нужен совет по ГБЦ,патрол,ZD30

[ROL]

Что в Вашем понимании "кривая ГБЦ"? Шлифанув ГБЦ, поставив на двигатель, завёл, прогрел, снимаешь - она снова не в плоскости! Существует определённый допуск неплоскостности который устраняется не шлифовкой а обжимом по схеме! Никто не спорит, что при неплоскостности в 2мм ГБЦ необходимо шлифовать! Но во первых не все ГБЦ имеют допуски на шлифовку (особенно дизельные)! Вызванно это тем, что зазор между открытым клапаном и поршнем может быть даже меньше миллиметра! Не раз сталкивался при разборке двигателей с тем что клапан и нагар на поршне касаются друг друга! В силу особенностей работы дизеля и возникают трещины между сёдлами клапанов (слабое охлаждение и плюс нагрузка старающаяся выдавить эту перемычку!) Если голова кривая то её правильнее будет постараться выправить до допустимых пределов и уж потом незначительно прошлифовать! Потому как если ГБЦ "ведёт" то ведёт и постели распредвалов а их вы не прошлифуете! В общем дизельная голова не Жигулёвская и не все приёмы восстановления к ней применимы! А прошлифовав только плоскость прилегания к БЦ в следующий момент после установки такой головы на двигатель вы имеете все шансы столкнуться с тем, что после нагрева начнёт закусывать распредвалы, а там и до поломки таковых не далеко! Надеюсь вы понимаете что поломка распредвала это неизбежный капитальный ремонт с заменой ГБЦ и ЦПГ! (Особенно этим грешат ГБЦ рядных шестёрок и особенно с двумя распредвалами )

[124ce]

Эту голову можно шлифовать. Если повело постели, то после установки валов их будет закусывать, но и это ремонтируется!

[124ce]

Как выправить ГБЦ не шлифую её?

[Алексей Петушков]

про выправление ГБЦ мне тоже интересно очень!!!! это как так можно сделать? " может и вообще не надо снимать пока плотно притянута к блоку"

[ROL]

Никто не говорил что не шлифуя! Шлифовка это конечная стадия восстановления! И чем меньше при этом снимается металла с поверхности тем лучше! Кстати вам для информации допустимая неплоскостность для вашей ГБЦ составляет всего 0,2 мм! А у вас при промерах она может достигнуть 1,5 мм! что фактически равно толщине обжатой прокладки ГБЦ! И сняв такую толщину металла вы сами угробите свою ГБЦ! Восстанавливается неплоскостность путём оттяжки через отверстия болтов в обратную сторону с подкладыванием тарированных подкладок и общим прогревом выше рабочей температуры! Неплоскостность как раз и возникает в отпущенном состоянии, в притянутом её нет! Восстановление постелей распредвалов операция гораздо сложнее и дороже! Да и мест где производят такое восстановление в России по пальцам пересчитать можно! Так что сняв каждую сотку с поверхности ГБЦ подумайте о последствиях такого восстановления плоскостности! Тем более что я назвал не все последствия и изменения происходящие при шлифовке ГБЦ! Более подробно можете изучить вопрос в специализированной литературе! Но при этом хоть и незначительно но происходит изменение фаз газораспределения, как я уже говорил изменяется объём камеры сгорания (причём в каждой камере отличный от другой) что приводит к неравномерности рабочих процессов по цилиндрам и так далее как снежный ком! Так что Ваш смех при незнании вопроса более чем не уместен! Опять же насчёт утверждения о том что именно с ГБЦ двигателя можно снимать слой металла для восстановления плоскостности и в каком колличестве (допустимую толщину) желательно не словами форумчанина, а с сылкой на нормативный документ! Ну а коль Вы считаете что достаточно осведомлены о качественном ремонте так зачем задавать вопросы! И правило о том, что "чем больше вы знаете - тем больше вы не знаете!" пока никто не опроверг! Если желаете подискутировать на данную тему то я готов!

[Dub]

Алексей Петушкову: Только сделал аналогичный ремонт у официалов в Химках. Уходил антифриз из нижнего бачка из-за повышения давления в системе охлаждения из-за прорыва газов. При вскрытии обнаружились раковины и каверны на привалочной плоскости ГБЦ, сняли 0.1 и опрессовали, при этом мотор прошел 215 т.км. Собрали, все ОК. Кстати, новая ГБЦ стоит у них (официалов) 36600 руб., а покупка при необходимости только через них т.к. она (ГБЦ) номерная.

[Dub]

Извиняюсь, в предыдущем посте ошибся в стоимости новой ГБЦ 39600 руб.

[mpps]

Трещины между клапанами через дырку под свечу во всех четырех. Опрессовали на 8 кг/см - нигде ни капли! Шлифовка покажет была ли кривизна.