Стрелка тахометра при нажатии на педаль не поднимается больше 4000 оборотов

[Malosol]

Сообщение от mass Люди ,думаю меня поддержат. На самом деле в вариаторах плюсов больше намного,чем минусов!!!

поддержу, пожалуй ттт

[Baxi]

О чем базар. Конечно варик - это вещь ! (Бесступенчатый автомат можно сказать). Я и жене в салоне купил Хонду-Джаза на варике (на днях ждем'с). Кстати, варик - это детище хонды !

[Влад777]

Вариатор - это точно кайф... С одной стороны лучше бы и не знал об этом форуме, жилось бы спокойно, не начитался бы проблем у народа и не парился... с другой стороны... познакомился с интересными людьми, легко найти ответы на появляющиеся вопросы... Да и вообще обожаю группы по интересам...

Кстати, жене купили Пыжика 307 с автоматом. Рывки чувствуются, педаль газа (после Мурзика) кажется тупой до неимоверности (хотя вроде машинка шустрая 1,6 движок, 110 лошадок).... Ещё зеркала заднего вида какие то уродские, маленькие, у меня от них глаза аж "в кучку".... Стёклышки передних фар пластиковые мутнеют быстро, не очень красиво смотрится

Но что порадовало:
1) тормоза... просто класс
2) рулевая колонка регулируется не только вверх/вниз, но и на себя/от себя
3) багажник открывается с сенсорной ручки (блин, на дешёвых машинах делают ловчее, чем на Мурзике, который дороже в 2,5 раза)
4) ключ просто обалденный, складывающийся, с кнопками родной сигналки (без всяких дополнительных брелоков)
5) бардачок - просто сказочный, просто огроменный
6) да и вообще всяких кармашков, отсеков, полочек полно
7) кстати, багажник очень вместительный
8) во, классно они ещё придумали. В Мурзике, если хочешь, чтобы магнитола работала - обязательно нужен ключ (про стеклоподъёмники, люк вообще молчу). А тут французы придумали мульку- магнитола работает даже после того, как нет ключа в замке зажигания ещё минут 15-20, потом как видно снижается напряжение АКБ до какого то порога - вообще всё отключается. Просто иногда люди в машине сидят, ключ оставлять не хочется....
9) дизайн внутри неплохой для такого класса
10) на АКПП есть 2 кнопочки - снежинка и спорт, есть возможность ручного переключения
11) сзади места вполне достаточно (ну конечно не столько, сколько в Мурзике, но я вам скажу МНОГО)

Не скажу, что расстроил, но всё таки немного удивил расход. По городу, с кондёром, средний расход 13,6 литра... Понятно, что автомат, 1,6, но честно говоря мне кажется многовато....

[Greengreys]

+ 1 за вариатор. У нас в семье 2 машины. Мур и Тойота Камри Солара (американская камри - купе, V6 3,2). Так вот, у Солары стоит адаптивный 5 ступенчатый автомат с режимом ручного переключения передач. Пока не знал что такое вариатор мне казалось, что лучшего варианта не бывает. Автомат сам подстраивается под водителя и его манеру езды. Всегда гоняешь - коробка подстроится под тебя и разгон будет быстрее. Любишь ездить плавно - коробка сделает так, что рывки при переключении передач станут почти незаметными. Но, когда я купил Мурзика (тоже кстати американца), я начал замечать, что на Соларе, когда переводишь селектор в положение D, отпускаешь тормоз, начинается достаточно быстрое движение (еще не успел нажать на газ), жму на газ, провал, а только потом интенсивный набор скорости. Да и рывки заметные при переключении передач. Что касается динамики, машины не уступают друг другу. Что касается маневренности, тут Камри на 2 головы выше. Руль кстати у Камри может с легкостью поворачивать годовалый ребенок, что не скажешь про Мур. Но я все равно выбираю Мурзик. Вариатор - позволяет плавно и быстро разогнаться. 4 двери и большой багажник - безусловный выбор семейного человека. Да и дизайн Мура мне нравится больше. Вот такое сравнение 2 несравниваемых машин с разными коробками, массой, назначением и смыслом.

Кстати, что касается подвески. Она также пробивается, как и на Мурано. Более того, официальный Крайслер Себринг конца 2007 года страдает тем же самым, проверял опытным путем))

[Petrovich1981]

AndreyNN, доброй ночи, помог радиатор? У меня модель 2011. Год эксплуатировал, проблем не было. Потом в первый раз заметил летом, после 4000 примерно 160 км. При наборе свыше160, обороты Резко падают до 4000 и слабо набирает. Решить можно либо полной остановкой и перезапуском, либо переключением в механику и обратно. И это продолжается по сей день и зимой и летом. Офицалы ничего не находят. Думаю сделать отверстия в защите, мое мнение, что перегревается вариатор.

[ss-sr]

Сообщение от Petrovich1981 AndreyNN, доброй ночи, помог радиатор

а ничего что топикстартер 5 лет назад писал?

[L e X]

ss-sr,
а это значит нормально

Сообщение от Petrovich1981 У меня модель 2011.

)))