Кто какие колодки тормозные предпочитает ?

[Anatoliy1976]

Какие посоветуете колодки при таких условиях?

Только оригинал нужно ставить все детали, которые отвечают за безопасность!!! Никогда не убедите меня в ином... даже если есть экономическая целесообразность (призрачная достаточно, к слову)...

[Jmot]

Ориганал - не оригинал, в большей степени развод, Nissan - на сто процентов не делает колодки самостоятельно, а используют мощности известных компаний (какой-нибудь Lucas or Bendix и т.д. и т.п.) Которые в свою очередь выпускают подобные под своим торговым знаком, уверен, что дешевле.

Сообщение от Jmot Ориганал - не оригинал, в большей степени развод.

Ну если есть желание менять диски через каждые 20тык, или накладки через 10...
На авторынке спроси - предложат массу вариантов типа "drembo" с золотым налётом рублей за 700 - потом вопрос в форуме: "чёт тормоза мягкие..." и т.п.
Обратите внимание - оригинальные накладки и диски более 50тык выхаживают, а иногда и до 100... так стоит ли заморачиваться и экономить (на безопасности прежде всего)
ИМХО конечно

[Anatoliy1976]

Nissan - на сто процентов не делает колодки самостоятельно, а используют мощности известных компаний

Согласен, но при этом колодки, на которые ставят оригинальные лейблики Ниссана проходят сертификацию и контроль производителя, а другие колодки этого контроля лишены. Вот и думайте, согласны ли вы доплатить за контроль колодок производителем авто, или нет. Но помните, что речь о тормозах и не чьих-то авто, а Вашей...

[Сиамская Кошка]

Anatoliy1976
Толь, да и на чьих-то не менее важно-они ездят по дороге рядом с нами.
Согласна на 100% про официальные; хотя о Нишимбо я тоже хорошего мнения (они у меня на Аутбэке стоят)

[Anatoliy1976]

Толь, да и на чьих-то не менее важно-они ездят по дороге рядом с нами.

+100 Потому мы и ездеем на высоких, тяжелых машинах, так как не очень-то уверены в адекватности других участников движения. Ну а если с их колодками чего-то не того, то они должны пролететь где-то под нами, а не на нас ))). Да и если покарябают наш бампер крышей, то виноваты будут именно они, а не мы. Все-таки 3 с лишним тонны неуправляемого мастодонта как-то позитивных настроений не прибавляет.

А изготовителей колодок действительно много хороших, но пользуя достаточно дорогую машину мы можем себе позволить хоть на собственной безопасности не экономить.

[Jmot]

Я не предлагаю доводить экономику до скупердяйства,))) но всегда есть разумная альтернатива оригиналу (ИХМО)

[Patroller]

я поменял заднии колодки после 8 тыс пробега (100% износ) и тогда же переднии поменял (60% износ) для профилактики перед длинной экспедицией. Правда у меня условия эксплуатации были жесткие - много бродов, говен, большие перегоны по трассе, тяжелая машина со всем экспедиционным шмурдяком, 33-е колеса и т.п. прелести.

Сейчас вернулся из экспедиции протяженностью 10 тыс, брали порядка 15 перевалов (перепады высот плюс/минус километр на очень маленькой дистанции), заднии начали уже поскрипывать на крутых спусках, но при нормальных уклонах пока не скрипят.

ставлю оригинал, покупаю на exist- чуть дешевле чем у диллера.

[Сиамская Кошка]

Вчера я поставила "родные" задние колодки. Мастер (весьма уважаемый в своей сфере специалист) абсолютно безапелляционно сказал, что именно на Patrol нужно ставить только родные колодки, и точка.
Ни грамма не пожалела - машина совершенно по-другому себя ведет.
А вот те же самые Нишимбо - сюда категорически не рекомендуются: педаль становится "мягкой", плюс постоянно запах нагара с этих колодок, и зачастую могут "испачкать" диски (у меня такая фигня была на предыдущей машине - смотрится отвратно)

[Jmot]

Косо-криво, - самое главное хозяину -мило)))
- именно на Patrol нужно ставить только родные колодки,

попробовал бы этот мастер сказать что-либо обратное, представляю что бы было