Автозапуск(в т.ч.ускоренный) в целях прогрева для ZD30 смертелен или нет?

[AndrAB]

может я чего-то не понимаю или у меня двигатель работает неправильно, но сколько времени надо дизельному мотору, чтобы на холостых оборотах прогреться самому и еще прогреть салон? Да без волшебной кнопки ускоренного прогрева на это полдня уйдет... Зачем вообще автозапуск при таком раскладе?

[Anatoliy1976]

Андрей. У меня в - 15 прогревается на холостых до первой метки минут за 15, не более. А при ускоренном прогреве за 4 минуты - я засекал.

[migel51]

Сообщение от Anatoliy1976 4 минуты - я засекал.

у меня до первой метки что то немногим больше греется,я бы даже сказал что явно не 4 минуты.И вообще греется долго,может у меня какая проблема тезка????

[vao]

4 минуты - это имеется ввиду, если сразу ехать то в движении она за 4 мин прогревается.
Я обычно прогреваю двигатель на 1100об/мин до момента, когда стрелка температуры не начнет ползти вверх, а там уже еду.

P.S. на 1100об/мин зимой машина прогревается минут 10-15.

[The vagrant hunter]

По отказу отопителей: можно поставить бензиновый отопитель, который заводится обсолютно всегда, не зависимо от темп.нар.воздуха, если конечно антифриз не замерз. Появляется один недостаток: нужно мостить и периодически заправлять емкость с бензином.
По поводу установки: я ставил свой Эбер сам, он мне обошелсе около 1000$, щас у меня стоит два акума и Эбер. Эбер стоит на кронштейне, где стоял топливный фильтр, здесь один минус - трудно подлезть к щупу АКПП.

И еще, неужели никто не встречал ситуации когда зимой выдавливает масло, через сальники или фильтр. Мне чтасто приходится читать истории о перемерзших сапунах, причем не только на ЗД30, у меня у самого было на 1КЗ. У знакомого под окнами в мороз стоял автозапуск, на 1КЗ, мотор был накрыт сверху кашмой, мороз был под 30, он утром вышел АХНУЛ - под машиной лужа масла, открыл капот - все в масле - выдавило щуп, через который масло и вышло, благо не стукануло двигло.

Так же могу добавить, что в -30 на автозапуске машина будет постоянно работать на холодную и это уже не 20 км за раз (я не знаю откуда взялось 20км, когда я вроде читал о 400-500км за раз) и здесь уже 1100 об. не помогут, на этих об-х двигатель будет остывать, машина при таких температурах под нагрузкой греется мин20-30.

[migel51]

сегодня в очередной раз заметил парни,что у меня действительно какой то непорядок с печкой.Завел(на улице +5),погрел с кнопки,пока стрелка не дернулась на первое деление и поехал.На ходу движок стал нагреваться быстро,а точнее стрелка поползла в рабочее положение,только вот из печки,каторая стоит на автомате,вентилятор на полных оборотах гонит холодный как лед воздух,теплый а затем и горячий только где то через пять киллометров пути. Опять начинаются парадоксы,а ведь зима не за горами!!! Что же делать братцы,где искать проблему?????

[vao]

а гонит как? еле дует или сильным напором? Может все таки фильтры салонные?

[migel51]

Сообщение от vao а гонит как? еле дует или сильным напором? Может все таки фильтры салонные?

Не Слав,фильтра нормальные,сам менял по весне,в пустыне не ездил.Вот и голову ломаю,может у меня воздушиться печка,тогда где сосет????

[honda333]

Мне кажется у тебя термлстат барахлит,гоняет тосол по большому кругу.
И получается так,что пока у тебя вся система не прогреется,печка плохо дует.

[jvr]

работать на холодную и это уже не 20 км за раз (я не знаю откуда взялось 20км, когда я вроде читал о 400-500км за раз)

я не стал пугать такой большой цифрой и сознательно ее уменьшил