Включение полного привода на Patrol

[Иваныч1]

Сообщение от eddiki На Патруле пост. полн. привод смерть трансмиссии.

И КОГДА ЖЕ ЭТА СМЕРТЬ НАСТУПИТ???И как же быть теперь?Чего делать то?Дааа БЕДА...
То есть внедорожник подразумевает использование заднего привода???И для каких целей пост.полный привод?

[Эдуард Геннадьевич]

Иваныч,внедорожник не подразумевает задний привод,он ЗАДНЕПРИВОДНОЙ по жизни и по своему устройству.Поездий на асфальте с полн прив. и узнаеш когда придёт смерть,а она придёт скоро.

[Alvoro]

На галлопере за 9 лет проехал 102 т.к. Он парт-тайм... В дождь и гололед не стеснялся ездить на полном приводе, на скорости до 120 км\ч. А он понежней патруля будет.Проблем не заметил.
Удачи!

[ROL]

Кто сказал что на патруле с его парт - таймом приходит конец трансмиссии при пользовании полным приводом? От чего такие выводы? Аргументированно плиз! Что именно и отчего может выйти из строя?

[Niss]

Включаю полный когда есть хоть намёк на лёд или снег-сейчас уже четвёртый Патрол и ни разу не было проблем с трансмиссией. Хабы "механические", мост подключаю на любой скорости и только при прямолинейном движении.

[TB45]

TO eddiki
+1000000000000000000000000...

TO Иваныч1
Полный привод на Патруле - чтобы гомна месить!!! Первый класс, второе полугодие...

TO ROL
У Патруля передок подключаются жестко, без диффа, поэтому использовать полный привод рекомендуется только на скользкой дороге (скользкой, а не на обычной или чуть сырой!!!!) или в грязи, чтобы скорость не превышала 70-80 км/ч. От того, что ты будешь ездить на полном приводе постоянно - в один миг наверняка ничего не вылетит. Просто начнется все с увеличивающихся люфтов в карданах и раздатке. Потом зашумит задний редуктор. Если "летать" по трассе будешь, то передний редуктор зашумит еще раньше, досаждая тебе воем, особенно на непрогретой машине. Езда на машине с парт таймом накладывает на владельца ряд особененостей по эксплуатации такой машины. Если Вы не желаете "ничего слышать и понимать" - покупайте машины с постоянным полным приводом, КУКУрузеры, ВЕДРОверы...

[comandor]

Сообщение от ROL Кто сказал что на патруле с его парт - таймом приходит конец трансмиссии при пользовании полным приводом? От чего такие выводы? Аргументированно плиз! Что именно и отчего может выйти из строя?

При жёстком подключении передка в неподходящих условиях ( сухое покрытие, особенно просёлок, ухабы и маневрирование на них, а также езда по городским сильно разбитым асфальтовым дорогам, которых много в глубинке) реально более всего страдает резина из-за рваного неравномерного износа. Испытывают сильную кратковременную нагрузку на скручивание полуося. Идут моментные ударные нагрузки на зубья главных пар, а также на приводную цепь переднего моста в РК.
Причина повышенного износа проста - на таких покрытиях передняя и задняя оси авто работают с разными скоростями. Не постоянно, моментами, но часто. Например передняя ось проходит крутой бугорок, а задняя ось идёт в это время по ровному. При фуллтайме этот момент корректирует дифф в РК, тут же вся корректировка состоит в проскальзывании по покрытию резины одной из осей. Или, если зацепление резины на сухом покрытии очень велико, происходит кратковременное пружинное скручивание карданов или полуосей или на необходимое значение вытягивается цепь...И на разбитом просёлке таких ситуаций возникает каждую минуту, просто для водителя это незаметно. Кстати согласен, что при высоких скоростях на обледенелой трассе как раз ничего для трансмиссии страшного и нет.
А изнашивается ускоренными темпами вплоть до поломок всё это не из-за полного привода, а из-за несоблюдения опр. моментов.

[chumak-07]

Откровенно не пойму-нафига при обычной эксплуатации при поездках по дорогам вам полный то привод?И расход больше и износ того же моста....Я включаю когда кого-нибудь тащу из кювета(недавно газель вытащил)или когда по целинным землям до озера доехать,когда снегу по....вобщем по пояс вам будет-тогда и на пониженной можно,а если долгл не включаю,то тогда для профилактики-чтоб не закис на 3 мин.Всем удачи

[Эдуард Геннадьевич]

Хорошо.чта есть понимающие люди по ПАРТТАЙМ,а то объяснить,что нельзя ездить с вкл пол.приводом по асф.невозможно.Про это пишут на любых форумах 4*4,это написано в мануале,это объясниют люди,которые разбираются в механике и всё равно-ПОЧЕМУ????

[ROL]

Сообщение от comandor если зацепление резины на сухом покрытии очень велико, происходит кратковременное пружинное скручивание карданов или полуосей или на необходимое значение вытягивается цепь...

Т.е. вы уверждаете, что движение по горной сухой грунтовой дороге (где камень на камне, ухаб на ухабе, поворот за поворотом) на полном приводе противопоказанно Патрулю? Потому как всё сразу начинает выходить из строя! И что там необходимо (дабы не дай бог ничего не повредить в трансмиссии) двигаться на Н2?