Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Сообщения за день

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)
Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan X-Trail выпуск с 2007 года.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
q-man вне форума q-man    
Начинающий клаббер
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Nissan X-Trail T-31
Старый #21   26.12.2016, 17:31
По умолчанию
менял антифриз без снятия радиатора на моторе 2,5 литра - поменялось всего 5 литров.
Ответить с цитированием
EKorepanov вне форума EKorepanov    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: X-Trail Т31 2008, 2л, МКПП
Старый #22   26.12.2016, 23:38
По умолчанию
Сообщение от Halera078 Посмотреть сообщение
EKorepanov
Ты слышал как у тебя кондей сам включается отключается?! Как бы муфта щёлкает с определённым интервалом.
Либо неисправность или просто трв забилось продуктами износа компрессора, датчик не сработал, и взрыв. Хотя опять же есть много слабых мест в соединениях, их не прорвало?
Когда носишься по Крымским дорогам нюансов включения-выключения на X-Trail не слышно особо. Но совершенно точно несколько раз за отпуск кондей отрубался (видимо по перегреву), потому, что из вентиляции пыхало влажным теплым воздухом. Через небольшое время все нормализовывалось и забывалось. При взрыве компрессора пострадал только он. Тщательное исследование герметичности остальной системы было проведено перед началом замены. Да и после замены компрессора (и радиатора из-за осушителя) прошел уже год, пока все ОК. Мое личное мнение - логика оключения муфты дала сбой именно при спуске торможением двигателем на высоких оборотах - чем объяснить не знаю, но чуйка такая. Потому, что была масса более критичных ситуаций для нагрева (подъемы по серпантинам, пробки в 35 градусную жару и т.д. и т.п.).
Ответить с цитированием
Halera078 вне форума Halera078    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: X-trail t31, 2008, le, Япония,QR25DE
Старый #23   26.12.2016, 23:50
По умолчанию
EKorepanov, подъёмы по серпантинам-это нагрузка только на двигатель.
В пробках, двигатель работает на малых оборотах-так что нагрузка на компрессор тоже минимальная. В общем поздно уже думать.

Отключался не обязательно в Крыму. Как пример отключения, на холостых щелчок раз в 10-40 секунд.
Ответить с цитированием
Halera078 вне форума Halera078    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: X-trail t31, 2008, le, Япония,QR25DE
Старый #24   08.05.2017, 22:17
По умолчанию
Пробег 169 тыс км.
Как выяснилось на 31 кузов 2 типа радиаторов основных. Разное расположение нижнего патрубка.
Заменил радиатор на SAT ST-NS0007-T31, в некоторых каталогах его номер
NS0007t31.
Встал на место замечательно, без танцев, от оригинала не отличить.. Антифриза на замену ушло 5 литров. Посмотрим сколько проживёт.
Не в качестве рекламы, zzap помог с поиском. По цене вышел 2080 руб, по сравнению с эксист 7300 руб-вообще бесплатно. Если интересен сат, то у них есть по радиаторам официальный представитель автотрейдинг.

А кондея поставил TERMAL 1040121L, встал так же без проблем. Идет с осушителем. Только уши не как у оригинала, припаяны к радиатору, на оригинале они пластиковые. Тут тоже ззап помог с ценой. 2200 против- 3500 эксиста.

Брал по высшему рейтингу эксиста, выбора покупателями.

Последний раз редактировалось Halera078, 08.05.2017 в 22:40.
Ответить с цитированием
Меркатор вне форума Меркатор    
Начинающий клаббер
Откуда: Новосибирск; Авто: Nissan X-Trail T31 2.5
Старый #25   18.05.2017, 09:03
По умолчанию
Когда к нам лето ненадолго пришло (+28) решил проверить работу сканер ELM327. Увидел, что температура вариатора больше 90*С и счетчик тикать начал. Благо на работе был компрессор и длинная трубка. Продул все куда смог дотянутся. По крайней мере с радиатора двигателя и кондея вышло немало амна.
Потом радиатор вариатора забрызгал Профам 2000 и промыл под струей воды из шланга. Пока не проверял плотно, но объективно температура вариатора снизилась.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_20170428_090359.jpg (70.3 Кб, 18 просмотров)
Тип файла: jpg 2.jpg (67.2 Кб, 18 просмотров)
Ответить с цитированием
Шурик 1971 вне форума Шурик 1971    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Х Трейл 31
Старый #26   18.05.2017, 09:16
По умолчанию
Меркатор, Интересно! А где у вас находиться радиатор вариатора?
У меня (если не ошибаюсь) вариатор охлаждает нижняя часть общего с двигателем радиатора.
Ответить с цитированием
Halera078 вне форума Halera078    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: X-trail t31, 2008, le, Япония,QR25DE
Старый #27   18.05.2017, 10:49
По умолчанию
Шурик 1971, перед радиатором кондиционера.
В нижние воздуховоды бампера загляни, он по центру-небольшой такой.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan X-Trail > Т31 или Х2 (Nissan X-Trail, 2007 - 2013 год)

Быстрый переход




 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook