жор масла обеспечен т.к. масло дополнительно попадает в систему вентиляции картера и сгорает. Эта информация была где-то на форуме Nissan-Primera, там даже с картинками. 2)Проверить клапан PCV (клапан принудительной вентиляции картера), установлен в патрубке вентиляции картера, может промыть. 3)Маслосъемные колпачки, если машина много стояла, могли растрескатся. 4)Утечка ч/з сальники, у меня когда тек сальник лобовины, то расход масла был большой, хотя визуально под машиной капель небыло, но в ходу разбрызгивало аж по рычагах подвески. Ну а если все это не поможет, то конечно нужен кап.ремонт. Контрактный двигатель не советую, где гарантия что не будет ч/з пару тыс тоже самое, свое есть свое! А гарантия на контрактный двиг. это лажа полная, как потом доказать что что-то не так и.т.п.

а как на счет компресии??? что с ней делать??? может просто колечки поменять???

[Георгий 1985]

да,кстати,а что на счет, если точить движок потом надо его дружить с ЕСM???

[mikser]

Сообщение от Георгий 1985 да,кстати,а что на счет, если точить движок потом надо его дружить с ЕСM???

Что такое ЕСМ?)))
Я перебирал свой двиг GA16DE прошлой весной и растачивал до 1 ремонта и ни с кем его не дружил его))))) все работает как часы))
по деньгам вышло 25000 запчасти:
Свечи, масла, фильтра, ремни, тосол, цепи, нижний натяжной башмак, все прокладки и сальники с М С колпачками, сцепление, все вкладыши, поршни, колца (колено не точили), расточка блока до 1 ремонта, + пыльники шрузов 4 шт, масло в коробку.
Все запчасти кроме сцепления оригинал ставил..
Клапана просто притер.
После переборки езжу не нарадуюсь)))

[Servo]

Колечки наверное стоит поменять, но предварительно отдать хорошему токарю и проверить наличие элипса, скорее всего, что он уже присутствует, пробег не малый, ну и проточить и кинуть колечки. Моя тоже уже прошла 260тыс, а может и больше, но у меня уже 180т., пока компрессию не мерял, масло ест в норме(около 1л на 10000км), единственное что шелестит цепь, наверное нужно готовится к ее замене.

[Георгий 1985]

Сообщение от mikser Что такое ЕСМ?))) Я перебирал свой двиг GA16DE прошлой весной и растачивал до 1 ремонта и ни с кем его не дружил его))))) все работает как часы)) по деньгам вышло 25000 запчасти: Свечи, масла, фильтра, ремни, тосол, цепи, нижний натяжной башмак, все прокладки и сальники с М С колпачками, сцепление, все вкладыши, поршни, колца (колено не точили), расточка блока до 1 ремонта, + пыльники шрузов 4 шт, масло в коробку. Все запчасти кроме сцепления оригинал ставил.. Клапана просто притер. После переборки езжу не нарадуюсь)))

ЕСМ это блок управления двигателем.а запчасти где заказывали???

[Георгий 1985]

единственное что шелестит цепь, наверное нужно готовится к ее замене. [/quote]


пора готовится $$$

[Servo]

А как меняли цепь? Двигатель снимали?

[Георгий 1985]

Сообщение от Servo А как меняли цепь? Двигатель снимали?

цепь менял не сам, у товарищей на сервисе. а уж как они его меняли не знаю, когда буду менять сам наверно буду снимать (так мне кажется будет намного удобнее)

[cosmos]

Да можно ее без съема поменять , к старой цепляется новая , старая отцепляется , выставляем по меткам и радуемся Ток надо хорошо потом выставить по меткам )

[Kazakoff]

Я тоже читал про то как цепь меняется без снятия, но вот в чём вопрос. когда тянется цепь она убивает и зубья звездочек. так что замена цепи без звезд это получается не на долго.?.