Информация о реальным пробеге и капитальном ремонте двигателя

[vao]

Да, кстати у нас на форуме вон у Сергея (SVR) рд28т уже больше 500км отпахал. Ну он точнее скажет, не буду врать. Да и говорил уж в какой-то теме.

[DOK32]

zd 30 2001 года замена поршневой и прокладки гбц на 180000, замена турбины на 190000тык.

[TB45]

Сообщение от vao Там же чугуний везде.

Поршня тоже чугуневая?
А SVR по-моему, на 28 без турбы ездил (лаурелевский движек)? Поправь если не прав. Да и Y60 на порядок крепче делали, Y61 рядом не стоит...

[vao]

у него просто снята турбина была и заглушена. движок турбовый и изначально турбино была. не от лауреля.

Придет - расскажет

P.S. вроде как не делают, чтобы блок чугуневый, а поршня - люминь. ТКЛР чугуна и люминя ооочень сильно различаются. При нагреве такой движок просто клина даст. Поэтому материал поршневой и блока должен быть схожим по ТКЛР.

[Jey_7]

Я предлагаю эту тему сделать в ввиде опроса для наглядности. Скажем
ZD30 замена турбины 200-250тыс
ZD30 замена турбины 150-200тыс...
и т.д.
Да, будет длинный вопросник, но получится реально полезная тема.

[Димул]

На моём ТВ-45 пробег 391 тыща,с мотором не делал вообще ничего(кроме рег-ки клапанов).Масло не жрёт,едет очень резво,нигде никаких подтеков.Не думаю что пробег скручен,хотя...х\з.

[jvr]

Сообщение от Jey_7 Я предлагаю эту тему сделать в ввиде опроса для наглядности. Скажем ZD30 замена турбины 200-250тыс ZD30 замена турбины 150-200тыс... и т.д. Да, будет длинный вопросник, но получится реально полезная тема.

Думаю пускай так остается,потому как интересно еще и комментарии к своим пробегам владельцев читать.
P.S.Но флудить не будем давайте,только информация и комvентарий владельца,а поговорить в профильные сходим

[radinalexander]

Сообщение от vao Ресурс поршневой рд28 не меньше, чем у тд42 и аналогичных бензинок. И не может быть меньше. Там же чугуний везде.

согласен!!
До капиталки (поршневая) RD 28 должен ходить 500 тыс.км.
ГБЦ-на RD как не (печально) расходник. Склонен движок к перегреву конструктивные особенности +следить надо.200 тыс.км минимум
ТНВД-150-200 тыс.км ходить должно,но.. соляра у нас все понимают.
Турбина 100-150 тыс.км
замена распылителей 100 тыс.км
Ну как то так,всегда есть исключения,да и эксплуатация у всех разная! Если что не так "Гуру" поправят.

[Олег34]

Сообщение от vao у него просто снята турбина была и заглушена. движок турбовый и изначально турбино была. не от лауреля. Придет - расскажет P.S. вроде как не делают, чтобы блок чугуневый, а поршня - люминь. ТКЛР чугуна и люминя ооочень сильно различаются. При нагреве такой движок просто клина даст. Поэтому материал поршневой и блока должен быть схожим по ТКЛР.

Турбина у него была демонтирована и заглушена, сам мотор был турбовый,не лаурелевский. Турбину поставили вскоре после покупки так и ездиет пока.Пробег, судя по спидометру был кажется 280000км. По ощущениям и состоянию машины где то так и было.
Слава насчет блока и поршней, ты слегка неправ. Чугунные гильзы и алюминиевые поршни это общемировая практика. Или я чего то непонял из вашей дискуссии?
И раз уж пошла такая пъянка, немного о своем. Движок Л-28, карбовый, при покупке был мертв трамблер и карбюратор разрегулирован в хлам. При разборке мотора и дефектовке, выяснилось, что износа деталей практически нет.ЦПГ в нулях.Даже следы заводской хонинговки явственно видны, колено с шатунами, в нулях, распредвал в идеале, кулачки чуть подшлифовал. Отсутствовал как класс гидронатяжитель цепи, его просто перемололо шестерней привода маслонасоса, шток валялся в поддоне, цепь при этом не гремела. Цепь заменил, сальники клапанов тоже. Вот собственно все что делалось. Пробег согласно одометру и состоянию машины был 180000км. Из чего делаю вывод, что для бензинок это только обкатка:-).

[Caligula]

Взял сабе патруля 3 литровый турбодизель 2001 год выпуска, пробег 350 тыч, хозяин уверяет, что ничего не делал, токма заправлял на статойле (норвежский соляр) и вовремя менял масло (полная синтетика). Движок работает ровно, черного дыма нет даже при запуске. Вот не знаю, на сколько ресурса еще хватит?