А всё ли правда? Критикуем Ниссан

[КЛИМ]

Фигня млин это все, а вот с шумкой у Патрулей и впрямь не лады... На новых та же фигня, что и на старых?

Да 100% , я же на обоих езжу , у 2000г и кожа качественнее , шума в салоне меньше(относительно) , да и сбит он лучше .
Меня подножки возмущают , у 2000г они как новые , а у обновленного краска местами слезла( снизу) и тут же свищи полезли .

[ValeriyB]

Позвольте и мою щепотку гвоздей: не понятно, почему сделали разные замки ремней безопасности для правого и среднего пассажиров сзади, хотя свиду они абсолютно одинаковые и "торчат" из одного места. Когда пристёгиваешь ребенка в дет. кресле, часто их путаешь. Согласен с Климом, очень не удобно отсутствие подсветки бардачка. Также, не понятно, почему нет автоматической подсветки салоне водительского места при открывании двери (пока не заведёшь двигатель) - пока воткнешь в темноте ключ, з....я! Ещё, нюанс, млин, подогрев сидений спинки только до поясницы, в верхней части грудной клетки сзади, в области плечей сурово, так, прохладненько, пока сам не нагреешь, или салон не прогреется.

[ValeriyB]

Зато как ZD30DDTi урррчит!

[КЛИМ]

Сообщение от ValeriyB Зато как ZD30DDTi урррчит!

Это точно , на холодную жутко становиться
Еще убрали зумер ключа зажигания , т.е в 2000г если ключ в замке и дверь открыл будет пикать , пока не вытащишь , а на обновленном нет, тишина.
Мне еще не нравитья ,что руль выше не "ломается" , люблю как на Икарусе что бы было , почти горизонтально .

[Godzillka69]

Мнда... тему можно назвать "За ПАТРОЛ голосуем сердцем, а за Кукурузер кошельком"....

[КЛИМ]

Да ломаются все машины , главное , что бы в перерывах радовала

[GZAR]

Ну вот интересная статейка попалась:
http://www.automarket.su/2008/01/11/02newage_2008.html


Nissan, как мы недавно сообщали, также в свое время ставил сомнительные опыты. Точнее, не он, а производитель ТА. То, что можно наблюдать на двигателях ZD30, YD25 и YD22 – ложный, тупиковый путь развития, от которого достаточно быстро отказались.

Кстати, ZD30, и до сих пор устанавливающийся на Safari/Patrol, сам по себе никудышный двигатель. Температурный режим – даже хуже чем на самых нагруженных в этом плане дизелях, вследствие чего под поршнями устанавливались масляные форсунки, охлаждавшие поршни изнутри. И все равно прогар поршней – обычное явление. У YD25 (Presage/Bassara) и YD22 (AD, Expert) подобного не наблюдается, но топливная аппаратура, ее тип, у всех трех моторов одинаковая, как и провоцируемые ею болезни (есть предположение, что сейчас ZD30 имеет common rail).

Их достаточно, чтобы сказать – указанные двигатели из разряда тех, что лучше приобретать максимально свежими или вообще новыми, в противном случае сразу закладывая очень большие расходы на ремонт

[vao]

"-"
-Арки и пороги кузова ржавеют
-Рама ржавеет
-Низкая посадка водителя и пассажира (понимаю, что это продиктовано безопасностью)
-Хабы часто глючат
-бесячие фонари в заднем бампере
-нет нормального мощного и надежного современного дизельного двигателя. Тойота обновила 4.2, Ниссану тоже пора.
-Нет 6й передачи на механике.

Два последних самые важные для меня.

Касательно короткого Патрола:
-короткий задний кардан. конструктивно без каких-либо модернизаций работает на углах, близких к критическим.
-высокие задние сидения, низкий потолок. Бошкой часто бьешься.
-

[flaky]

Имхо лучше бы ниссан предлагал TD42T как альтернативу ZD30. Думаю процентов 80 форума ездило бы на TD42T. Аскетичность трансмиссии дело вкуса, а вот мотор это основа. Не модно щас делать основательно ни машины ни что бы то ни было.

[TB45]

Сообщение от flaky Имхо лучше бы ниссан предлагал TD42T как альтернативу ZD30. Думаю процентов 80 форума ездило бы на TD42T. Аскетичность трансмиссии дело вкуса, а вот мотор это основа. Не модно щас делать основательно ни машины ни что бы то ни было.

+10000...
Знаешь, а мне кажется, что была бы альтенативу даже бензину... Да-да! Для любителей более "живой" езды, выбирающих зажигалки. С удовольствием бы ездил на TD-42Т!